车龄14年的二手车比新车还贵 上海有6台

subtitle 总李谈车04-17 09:15 跟贴 108 条
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罕见限量版法拉利,沪牌有6辆。汽车是消费品,落地的那一刻就决定他的身价将要下跌,但是法拉利恩佐恰恰相反,法拉利Enzo(2002-2004)普通版本的法拉利有钱就可以购买,而ENZO不一样,首先要是法拉利的VIP,要拥有3辆其他法拉利车型,如果拥有F40或F50则有优先购买权,原计划生产349辆,在没有生产之前法拉利公司像客户发出邀请,因为符合购买条件的买家太多,后来增到399辆,结果还是没办法满足客户,经过多次要求,又增加50辆,其中第400辆特别款用于慈善,后来拍卖110万美元,恩佐全球总数达到了449辆。这种罕见的车型国内也有,让人意外的是光上海就多达6辆。

恩佐刚上市的时候售价66.1万欧元,还没上市的时候就被欧美车主抢购一空,当年购买恩佐会被邀请到意大利量身定做,2002年的时候国内是没有的,现在光是沪牌就有6辆,沪EF0969是其中的一辆。

沪LR9000,像这样的车只能求偶遇,运气好可以看到,为什么说恩佐车型比较抢手?这车还是比较特别的,法拉利汽车公司于1947年由汽车设计大师恩佐法拉利创办,为了纪念这位传奇的人物,法拉利公司将它的旗舰命名为恩佐法拉利,以示对公司创办人的怀念之情,同时也标明了法拉利公司对这部车的信心,没上市就抢购一空,足以证明这款车的价值,目前国外二手车价值150万美元以上,关键是可遇不可求,为什么说有钱也未必能买到?因为要遇到卖家才行,不过重赏之下必有勇夫,不然沪牌这么多恩佐从哪里来的。

沪C1AB20,6.0升V12自然吸气发动机,最大功率478kW,极速350公里/时,百公里加速仅需3.65秒,变速和离合器都由一个电子液压装置控制,换挡自然是法拉利经典的拨片换挡,可以将换挡的时间减少到150毫秒。

欧式车门,流线的黑色侧窗配合低垂而突起的车鼻,让恩佐看上去像一只大鸟振翅欲飞,两个巨型的冷却水箱进风口向后延伸,外观看上去比较简洁,这是上海6辆之一。

沪M97161,国内的法拉利恩佐都是从国外淘来的,这种收藏级的名车买到就是赚到,国内外对这车一直认可,2004年,美国“ 国际跑车 ”杂志将恩佐评选为2000年代顶级跑车名单中的第三名,美国杂志”Motor Trend Classic”将恩佐列为十大“史上最伟大的法拉利”名单中的第四名,足以证明恩佐在江湖上的地位。

沪KD5256,目前发现6辆沪牌恩佐,其中5辆都是经典红色,一辆黑色,不排除再次易手车型。

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