开门见山，这辆奥迪A6L是公司用车退下来的，属于低配车型，原车价位在40万左右。这是一辆06年的车子，至今12年车龄了，行驶了16万公里，被6万元购得。
估计朋友买了这辆车，耳边就会有两种声音，一种是“十多年的老奥迪你也敢买呀？买得起也修不起”；另一种说“几万块钱而已，买来玩玩也不错，开几年买了也赔不了多少”。不管怎样朋友还是决定买了，即使这台A6L有点惨不忍睹....
抬升底盘拆下底护板，几乎满眼都是漏出的油液....平心而论，买这种老奥迪接受漏油是基本条件！可能很多朋友会说“我买的那台老奥迪怎么就没事儿？”，那我估计他是没看过自己爱车的底盘情况....朋友也说了，这车漏油我能接受，只要没有大事故或是太多机械故障都能接受！
车辆的主要漏油位置就是发动机与变速箱结合处，简称曲后油封。其实就是个胶圈老化导致的漏油，但维修起来需要先撘卸变速箱才能维修，胶圈没多少钱主要是工时费贵点。
虽然车辆的底盘有点惨不忍睹，但并没有任何托底或是撞击的痕迹，各种部件全部都是原车件没有拆卸过，这点朋友还是比较满意。（在看底盘的时候，朋友说最多的一句话“反正才几万块钱的玩意儿”....）
打开车辆的发动机舱整体看上去还不错，如果只看机舱不看底盘，估计大家肯定想象不出底盘会漏油这么严重，这也是最容易迷惑不懂车朋友的地方。
发动机舱最明显的就是更换了一套点火线圈，这也算是老奥迪比较常见的问题了。既然卖家已经帮着修好了，朋友也就不用过多担心了（试车过程中发动机表现良好）。
走进车辆的内饰，我每次先会看眼车辆的行驶里程，然后再结合16.3万公里去检测，看看车辆有没有调表的嫌疑。通过各部位的观察和查看保养记录，基本排除了调表的可能。
对于内饰部分的检测，各种功能性按键都可以正常使用，只发现了后排座椅有点松动，大概前后的摆动幅度为1厘米，其余的位置都没问题。
（非朋友要买的车辆，因为检测间光线不好，网上找的相同车型配置图片）
最终，朋友看车除了漏油以外没有其他问题，根本没犹豫就决定买了！而卖家看到底盘的情况也很不好意思，所以从最开始的6.8万轻轻松松砍到6万，而同年同款的二手A6L正常价格都在7万左右（估计也都漏油，只不过大家很少看底盘）。
总结：这辆老将奥迪A6L风采依旧，动力也不减当年，只是要经常服药（加机油）。
面对这样的奥迪A6L，多少钱你敢买？
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