中国第一款垂直起降战机什么样?存一致命设计缺陷,被迫下马

subtitle 谈兵07-11 16:43 跟贴 539 条

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在中国航空发展史上,有一款战机的存在,显得十分另类,那就是中国在上世纪研制的垂直起降战机。

1969年,对世界航空工业来说,是一个特殊的年份,因为在这一年,世界各航空强国都开始启动新一代战机的研制,包括苏联苏17和米格27、美国F14、欧洲联合研制的狂风。

这几款战机具有一个共同点,那就是都采用了可变后掠翼技术来协调高、低速飞行矛盾。

此外,英国独立研制的“鹞”式垂直起降战机,也在1969年成功服役。

相比较其他固定翼飞机,垂直起降战机不仅不需要传统的机场跑道,而且从根本上改变了高、低速飞行的矛盾关系,机动性能和作战能力也获得了英国军方的认可,因此,垂直起降战机的发展,引起了世界各国的注意。

中国自己的垂直起降战机项目开始于1968年,不过,这一项目开始时只是探索研究,直到1969年中苏发生珍宝岛冲突,垂直起降战机的研制,成为高于一切的重点工程。

1969年9月份,中国正式下达垂直起降战机研制任务,代号为四号任务。

负责四号任务研制的单位,是601沈阳飞机研究所,为了尽快拿出方案,加快研制进度,601所设计人员在不到2个月的时间里,拿出了6套设计方案。

最终,经过讨论,从中选出了2套方案作为候选。

其中一套设计方案类似于英国鹞式战机,很明显,这种设计方案原则上是最可靠的。

但是受制于中国当时的技术水平和经济实力,类似于鹞式战机这种方案必须要解决包括主发动机+升力发动机等技术问题,包括升力发动机所需的高温钛合金等关键技术,整体设计上,中国航空工业几乎无法在短时间内解决所有的问题,而这一方案最终也不得不被放弃。

四号任务的另一种设计方案,就显得有点无奈,那就是在歼6基础上进行改进。

以现在的眼光来看,歼6基础上改进的垂直起降战机,几乎是为了有垂直起降战机而设计的,并非是为了实战需要。

因为,这一方案是直接在歼6飞机上加装4个垂直风扇, 这种设计方案对歼6战机不管是机动性能还是续航力等各个方面,都起到了巨大的负面作用。

因此,这一方案即使最终造出来,都不会有什么好的作用。

最终,中国航空工业认识到,以当时自己的技术实力,基本上无力研制出实用化的垂直起降战机,于是,1972年3月25日,中国决定停止四号任务的继续研制,而与之相应的各种机构也随即撤销,中国垂直起降战机的发展,也就告一段落。

垂直起降战斗机由于具备垂直起降能力,不需要滑跑就可以起飞和着陆,对跑道条件要求低,能在前沿和攻击舰上跟随地面部队部署和攻击,因此,使用过程中十分灵活。

世界上装备数量最多的垂直起降战机是英国研究的鹞式,而技术水平最高的是美国研制的F35B。

有消息显示,中国也在研制自己的垂直起降战机,以便将来可以装备国产新一代两栖攻击舰。

总的来说,垂直起降战机还是有着不可替代的作用,中国四号任务的失败,并不代表中国垂直起降战机计划的结束。

我们相信,伴随着中国综合国力的不断提升、航空技术的不断完善,如果有需要,研制出实用化的垂直起降战机,对中国航空工业来说,只是一个时间问题。

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