关于俄罗斯在叙利亚刚摔的那架飞机你知道多少?

subtitle 网易航空航天03-08 10:09 跟贴 7331 条

俄罗斯在叙利亚又摔飞机了。

当地时间3月6日,俄罗斯一架安-26运输机在叙利亚赫梅米姆空军基地进场降落时坠毁,机上33名乘客和6名机组人员全部遇难

根据俄罗斯媒体的说法,这架飞机上有大批的军官和雇佣兵,其中军衔最高者为一名少将。由于这次摔飞机的地点时间都比较敏感,事件曝出后,民间也出现了许多猜测。

有人认为这架飞机是被叙利亚反对派武装打下来的,更有阴谋论者认为这架飞机被人安装了炸弹,目的是打击在叙俄军士气的同时在大选前降低普京的威望。

不过,很快俄罗斯官方就出来解释,这架飞机并非被击落,而是因为一些技术原因在降落时坠毁在距离跑道500米远的地方

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俄罗斯安-26飞机

其实,这个初步的结论并不令人意外,毕竟,俄罗斯军队的后勤保障和维护能力也是举世共睹。尤其是在叙利亚,后勤问题更为突出,再加上安-26本身就是一款老爷机,一旦出现机械故障,飞机坠毁也不是什么奇怪的事。

我们常说苏联飞机质量差、可靠性不佳,很多其实并不是由于飞机本身原因导致,恰恰是因为人为的操作失误或者是维护不利而造成的故障,而骂名则全被飞机背了。

例如2016年坠毁在黑海的俄军图-154客机,就是因为飞机超载但机组却不知情导致坠毁。值得一提的是,这架飞机原本的目的地也是叙利亚,共有64名前往叙利亚进行慰问表演的俄罗斯亚历山德罗夫红旗歌舞团演员在事故中遇难。

俄罗斯安-26飞机

本次失事的安-26客机是前苏联在上世纪60年代末期研制的双发螺旋桨运输机,同时其也可以作为货运使用。

作为前苏联产量最大的几款运输飞机之一,安-26基础版共生产了1159架,其中绝大多数是在70年代末80年代初生产。直到1986年,苏联才停止生产这款飞机。不过,在90年代俄罗斯又以安-26为基础生产了一堆改进型客货运飞机

虽然年纪大,但由于皮实耐用这一特性,这款飞机依旧被亚非多国使用。

安-24飞机

不过,安-26的真正前身其实应该追溯到50年代末就开始研制的安-24。如果大家仔细观察安-24和安-26的照片应该可以发现,安-26就是在安-24的基础上,对飞机的屁股进行了一些改装,增加了尾货舱跳板门,使得其更符合现在军用运输机的运输和改装需求

所以,这款飞机的技术可以说有很大一部分是沿用了50年代末的技术,只不过在生产的过程中安-26进行了一定升级。

安-24和安-26这两兄弟优点很明显,就是皮实耐用,不管土路水泥路大部分时候都能落下去。而且这款飞机可塑性及强,前苏联在这两飞机的基础上改装出了各种飞机,包括消防用的、侦察用、甚至还有轰炸版。

不过缺点也有,一个就是苏联客机一贯可维护性一般,另外就是当客机时噪音太大,因此乘坐过这款客机的人都会有个印象:如果坐在机翼附近,那么整个旅程就好像坐在一个发动机里面,下了飞机好像都还能回味到发动机的抖动

中国运-7飞机

中国和这款飞机也有很深的渊源,中国曾在70年代引进了超过50架的安-26交由海军和空军使用

当时,中国也曾想过仿造这款飞机,不过后来这个项目被并进了运-7项目。毕竟,运-7与安-24和安-26并没有太多差别。

后来中国又在运-7的基础上生产了众多改进型,其中最著名的就莫过于新舟-60了。不过新舟-60为了适应客运的需求,又进行了大量升级,包括航电和不少飞机零部件都换用了西方产品,可以说是脱胎换骨,不过这都是后话了。

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