保时捷电动超跑3秒出头破百 感觉特斯拉没人买了

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新能源车是目前汽车行业的大趋势,无论是传统老品牌还是造车新势力,都已经在造或者准备造与“新能源”挂钩的产品了,不然的话,跟时代步伐不一致是要被淘汰的。在新能源汽车争夺战中,传统车企跟新造汽车势力的明争暗斗非常激烈。大家都知道,特斯拉是电动车新造汽车势力中的网红,很多传统车企都希望造出能与之一争高低的产品。而保时捷即将推出的首款纯电动跑车Taycan(之前叫Mission E),被称为特斯拉的终极杀手。

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保时捷全球总裁及首席执行官奥博穆博士(Dr. Oliver Blume)表示,“Taycan”源自东方语言,寓意首款纯电动跑车承载了保时捷的品牌灵魂。由于外观内饰等之前都已经给大家介绍过了,这里就不再重复介绍了,具体的话介绍大家可以点击蓝色字体进行回看:未来的汽车长啥样?看看保时捷Mission E你就知道了

这辆车的重点还是在于它的动力部分,Taycan身上有两台永磁同步电机,它的系统总功率超过600马力,百公里加速时间还不到3.5秒,而两百公里加速时间也不超过12秒,这个没啥意义,实际上用车情况都已经很少可以跑超过140km/h。

另外由于有保时捷800V高压电池系统的加持,这辆Taycan可以连续进行多次加速起步,而且它的性能也不会降低多少,并不比家族老大哥911。在欧洲NEDC工况下,最大续航里程超过500km。

据不完全统计,2018年要上市的纯电动车里面,续航里程超过500km的车型有奥迪e-tron SUV、广汽传祺GE3 530、全新一代比亚迪唐纯电动版、东风风神E70、捷豹I-PACE、蔚来ES8、现代KONA等等,都是消费者非常关注的。单单就续航能力而言,Taycan在国内消费者对续航里程要求比较“苛刻”的大环境下来说还是蛮有竞争力的,当然我们不能忽略就是它的定价,毕竟这才是一辆车好不好卖的关键因素。

从命名上来看,未来Taycan的定位应该贴近Macan,是较为入门的保时捷车型,计划在2019年量产。不出意外的话,定价会在100万元人民币以内,嗯,还是买不起。

根据规划,到2022年为止,保时捷将投资巨额资金在电动化方面,包括插电式混合动力车型与纯电动车型,可以看出来对新能源未来的重视。投资额由原来的约30亿欧元增加至60亿欧元,在新增的30亿欧元里面,其中约有5亿欧元就是用来研发Taycan和它的衍生车型。

另外的约10亿欧元将用于现有车型的电动及混动版本的研发;数亿欧元将用于工厂的扩建;约7亿欧元将用于发展新科技、充电基础设施及智能出行,这也将创造多个工作岗位,大咖寻思要不要去“搏一搏,单车变摩托”。

大咖点评:保时捷Taycan将会在近日公布国内预售价,并在2019年下半年进入国内销售。作为对比参考,特斯拉最新款的Model S售价71.06-123.26万元人民币,不同功率版本车型的官方百公里加速时间为5.4秒、4.4秒和2.7秒。按这台保时捷Taycan的性能表现和预想售价来看的话,还是很有竞争力的。要是实际售价和特斯拉没有相差很大的话,那么大咖认为原先的那些特斯拉Model S潜在买家可能会把目光投放到这辆保时捷Taycan身上,毕竟保时捷的车标还是比特斯拉的更加油吸引力。大家不妨来猜测一下它的预售价是多少,欢迎下评论区进行讨论。

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