T-Roc探歌热度还未退却 兄弟TAYRON已经在路上了

subtitle 汽车内参08-10 10:52 跟贴 71 条
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作为一款终结了一汽-大众27年“零SUV车型”历史的战略车型,T-Roc探歌的出现无疑承载了一汽-大众入局SUV市场的野心,但也许我们都低估了一汽-大众进军的速度,这厢T-Roc探歌热度还未退却,那厢一汽-大众另一款SUV车型TAYRON也已经“悄然上路”。

近期上市的车型中,最受关注的无疑是T-Roc探歌。

作为一汽-大众首款SUV车型,T-Roc探歌不只是让一汽-大众摆脱了“无SUV车型”的尴尬,也宣告大众系SUV开始了一个全新的纪元。对于这样一款车,各大网站都“不再吝啬”,头条版面随处可见关于T-Roc探歌的新闻,直至现在仍然热度不减,因为人们相信,T-Roc探歌将是大众品牌又一个爆款之作,有着近乎美好的未来。

不过就在人们还在热议T-Roc探歌如何如何的时候,一汽-大众另一款SUV车型TAYRON也已经“悄然上路”。

TAYRON的定位是一款中型SUV,外观看去就像是一款大号的T-Roc探歌,大体轮廓非常相似,前脸镂空样式的中网与灯组融为一体,下方环形的LED日间行车灯可谓是点睛之笔,这样的设计也在T-Roc探歌上看到,尾部采用双边共两出排气布局,车尾右侧“TAYRON”标识表明自己的身份。

TAYRON可能搭载大众最主流的2.0T发动机,并且分高低功率两种调校。低功率版本最大功率为137kW,高功率版本为162kW。传动系统,或匹配7速双离合变速箱,并且会提供搭载四驱系统的车型。

相比于T-Roc探歌的绝对热度,TAYRON则显得更加低调耐心,很少曝光在聚光灯下,不过这丝毫不影响它的重要地位。

大众系SUV再次起势

大众系SUV拥有过一段非常辉煌的历史,途观自从2010年被上汽大众引入国内市场后,便开启“大杀特杀模式”,很快超过本田CR-V和丰田RAV4,成为合资SUV的霸主,并且还在很长时间内垄断了国内SUV市场的销冠宝座,一时风头竟是无人能敌,大众系SUV至此发展到顶峰。

不过在途观意气风发之时,大众却没有引进其他SUV车型的打算,一直保持这种“孤军奋战的状态”。直至2017年年初,途观L到来与途观丝绸之路版组成途观家族,形成整体战斗力,此后3月份大型SUV途昂上市,大众才展现出对于SUV市场应有的积极态度。

但在途观“独自战斗”的岁月里,随着其他合资品牌积极布局SUV市场,赚得盆满钵满的时候,大众系SUV实际上逐渐处于一种被动的地位,“一手难敌双拳,双拳难敌四手”,SUV车型的缺失使其失去了整体作战的优势、失去了对于整个SUV市场的把控,是一个不小的遗憾。

所以如果说之前T-Roc探歌的上市,既对一汽-大众具有里程碑式意义,也预示着大众在SUV市场开始吹响反攻号角,而TAYRON的到来也将帮助大众持续补强自身的SUV产品阵容,“十步杀一人,千里不留行”。

“南北大众”竞争中的重要砝码

当然,TAYRON还是一汽-大众在“南北大众”竞争中的重要砝码。

众所周知,一汽-大众和上汽大众之间的关系非常特殊,从品牌层面来说,它们都是与大众合资,拥有着相同的“血继限界”,但在市场层面,“南北大众”彼此针锋相对,在各个领域排兵布阵,开始一场旷日持久的战争。

轿车市场成为主战场。

在紧凑入门级车型中:一汽-大众有捷达,上汽大众有桑塔纳,这两款车都在中国市场历经风霜且宝刀不老,打得不可开交;紧凑级别轿车市场:上汽大众拥有朗逸、全新朗逸和凌渡;一汽-大众以速腾为代表,高尔夫和全新一代宝来一字排开,气势汹汹;中级车市场:迈腾与帕萨特的之间也是激情互掐,旨为争夺霸主之位。

可以看出轿车市场,一汽-大众与上汽大众各自拥有一批得力干将,战争进程也是最为激烈,但拥有德系正宗血统的速腾和迈腾让上汽大众羡慕不已,一汽-大众实则在轿车市场占据着小小的优势。

但SUV市场的战况则是截然相反,原因很简单,一汽-大众此前一直没有SUV车型,而上汽大众拥有神车途观,此后途观L和途昂进一步丰富SUV产品布局,就好比拿着AK47打赤手空拳,一汽-大众也是心里苦。

不过随着T-Roc探歌和TAYRON的到来,一汽-大众终于得偿所愿,向SUV市场发起旷世猛攻,T-Roc探歌定位紧凑型SUV,瞄准途观丝绸之路版,而TAYRON的定位与途观L重合,把途观L作为主要竞争对手,这样一来,一汽-大众有底气与实力与上汽大众在SUV市场掰掰手腕,再也不是赤手相搏、瞪眼吃亏。

TAYRON与途观L还是一对“好基友”

TAYRON与途观L既是直接对手,还是一对“好基友”。

途观L各方面很大程度上承袭了途观的特点,产品力中规中矩,没有明显短板也没有亮眼特点,是一款讲究“中庸”的车型,适合成熟人士、也适合家庭使用,或者可以看做是途观消费升级的一种选择。

而TAYRON则是很大程度上与T-Roc探歌相像,更多考虑年轻消费者的用车需求,这也奠定了其年轻化的市场定位。这样看来,途观L和TAYRON彼此对立又互为补足,合力收割中型SUV市场,明显是一对“好基友”。

当“大众风暴”转向SUV市场,自是不可小觑,无论是已经到来的T-Roc探歌,还是在路上的一汽-大众TAYRON,亦或是上汽大众THARU,都拥有着改变市场的力量。问题是,大家的板凳和西瓜准备好没?

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