完善的是细节 2018款帝豪GS提升不止一点点

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2018款帝豪GS除了外观、内饰以及配置方面的提升,还有更让人值得关注的就是用1.4T的全新发动机替换了原来的1.3T发动力,在动力方面有了显著的提升。为了保住阵地提升竞争力,吉利帝豪GS迎来了一次不小的升级,这便是我们今天要在大理试驾的吉利2018款帝豪GS。

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网易汽车5月17日报道 吉利汽车近几年的努力与成功相信很多人都看在眼里,不论是收购海外车企还是在高端车型的研发制造能力,都能让消费者看到了一个“深不可测”的民营车企。其实大约在两年前我是初代帝豪GS第一代体验者,帝豪GS还是给我留下很深的印象。2018款帝豪GS除了外观、内饰以及配置方面的提升,还有更让人值得关注的就是用1.4T的全新发动机替换了原来的1.3T发动力,在动力方面有了显著的提升。为了保住阵地提升竞争力,吉利帝豪GS迎来了一次不小的升级,这便是我们今天要在大理试驾的吉利2018款帝豪GS。

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帝豪GS是吉利品牌在2016年推出的首款跨界SUV车型,该产品主打国内年轻消费群体,基于两年的市场销量变化以及用户的使用反馈,也为了能更好的适应目前国内汽车消费市场,帝豪GS在2018年进行了全新的改款升级,新车相对于现款车型在外观和细节上做出了优化,同时动力方面也换装了全新的1.4T涡轮增压发动机。

● 换装1.4T发动机 驾驶感受变化明显

由于换装的动力系统是重头戏,我们在文章的一开始就给大家讲述一下,开起来2018款帝豪GS开起来究竟有什么变化?

全新的1.4T发动机最大功率98KW,最大扭矩215Nm,相比现款1.3T发动机扭矩提升30Nm,与格特拉克6DCT匹配更加突出节油和加速时的爽快感。2018款帝豪GS本次升级的1.4T发动机和来自德国克拉克的6速双离合变速箱也是首次匹配,动力顺畅匹配顺滑是主要特点,在换挡响应速度和细节舒适度感受上比较有特点。

这款6速DCT双离合变速箱给我的好感就是,提升的更像是一款AT自动变速箱的顺滑度;D挡模式驾驶能让驾驶者更为轻松,换挡平顺低速蠕行时顿挫轻微是这台变速箱的一大特点。然而,不得不说双离合变速箱的蠕动感还是不可避免的。

新的1.4T发动机由于扭矩的提升在起步和高速超车过程中更加有力,D挡下深踩油门变速箱会迅速连续降三挡以拉高转速,手动模式有中换挡会稍有迟疑,不过其换挡动作比较干脆。

帝豪GS依旧维持半独立后悬挂设计,避震调教偏向运动,细微震动大部分会过滤掉,城市道路驾驶底盘整体感好。不过,在面对较大的颠簸情况下,悬架的回弹会让车身有较大的晃动,运动感稍显生硬。大理的路面情况不是很乐观,帝豪GS整体的底盘表现比想象的要良好一些。

除了全系标配ESP外,电子手刹和Autohold自动驻车等也有配备。此外ACC自适应巡航系统探测距离可以达到160米,0-150Km/h超大应用时速,实现全速段定速巡航、自动跟车,自动加速及制动,非常好的提升了驾驶舒适性。

小缺点,个人体验吉利的各款车型过程中,发现方向盘的大小在不同尺寸的车型上没有做区分;帝豪GS的方向盘的大小对于女性用户来说并没有照顾的那么细致体贴,希望换代之后能更符合人体工程学的设计。

● 外观保持经典设计 细节更精致/更运动

对比2017款吉利帝豪GS, 2018款新车在内外饰设计上的不同亮点。2018款吉利帝豪GS领潮版,以“新运动拟态美学“进行了升级革新,外观设计更加时尚,呈现出更具动感、力量、凌厉的姿态。整体上与老款车型没有区别,不过细节部分做了一些细致的优化。

2018款帝豪GS再次玩转色彩跨界,新车新增动静红车身色,全新高亮感红色车漆更具视觉冲击力,专为时尚活力的年轻群体打造。前脸是变化最大的地方,原有的水滴涟漪格栅间距重新调整并且增加了镀铬装饰,整体层次更加立体。格栅外部还增加了一层红色装饰圈,对于帝豪GS这样一款强调运动气质的SUV来说,还是非常有特点的。

新款的远近光一体LED大灯造型没有变化,但质感提升,突出档次感亮度也更棒,下方的LED日间行车灯造型确实比较飘逸,除了能起到有效的提示作用外,对整车颜值的提升也起了很大的作用。

2018款帝豪GS内饰依然保持老款车型经典的拱桥主题设计,软质材料应用更突出高级感,同时细节的设计处理和做工确实做得非常到位。整体来看,吉利这两年在高级感的营造上还是下了不少功夫。

● 搭载最新一代GKUI吉客智能生态系统

2018款帝豪GS内饰最大的变化就是搭载吉利最新一代GKUI吉客智能生态系统,新的车机取消了物理按键,所有的按键全部变为触摸式,搭载720P高清全贴合触控屏幕、互联更高效4G CAT4网络以及32G超大内存和运存,确保系统不卡机,反应快速并支持多点触控。车载4G提供两年不限流量使用服务。

新的智能语音助手使用讯飞 iflytek 3.0语音模块,支持5种风格普通话、6大方言,语音识别率非常高,同时还可以实现语音的多种功能性操作,包括控制空调、天窗、车窗以及各种多媒体需求。由于本人不会那6大方言,所以就没有体验,有兴趣的朋友可以自己去4S店体验一下。

同时其生态净化舱再升级,还配备了AQS空气质量管理系统,让用户静享舒适驾乘空间。新增的还有自动防眩目无边框内后视镜,增加后方视野,面对后方车灯照射将自动调整至防炫目模式,防止强光刺激眼部,保证驾驶安全。

● 全文总结:

经历了两年的时间,我们在2018款帝豪GS身上看到了更加成熟创新的设计理念,以及更稳定的品质,在与沃尔沃合作后得到更多先进技术同时,也积攒了更多的宝贵经验,虽然国内刮起跨界风已经有些年头了,但国内自主跨界SUV车型并不多,所以说帝豪GS没有直接的竞争对手,而对于进口/合资品牌而言,改款后的车型将更加具有性价比,在外观设计以及配置上足可以和进口品牌并驾齐驱,换装的1.4T涡轮增压发动机也早在帝豪GL上装备,运行品质丝毫不用担心。另外,相比过去以价格+性价比的组合就能赢得市场的过去相比,2018款帝豪GS一定可以赢得更多年轻消费者的芳心。

作者:武岳

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