这架猛虎飞机在坡展上火了 卡拉机长今天飞重庆

subtitle 网易航空航天02-12 10:25 跟贴 24 条

  世界上第一架飞机是谁发明的

  巴西人认为不是莱特兄弟

  而是自家英雄桑托斯·杜蒙

  巴西人热爱航空,俯瞰首都是飞机外形

  巴西人热爱航空,视巴航工业为国宝

  巴西人热爱航空,飞机每次参展都美美哒

  去年,巴黎航展的“雄鹰”,今年,新加坡航展的“猛虎”,都出自巴航工业技术人员Clodoaldo Quintana之手

  |走进“老虎”飞机 对话“老虎”机长

  3天时间、4位机长,5站经停,18000公里航程。

  从巴航工业的总部起飞,中途经停5站,到达新加坡樟宜机场

  卡拉机长:欢迎登机

  带队机长:卡拉Cara 工龄44年靠谱老飞

  飞遍自家所有飞机,曾经靠铁路导航的老司机。

  已经无数次驾着自家的飞机,或参加航展,或交付客户。而这一次驾驶最先进的E2跨越南大西洋、南部非洲、印度洋来到新加坡,却是另一番经历。

  “伊帕内玛”农业飞机与卡拉机长当年驾驶的同款,也是交付量超千架的飞机

  难忘经历|1975年,卡拉机长单人驾驶一架新出厂的“伊帕内玛”农用飞机,向3000公里外的玻利维亚客户交付,那架飞机的导航设备仅有一枚指南针,遥远的路途上还有一座安第斯山脉需要翻越。

  卡拉机长说,那次飞行完全靠地标参考飞行,飞跃两国交接的丛林地区时很多地标模糊,他每15分钟就迷航一次,这样的飞行太让人崩溃了。

  坐在机舱里给我们讲故事的卡拉机长

  在从巴西边境城市科伦巴飞往圣路易斯的途中,他到火车站去打听去圣路易斯怎么走,火车司机告诉他沿着铁路飞就能到,于是就有了火车为飞机带路的一幕。卡拉机长说,那次多亏了火车导航

  机长:法比罗娜Fabiola 32岁 技术型美女

  

  明明可以靠颜值,却一意孤行走技术派路线

  她的飞行梦想,是在6岁时被一个飞机模型所点亮

  17岁时,凭借一张空军招飞的广告,自学飞行

  但1:400的录取率,让她与空军擦肩而过

  但坚持梦想的她,边工作边学飞,从2010年学飞到2014年学成,她成为巴西在册的200名女飞其中之一,为积累飞行经历,她先后在通航领域担任公务机飞行员、机长、教员。

  2017年加入巴航工业,担任试飞员,在她看来加入巴西人最骄傲的公司,是她最引以自豪的,同时她也是巴航工业首位女飞行员

  而这次,卡拉机长和法比罗娜以及另外两位飞行员驾驶最先进的E190-E2客机,轻松完成了18000公里飞行。

  挑战海岛圣·赫勒拿

  从巴航工业的总部圣泽若·多斯坎普斯起飞SJK,经停巴西最东部的城市累西腓REC,从累西腓到经过圣·赫勒拿岛HLE,直飞南非约翰内斯堡JNB,再经停塞舌尔SEZ、马尔代夫MLE,到达新加坡SIN。

  飞行航线图

  在整个航程中,最富有挑战的就是起降圣·赫勒拿岛。

  圣·赫勒拿岛位于南大西洋中间,距离累西腓3300公里,距离约翰内斯堡3600公里。

  这个偏远岛屿被视为最不适合人类居住,滑铁卢失败后拿破仑在圣·赫勒拿岛二次流放,并且在这里终老。

  圣·赫勒拿岛是隶属于英国的火山岛,面积121平方公里,距离非洲西海岸1950公里,进出岛屿的唯一方式就是坐船,耗时6天。

  岛上气象复杂,四季海风强劲,岛民呼吁英国政府岛上建机场,90年过去了,直到2016年底,圣赫勒拿岛机场终于建成,选址在一块山顶800万平方米巨型岩石上。

  然而却因为过于强劲的侧风,变幻莫测的天气,和1650米跑道头的万丈悬崖,没有航空公司敢飞这里。

  南非空联航空首航圣·赫勒拿岛

  英国媒体嘲笑圣·赫勒拿机场是“全球最无用机场”!

  而洗刷机场“耻辱”的正是E190客机。

  年初,一架E190飞机在此起降,得到了宝贵的飞行数据。

  2017年10月14日,由南非空联航空使用E190-100IGW飞机,正式开通了从约翰内斯堡到这里的商业航线,成为与外界的唯一空中桥梁,全程3686公里。

  首航喜悦的圣·赫勒拿岛民

  而这次航展经停,也是要积累E190-E2在这个机场的飞行数据,卡拉机长说,E190-E2在这个机场起降10次,测试了不同状况下的飞行工况,得到了大量一手数据,为日后E190-E2开航这里提供数据支持。

  E190 VS E190-E2貌似神离

  E190-E2从一出生就带着不凡,提前首飞和没有超重,让航空制造业震惊。

  虽然两款飞机外貌几乎相同,次用同样尺寸的机身,但E2设计几乎是围绕着一台全新发动机展开的,普惠PW1900G齿轮传动式涡扇发动机,具有更高的燃油效率和更大的进气涵道。

  为了让这款发动机在E190 E2上发挥最大效率,巴航重新设计了起落架,采用了最先进的飞控系统,驾驶舱一体化航电,以及全新的翼尖斜翼式的机翼,让E2犹如“如虎添翼”。

  巴航工业对外公布了E190-E2的最新飞行测试数据,证明该款机型运行性能不仅超过预期,而且优于其他单通道飞机。在燃油消耗方面,

  今年1月,巴航工业对外公布了E190-E2的最新飞行测试数据,在燃油消耗方面,

  E190-E2性能比预期目标提升了1.3%,比当前一代E190性能提升了17.3%,优于直接竞争机型10%;同时,E190-E2也是同级别机型中最为环保的一款机型,拥有最低的噪音和污染排放

  威德罗航空效果图

  E190-E2将于4月交付首家客户,挪威威德罗航空Wideror,卡拉机长和法比罗娜机长将赴挪威,带飞威德罗航空的飞行员。截止航展,E系列E2客机订单750架,E系列客机总计定单1800架,交付1400架。

  按照计划,明天凌晨这架“老虎”飞机将离开新加坡,于上午7点半左右降落重庆机场,加油过站时间3小时,这个期间在重庆的飞友们有福啦。

  后面的飞行陆续经过阿拉木图、阿曼、亚的斯亚贝巴、开罗、卡萨布兰卡等地,进行客户演示。

  巴航工业明年将迎来50周年,50年间巴航工业在波音、空客放弃的支线客机市场中,逐渐走出一条E系列生态链。产品研发从过去的技术主导,向目前的市场主导转变,应用新技术不断满足客户需要,在70-130座级市场巴航工业占有率达80%。难怪波音公司都频频抛出橄榄枝。

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