90后地铁女司机5年安全行车百万公里

人民网03-08 11:14 跟贴 176 条
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5年间,安全行车百万公里,相当于绕行地球25圈。在武汉地铁全线网的1500多名司机中,有7名90后地铁女司机格外亮眼,而在即将到来的三八国际妇女节中,他们中好几位都要跟往年一样,在工作中度过。

7日上午,武汉地铁2号线常青车辆段,地铁女司机吴亚和艾诗琪分别手动驾驶列车,“盲跑”开至40公里时速,停车误差不超过0.2米。

“上大学选拔地铁司机时,以为是做一般乘务人员。”生于1990年的吴亚告诉记者,自己报名后,顺利通过体检、面试,才知道将来要驾驶地铁列车,既意外,又自豪。

与吴亚同一个班级毕业的还有艾诗琪、陈琼、孙静等人,毕业后,她们成为武汉第一批地铁女司机。

很多人认为地铁女司机这一职业很“拉风”,其实光鲜的背后,更多的是责任。吴亚说,地铁行驶在地下隧道,一会儿黑暗,一会儿明亮,感觉像在黑夜和白昼之间来回转换。

司机每天都重复着相同的动作,列车穿梭于隧道,场景千篇一律,极易产生视觉疲劳,如何确保安全行车?需要司机按照规范进行“手指口呼”。孙静说,这些动作并不能对地铁控制产生实质效果,只是单纯的自我暗示,发出的口令只是让自己听到,做出的动作只是让自己感受到,“就是让我们保持精神集中,百分之百保证列车行车安全。”

一趟下来,“手指口呼”动作近千次,手动驾驶牵引制动操作800次,开关门监护乘客出入350次,操作各种开关按钮900多次……从光谷广场到天河机场,2号线单程需要80分钟,要求司机神经紧绷,始终紧盯线路情况,随时关注乘客状态,大脑跟着列车一起跑。在这个时间内,电话不能接,洗手间不能去。

地铁司机的存在价值,并不是简单驾驶列车,还要处理列车运行途中出现的各种突发事件,对心理素质和应急处置能力要求极高。“万一有事,司机慌了,那乘客会更慌。”吴亚表示,司机作为列车上唯一的工作人员,要对车上所有一切负责。

经过几年磨砺,这批90后的女司机们早已摆脱“菜鸟”标签,成为武汉地铁司机队伍中的重要组成部分,每天驾驶着列车穿梭在地下隧道里。在她们看来,驾驶列车已经成为生活中的一部分。

一个星期前,一位小朋友乘坐地铁时,不小心将手指头卡在车厢与车门缝隙间,当班司机孙静第一时间赶到,将车门打到手动状态,伸出自己的左手指护住小孩手指,右手慢慢把门拉开,等小孩手指完全出来后再抽出自己的手指,整个过程不到20秒。

多次在湖北省及武汉市技能竞赛中摘冠的吴亚,总结出“三熟记、三准点”工作法,即用心熟记站区间行程时间、整个路线有多少个弯道、哪些站有上下坡;做到停车时间准、停车位置准、关门起步准,确保行车安全。

谈及是否后悔过选择地铁司机这个职业时,7名女司机同时发出同样的声音:“从未后悔过!”

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