作为第一家能够从PPT造车走向实际造车的新车企，蔚来的实际行动确实为中国的新兴车企开了一个不错的头，不过首款电动超跑EP9属于限量版，并不是每个人都能买到，算是一种遗憾，不过其打造的第二款电动SUV那就属于全民款，只要你喜欢，你就可以拥有这辆车（当然你还得有钱）。新车上市也是有一段时间了，4月下旬就将到达新车开始交付的时间，今天咱们也是借此机会来看看这辆车到底如何。
对于现在的国产车，你可以怀疑它的质量，也可以怀疑它的底蕴，但你绝对不能怀疑它的外观设计，尤其是现在的新兴国产品牌，造出来的电动车是一个比一个炫酷，而ES8自然也是属于其中一员，该车前脸采用了非常夸张的镀铬饰条设计，辨识度以及颜值都非常高，且车灯也是采用了时下流行的分体式大灯设计，看起来同样足够犀利。
而侧面，相比现在那些炫酷到爆炸的新能源汽车，其实这台大七座SUV的设计还算是接地气，侧面看起来还是相对稳重大气，而不同颜色的车身以及悬浮车顶的设计还是非常年轻新潮，此外，车身尺寸或许才是这辆车的亮点，新车的长宽高分别达到了5022x1962x1756mm，而轴距则是达到了3010mm，这个尺寸基本和途昂是一般大小。
至于车尾 ，妖娆的尾灯自然是最大的亮点，提供了非常高的辨识度，此外相对比较遗憾的是这是一辆电动SUV，没有尾排的设计总感觉缺少了一些什么。
说完外观，咱们再来看看内饰，对于这辆车的内饰，我认为用最好的一个词形容那就是宽敞，无论是副驾还是驾驶位，看起来真的太宽敞，其次注意到的当然就是超大尺寸的中控大屏了，只是现在超大的中控大屏好像看得太多，没有太过惊讶，不过科技感和时尚感依旧不错。而内饰的颜色方面，这辆尺是全黑的设计，看起来稍微老气了一些，而黑白和黑棕配色看起来就要时尚的多，不过这还是看消费者个人的审美。
此外，内饰的还有一大亮点就是方向盘的设计，虽然采用的是两幅的方向盘设计，但看起来却营造了一种三幅的感觉，且运动感非常不错，尤其是方向盘的下幅两侧，握感应该非常不错，而新车采用的是全液晶的仪表盘，不过就是一个简单的液晶屏，没有任何的修饰看起来有些单调，并且没有遮光处理，不知道会不会反光。
至于换挡杆的设计那就更是简单了，直接设计成了一个拨扭，D为前进挡，R就是倒挡了，侧面还有一个停车挡，对于一个用不着变速箱的电动车，其实这样的设计还算是挺实用也很新潮。
而后排的空间方面，作为一款车长超过5米的大七座SUV，第二排的空间表现非常不错，且中间地板看起来非常平整，第二排的乘坐舒适性毋庸置疑。
至于最后一排，很标准的两人座，舒适感自然是比不上第二排了，不过即便是第二排座椅调到最后，依旧可以坐下一个成年人，所以值得认可的是第三排座椅绝不是摆设。
当然了，如果你平时根本用不到七个座椅，那你也可以将它完全放平，那么就形成了一个容积非常大的后备箱，并且还非常平整，这自然是很实用。
不过这款SUV的亮点可不只是大尺寸和高颜值，还有一大杀手锏那就是动力，该车采用的是双电机的动力组合，最大功率可达480KW，换算成马力就是653马力，最大扭矩可达840Nm，这和奔驰的6.0T V12发动机数据可是不远了，这样的动力也是让如此大的一款七座SUV百公里加速可以达到4.4秒，路上别说遇到思域，低于100万的车只给它看尾灯。唯一遗憾的是续航里程短了一点，只有355KM，如果能再提升100KM，那估计就更完美了。
简单的看完整辆车的情况，不得不说这确实是一辆非常出色的国产电动SUV，但蔚来靠的可能并不是卖车赚钱，除了新车指导售价44.8-54.8万，蔚来还推出了一系列的服务套餐，包括租电池服务（降低10万车价，每月支付1280元，期限78个月，其实也就分期付款而已）。
最有特色的其实还是能量无忧服务，这个服务每月支付980元，可以享受每个月15次的免费上门充换电服务，以及1000度电/月的电量，这个电量大概可以让ES8形式5100公里，算下来每公里仅需2毛钱，不过如果你开车不多，那也可以选择180元/次的充电，这样换算下来，每公里也仅需5毛钱，就完全不用担心以往我们听说的电动车充电费比油费还高的情况。更为关键的是蔚来还对这辆车做出了不限里程、不限年限的质保承诺，也算是对自己的车信心十足。