还没自动驾驶都不好意思露面 上海CES看车图鉴

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6月13日,为期3天的2018CES Asia亚洲消费电子展在上海正式开幕了,各种黑科技电子产品可谓是齐聚一堂。不论是天上飞的、地上跑的还是水里游的,不论是你身边点滴的科技升级还是来自遥远未来的概念,都可以在这次展会中令你一饱眼福。

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随着汽车的智能化、电动化的大趋势,各种车展的舞台已经不能满足这些车企的胃口了,他们带着各自对于未来汽车的的理解,带着智能化、电动化的汽车产品纷纷登陆CES展,下面我们就来盘点一下本届CES Asia亚洲消费电子展中的各种汽车吧。

拜腾

展台位置:N5馆

参展车型:BYTON K-Byte Concept概念轿车、BYTON M-Byte Concept概念SUV

其他黑科技:L4级别自动驾驶

在本届CES展会开幕前夕的拜腾之夜活动上,拜腾发布了最新的BYTON K-Byte Concept概念轿车,该车会与早先发布的BYTON M-Byte Concept概念SUV一同在本次展会上展出。

BYTON K-Byte概念车是一款三厢轿车,车身尺寸长宽高分别为4950*1950*1500(mm),轴距为3000mm。整车造型仿佛来自未来,科技感十足。该车车身比例协调,整体线条都经过设计师精心打磨,流畅而简洁。创新的导流侧翼设计曲线优美,同时带来不错的空气动力学表现。

BYTON K-Byte概念车延续了拜腾家族设计风格,前脸的智能表情屏幕令人印象深刻。此外,“弯弓造型”的LED灯带布局营造出十足的科技感。两边各三个矩形LED日间行车简洁、犀利,形成“锋形眉”设计,具有很高的辨识度。作为一款为自动驾驶时代打造的概念车型,BYTON K-Byte概念车融合了激光雷达这样的自动驾驶元素,该车可实现L4级别的自动驾驶,并将于2021年上半年量产。

零跑

展台位置:N4馆/N4馆外

参展车型:零跑S01

其他黑科技:AI自动驾驶芯片

零跑汽车在本次展会上带来了零跑S01车型,并公布了其20万元以内的预售价,将于2019年一季度开始交付。不过车并不在展馆内,而是在展馆外的“自动驾驶”场景体验区,观众可以体验自动驾驶技术。

零跑汽车首款产品S01定位于一款两门四座布局的纯电动轿跑车,车身尺寸为4075*1760*1380mm,轴距为2500mm,整车重量1.2吨,该车搭载零跑汽车自主研发的电驱总成,最大功率125kW,峰值扭矩250Nm,百公里加速6.9秒。电池方面,S01的电池包也由零跑自主研发,最大电量36kWh,能量密度130Wh/kg,车辆最高续航里程360公里,工况续航里程为250km。

此外零跑汽车与大华股份联合研发的AI自动驾驶芯片正式定名为“凌芯01”,该芯片于2018年5月进入集成验证阶段,2019年二季度开始搭载上实车测试。

奇点

展台位置:N5馆

参展车型:奇点iS6

其他黑科技:智能座舱系统、场景化可成长ADAS解决方案、3D高清环视系统

在奇点的展台除了可以看到奇点iS6车型外,更多的是奇点自主研发的各种科技化设备,全新一代、国内首款车载以太网数字化架构智能座舱系统和自主研发的场景化可成长ADAS解决方案,同时,还第一次单独展示了奇点自主研发的基于以太网协议的3D高清环视系。奇点将整套智能系统落地于第一款量产车型iS6,让智能科技使用户体验升级。

梅赛德斯-奔驰

展台位置:N5馆

参展车型:smart Vision EQ fortwo概念车

其他黑科技:全新MBUX智能人机交互系统

在本次展会上,梅赛德斯-奔驰带来了自动驾驶概念车smart Vision EQ fortwo,虽然这款车概念车“只可远观而不可亵玩”,但就外观来看,该车在保持着smart一贯的时尚可爱之外,还彰显着十足的科技感。最显眼的可以说是前脸的交互大屏,它能够与乘客在乘坐前进行1对1的匹配,并可显示不同内容的文字。整体圆滑的车身大部分采用透明材质,圆形车门的打开方式为“剪刀式”。此外小巧的车身是城市通勤的利器,车身尺寸长宽高分别为2699*1720*1535mm。

该车具备L5级别的自动驾驶,因此车内没有方向盘与油门、刹车踏板,中控由一块儿较大的显示屏代替。在续航方面,该车配备了30kWh的锂电池组,续航里程将达到300km。充电方面完全不用考虑,因为它会在没电时自动前往充电站进行充电,那么你会问,谁给他插充电枪呢?不用担心,因为它是无线充电的。

除了车之外,奔驰还带来了全新MBUX智能人机交互系统,该系统搭载了“读心语音助理”,能够识别更口语化的表达方式,无需指令式语言来控制,除了普通话,它还可以识别四川话和广东话等方言。MBUX智能人机交互系统拥有全球首创的“实景穿越导航”应用增强现实(AR)技术,将实景道路环境和虚拟的导航指示信息完美叠加,针对中国用户还特地增加了显示小区名称的功能。此外,MBUX智能人机交互系统还提供多项本地化的服务和应用,包括喜马拉雅FM在线广播和酷我在线音乐播放等。

凯迪拉克

展台位置:N5馆

参展车型:凯迪拉克CT6 40T铂金版

其他黑科技:凯迪拉克Super Cruise超级智能驾驶系统

作为上汽通用的主场,凯迪拉克在本届展会上可以说是“放大招”了。凯迪拉克Super Cruise超级智能驾驶系统正式中国发布。与其他驾驶辅助系统不同,超级智能驾驶系统是业内首个量产并可真正实现在高速公路上释放双手驾驶的智能驾驶系统,为驾驶者带来安全、轻松、智能的驾乘体验。在国内,超级智能驾驶系统也将率先搭载于凯迪拉克旗舰车型CT6 40T铂金版上,不久之后,中国消费者将体验到这项智能驾驶技术。

超级智能驾驶系统,凭借独创的驾驶员注意力保持系统和高精地图数据两大核心技术,整合车道中央行驶保持系统和自适应巡航系统,与原有强化安全策略的摄像头与雷达传感器形成强大互补,使驾驶者在双手脱离方向盘之后仍能安全地完成一系列日常行驶操作,为长途旅行和日常出行提供舒适便利的驾驶感受。

本田

展台位置:N5馆

参展车型:无

其他黑科技:Honda步行辅助、气味王国、Tactual Labs、WayRay

本田作为唯一一个没带车来的车企,难道你是来献爱心的吗?本田:哟西!你说对了!

Honda步行辅助:基于“倒立单摆模型”原理开发的一款能够提高步行效率的训练器。能够帮助腿脚不方便的老年人和残障人士更加轻松的行走。可以改善步态,增加步幅,提高行走速度,练习左右对称等等。为了使更多人体会到行走的喜悦,持续练习,就能帮助使用者更加轻松、便利地行走。

Honda Xcelerator与合作伙伴共同开发中的技术:

气味王国:正在开发全新的数字气味技术。根据驾驶场景和用户需求,向车内释放不同气味,为驾驶者打造个性化的驾乘体验。

Tactual Labs:将手部骨骼的动作同步识别为3D数据,使得手势操作成为可能。在驾驶时,手不用离开车辆把手,也能进行各种操作。作为新一代空间感应系统不仅具有先进的手势分析功能,而且还能够区分驾驶员和乘客。

WayRay:全息AR(增强现实)技术在驾驶过程中的全新应用和数字化体现,创新地使用了全息光学元件,使抬头显示系统比传统的视目镜和镜头技术更加紧凑,并且能够实现在驾驶员的正前方进行高分辨率投影驾驶者即使不佩戴任何设备装置,也能在视野范围内清晰体验和浏览全息AR技术呈现的导航信息。该系统可以令驾驶员完全集中精力驾驶,打造更加便捷、舒适、智能的驾驶体验。

现代

展台位置:N5馆

参展车型:现代NEXO

其他黑科技:无

现代汽车展示了以被誉为“终极环保车”的氢燃料电池车NEXO为基础的“NEXO自动驾驶汽车”、“氢电之家”等关于未来氢社会的美好愿景。

NEXO是现代汽车在新能源领域最新技术的代表量产车型,其燃料电池动力系统对氢能源利用率和零部件效率进行了最大程度的优化,系统效率高达60%,为当前世界领先水平。凭借新一代氢燃料电池车NEXO,现代汽车荣获2018亚洲消费类电子展汽车技术类创新大奖,早在今年1月美国拉斯维加斯举办的2018国际消费类电子展中,NEXO也凭借领先的燃料电池技术获得Reviewed.com的编辑选择(Editors Choice)奖。目前,NEXO已在韩国和欧洲市场正式上市销售,下半年将在北美市场上市。

起亚

展台位置:N5馆

参展车型:起亚极睿EV概念车

其他黑科技:未来HMI(人机界面)智能驾驶舱、未来自动驾驶VR模拟系统、5G驾驶舱

起亚极睿EV,代表了起亚新能源汽车未来设计方向。极睿EV长4369mm、宽1837mm、高1552mm,轴距2697mm,在延续极睿SUV设计风格的基础上强化了科技感,用多媒体显示屏代替传统进气格栅,与两侧超薄LED前大灯共同采用了全新的互动式照明技术,看上去颇具未来感。

在前沿科技上,极睿EV上搭载了主动型行人警示音播放技术、独立声场控制技术、生物/脸部识别技术、智能触摸方向盘/空调出风口、震动低频扬声器座椅等起亚汽车最新5G技术、未来HMI(人机界面)技术也在,为中国用户描绘出新一代自动驾驶汽车的科技形象。

广汽研究院

展台位置:N4馆

参展车型:iSPACE概念车

其他黑科技:网联车载控制系统、无人驾驶

广汽研究院的展台搭建了智能网联展区和概念车展区。概念车展区展出iSPACE智联电动概念车,该车开创性的提出“car stops,life starts”(有限车空间,无限车生活)用车理念,通过布局变换,将前、后座椅一键拼接为双人床,实现驾驶模式与居家模式的切换。

同时,iSPACE概念车还打通了虚拟与现实的空间界限,车内提供全方位沉浸式娱乐交互体验,让用户享受虚拟世界的刺激;而车尾屏幕则搭载了车外社交互动系统。

此外还展出了第二代无人驾驶汽车祺迹WitStar Ⅱ,该车已具备全天候全路况自主行驶能力,可通过数字摄像头360°探测汽车周围80米、前方150-200米的路况;结合深度学习和人工智能技术,祺迹WitStar Ⅱ还能预警可能出现的危险,避免摩擦或碰撞,确保行人和周围车辆安全。

比亚迪

展台位置:N4馆

参展车型:唐DM

其他黑科技:DiLink智能网联系统

在4月的北京车展上全新一代唐DM亮相,同时官方也正式公布了该车的预售价格为补贴后25-30万元,在本次CES展会上该车再度亮相。

比亚迪全新一代唐DM采用了家族最新的“龙脸”设计,大嘴式的进气格栅搭配龙须式的LED矩阵大灯,整体效果看起来比较犀利。车身侧面还采用了当下比较流行的悬浮式车顶设计,运动感也很不错。

内饰方面,该车同样走的是简洁风,取消了中控台上所有按键,配备了一块可90°旋转的大尺寸中控屏,极具科技感。用料方面也比较厚道,而三辐式多功能方向盘以及全液晶仪表盘的配备,则将会带来更好的用车感受。

配置费当面,新车配备了感应式雨刷、感应式电动尾门、360度全景影像、后排独立空调、ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车制动、LDES车道偏离预警系统等配置。尺寸方面,该车的长宽高分别为4870/1940/1720mm,轴距2820mm,动力方面,搭载的是由2.0T发动机与电动机组成的插电式混动系统,其最大输出功率为500马力,峰值扭矩为950牛米。传动部分,匹配的是6速双离合变速箱,百公里加速仅需4.5秒。纯电续航可达100km。

汉能集团

展台位置:N3

参展车型:太阳能电动车solar A

其他黑科技:汉伞、汉纸、汉包

2018上海CES Asia上,汉能集团研发的太阳能电动车solar A 亮相,该车造型独特,白色的线条贯彻车身,看起来时尚且具有科技感。solar A以柔性高效的砷化镓薄膜太阳能电池芯片技术及组件为基础,在一定的光照条件下能实现光电转化,并结合储能系统、智能控制系统等实现对车的精确控制管理。solar A车身尺寸为4326*1808*1717mm,轴距为2880mm,其车身长度仅仅只有四米三。

solar A的整车质量为1.2吨。1-50km/h加速时间为3.9秒,50-80km/h的加速时间为2.9秒,0-100km/h的上加速时间为9.5秒,加速水平与目前的家用轿车的速度相当,最高车速为150km/h。

总结

CES Asia亚洲消费电子展展出的虽然更多的是一些前沿科技产品,但是有近三成的展馆都被与车相关的产品占领,可见在老百姓日常生活的“衣食住行”里“行”是多么重要。在当下这个汽车的大变革时代里,智能化、电动化的汽车本就属于前沿产品,参与其中也是无可厚非的。

作者:赵迪安

来源:第一电动网(www.d1ev.com)

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