法拉利488Pista的使命竟是超越自家大哥？

几天前，法拉利正式发布了488道路竞技版车型：488 Pista，出人意料的是，该车的命名方式并非先前传闻的“488 GTO“——Pista在意大利语当中直译为“赛道”。

和历代同级轻量化性能版本430 Scuderia、 458 Speciale一样，法拉利在提升动力与操控之余更减轻了重量，打造能完全应付赛道需求的市售跑车。

作为法拉利488 GTB的赛道版，研发团队借取了488 GTE和488 Challenge赛车上的精华，因此488 Pista拥有更夸张的前后保险杠设计，带来更出色的下压力（提升20%）和刹车系统散热效果，整体造型也和全球唯一的458 MM Speciale客户定制车款有几分相似。

在车体技术上法拉利将488车系能换装的轻量化部件全数套用，车重因此大幅降低了90kg之多（1280kg）。

同时在动力部分，同样搭载3.9升V8双涡轮增压引擎，最大动力达到711hp/78.5kgm的水準，相较于488 GTB足足提升了50hp，更成为Special Series车系中涨幅最大的一次。

0~100km/h加速仅需2.85秒、0~200km/h加速也只要7.6秒，表现比同级对手McLaren 720S和自家V12旗舰812 Super Fast都还要更快！！！

最后，488 Pista也装载了法拉利大量最新、最好的底盘技术，包含Side-Slip Angle Control 6（第六代甩尾角度控制系统）、E-Diff 3、F1-Trac以及主动式悬吊等等车辆电子控制系统。

在涡轮化的浪潮中，488 GTB可说是搭载了当前最棒的V8动力，而如今488 Pista的到来，让人更加好奇这套动力系统能演化到多么惊艳的地步。