还是熟悉的味道 试驾捷豹F-TYPE 2.0T

subtitle 网易汽车06-14 07:50 跟贴 2463 条
眼看保时捷718一路走红,作为主要竞争对手,捷豹F-TYPE随即便推出了同样搭载2.0T的四缸车型来拉低门槛与之抗衡。面对这款车我只有一个问题——它还能为我们带来捷豹的那份激情么?

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网易汽车6月14日报道 说起捷豹的跑车,也许您会想到颜值高、速度快、声浪悦耳等一系列迷人的特点,但是其高昂的售价的确会令很多爱它的朋友难以企及。眼看保时捷718一路走红,作为主要竞争对手,捷豹F-TYPE随即便推出了同样搭载2.0T的四缸车型来拉低门槛与之抗衡。面对这款车我只有一个问题——它还能为我们带来捷豹的那份激情么?

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外观变化不大,2.0T也足够拉风

2.0T车型整体造型与3.0L机械增压车型相差不多,并且同样提供硬顶版与敞篷版车型,遵循着英伦美学与现代风格结合的特点的车身走到哪里都能成为万众瞩目的焦点。新款车型拥有更丰富的车身颜色可以选择,尼斯湖蓝配色看上去真的是完美至极。

如果不是追求个性的话,轮胎与刹车系统其实没有太大必要进行选装,相信我,原厂标配的轮圈与刹车盘不会对车辆的颜值有太大影响,日常驾驶也足矣满足性能需求。

内饰高级感依旧,升级大屏成亮点

内饰相比老款没有发生太多变化,体验的2.0T车型也没有因为是入门级车型便在用料上打折扣,大面积真皮材质配合良好的做工使得F-TYPE的内饰具备不错的豪华感,如果您想要个性的话,捷豹也提供了丰富的内饰颜色主题或内饰材质可供选装。

新款车型在驾驶安全辅助方面也进行了一定的提升,主动制动、疲劳驾驶这些功能已经成为标配,如果您需要的话,还能够选装并线辅助等安全配置,提升日常行车安全度。

驾驶感受不缩水,依旧是我们熟悉的捷豹

新增2.0T动力成为了本次改款最大的亮点,其实这台捷豹自主研发的发动机早已应用在自家多台车型上,此次搭载在F-TYPE上的发动机采用了双涡轮增压,并采用了更激进的调校,这款发动机能够为F-TYPE带来300匹马力,最大扭矩也可以达到400牛米,“150匹马力/升”的捷豹F-TYPE家族最大升功率,令2.0T车型成为家族中最高效的成员。

发动机数据比表
车型发动机最大功率(kW)最大扭矩(N·m)整备质量百米加速成绩
F-TYPE2.0L涡轮增压22140015255.7
F-TYPE3.0L机械增压25045015775.3
718Cayman2.0L涡轮增压184310-5.6
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从点火的那一瞬间起,这台2.0T的车型就能让驾驶者感觉到这依旧是一台捷豹跑车,点火声浪虽不及更大排量的车型,但足以让您在那一瞬间成为附近的目光焦点。

在驶入赛道前,在维修通道中我还是使用了适合日常驾驶的D挡模式,并且没有开启动态模式与排气阀门。

当然这台四缸发动机的声浪难以与自家大排量车型抗衡,我们从下方的视频中可以听出带头的3.0机增车型与后边两台2.0T车型在高速时的声浪差别,但就2.0T这个级别来说,捷豹做出的声浪绝对是顶级,无论是高转时的咆哮还是降挡带来的放炮声都是一场听觉盛宴,718在声浪上真的难以与F-TYPE进行抗衡。

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捷豹F-TYPE 2.0涡轮增压对3.0机械增压

总结:

很明显,这台2.0T的F-TYPE依旧能够给人带来捷豹跑车的感觉,拉风的外观,迷人的声浪,足够强劲的动力,优良的操控、更低的售价使得它面对718拥有了更强的竞争力,59.8万的硬顶版售价与62.8万的敞篷版售价与基础版的718两款车型相差并不太多,相信未来还会拥有一定的优惠。至于它与718的区别呢?简单粗暴的来说,718是爱人,F-TYPE是情人,所以如何选择,您心里一定已经有了答案。

作者:樊奕

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