苏联军队在阿富汗最大的一次惨败,整支部队瞬间被摧毁

subtitle 这才是战争10-11 14:14

1982年,苏联第70独立摩托化步兵旅(这个旅是在苏联入侵阿富汗后不久后,由第五摩步师的一个团改编而成的。该旅改编的目的就是为了专门用于镇压阿富汗游击队,该旅有三个摩步营、一个空中突击营、一个榴弹炮兵营、一个侦察营、一个坦克营、一个多管火箭炮兵营和其他支援部队)在阿富汗傀儡政府部队的配合下,在潘杰希尔地区的中心对圣战者部队发动了一次阻击和扫荡行动。潘杰希尔地区位于坎大哈市西南25公里处。游击队得到情报,将有数百辆苏军坦克、装甲输送车、BMPs(步战车)和其他车辆参加为期25天的清剿行动。苏军的目的旨在摧毁该地区的抵抗组织,并扩大傀儡政府控制地区周围的安全区域。

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苏联在潘杰希尔的行动需要获得位于坎大哈空军基地的苏联主要基地的补给。而补给车队必须沿着查曼-坎大哈的主要公路前往与喀布尔-赫拉特高速公路的交汇处,然后通过德赫瓦加和坎大哈市前往萨尔普扎、潘杰希尔通道,并在这里与主要公路相连。(见下图)

坎大哈周围的游击队决定对苏联人采取牵制行动,以减轻潘杰希尔地区战友的防御压力。游击队认为,在补给路线上的苏联军队是最薄弱的。因此,游击队决定在那里打击他们。整条补给路线只有两个地方适合进行大规模伏击,其中一段是曼泽尔·巴格·查克长达两公里的路段;另一个是沙尔-埃诺和萨尔普扎之间的一个一公里半的区域。

于是坎大哈地区周围的游击队组织举行了一次作战会议,决定封锁道路,并在上述两个地点进行大规模伏击。除了研究决定了实施伏击行动的部队之外,圣战者还为每个伏击部队指定了支援分队,以保护伏击分队的侧翼和后方。约150名游击队员分成若干小组,在夜间出发并占领了伏击阵地。这些阵地主要包括曼泽尔·巴格·查克附近的果园、建筑物和沟渠。支援部队部署在南部。(见下图)另一支伏击部队在位于沙尔-埃诺和萨尔普扎之间的道路上准备实施伏击。

5月25日一大早,一支满载弹药、火箭弹和汽油的苏军卡车车队从坎大哈空军基地驶往潘杰希尔。当苏军车队到达游击队伏击区域时,苏联人发现道路被路障堵塞,车队被迫停车。转瞬间游击队使用RPG-7火箭筒、机枪、步枪和无后座力炮同时向苏军车队开火。在游击队的突然打击下,苏军警戒分队开始还击。

然而,苏联人的补给车队主要是给前线部队运送弹药物资的。车队中太多车辆装满了易燃易爆物品。很快,游击队的炮火击中了苏军的弹药车。数百枚火箭弹和成箱的弹药开始爆炸。爆炸的威力如此之大,以至于APC(装甲输送车)燃烧的轮胎被抛到了距离伏击地点约两公里远的巴拉卡尔兹。连环的爆炸使苏联人根本无法组织有效的抵抗,30多辆补给卡车被炸成碎片,蔓延的恐怖爆炸甚至摧毁了车队中坦克和装甲车辆。苏联车队的残余部分掉头就跑,无心也无力解救那些同胞。这次伏击大获成功,以致于在沙尔-埃诺和萨尔普扎之间设伏的游击队无事可干,因为全被前面的游击队干掉了。

这是苏联军队在阿富汗作战期间最大的一次惨败,因此这次伏击行动对苏联人产生了决定性的影响,它一方面迫使苏联军队结束了对潘杰希尔地区游击队的围攻。另一方面,为了防止未来在该地区再次遇到伏击,苏联军队将公路附近300米范围内的住宅全部推倒,树木全部砍伐,并进行了残酷的清剿;而其他地区的苏军也纷纷效仿。游击队的日子逐渐难过起来,这标志着阿富汗战争进入一个新的阶段。

评析

交通线的安全问题一直是苏联军队在阿富汗所面临的重要挑战。交通线的安全情况直接决定了苏联可以在阿富汗部署的部队数量,也决定了针对阿富汗抵抗部队进攻作战的规模和频率。

在这个战例中,苏联人必须把物资运送给位于50公里之外的前线部队。在整个战争中,苏军和游击队都为控制坎大哈而战。苏联人很清楚这条路不安全。然而,车队指挥官几乎没有采取任何行动来确保补给路线沿线的安全。其实只要派出一个用于清除道路危险的先遣巡逻队,即可预先阻止游击队的伏击行动。

通常情况下,苏军会在整个车队都部署装甲力量来进行保护。在遭遇伏击时,装甲部队会停下并对敌人予以还击,而被困于杀伤区中车队的其余人员则会驾驶车辆迅速离开。没有受到攻击的车队将会停下来,等待装甲部队把伏击者赶走,然后车队再进行重新编队并继续前行。这就是为什么游击队建立了两个伏击区的原因。他们认为他们不会在第一次伏击时对车队实施成功的伏击,所以准备了第二次伏击来袭击苏联车队。

可让游击队没想到的是,他们伏击的是一支满载弹药的车队,弹药引发的爆炸达到了恐怖的地步,苏军装甲力量完全被自己的弹药所摧毁。这也是苏联人的一个问题。

作者简介:王正兴,原解放军某野战部队军官,曾在步兵分队、司令部、后勤部等单位任职,致力于战史学和战术学研究,对军队战术及非战争行动有个人独到的理解。其著作《这才是战争》于20145月、6月,凤凰卫视“开卷八分钟”栏目分两期推荐。他的公众号名亦为“这才是战争”,欢迎关注。

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