爱车这里总脏 到底该不该经常清洗?

subtitle 车视集01-13 11:47 跟贴 11 条

   哈喽~大家好

  我是舒淇

  欢迎收看这一期的车视集节目~

  车子就像是房子,房子住的时间长了需要修修补补,车子开的时候长了就得需要保养,对于汽车保养知识了解少的人就避免不了被4S店忽悠了,听着4S店客服说着一些你不懂的汽车保养“知识”,感觉某些比较关键的部位不做保养就会对自己心爱的车子造成非常大的伤害,甚至可能导致突发某种事故对自己的生命造成威胁。最后只能乖乖掏钱,任由他们。少则几百,多则上千...

  有许多人啊,经常一去4S店保养,被要求洗节气门,一次就要花掉好几百。

  那么今儿舒淇我就带着大家聊聊节气门为什么会脏,到底需不需要洗呢,就算要洗应该怎么洗?

  首先我们都知道节气门的地方是没有油的,但是每次去保养得时候,节气门都会很脏,这是为什么呢?

  舒淇来告诉大家吧,节气门是发动机气门的口,我们踩的油门也不是控制喷油的,是控制进气的节气门。节气门脏是因为有积,积碳会影响节气门的开度,也就是进气量的多少。脏了的节气门会让车起步慢,加速慢,汽车反应慢等。也就是我们所说的汽车很“肉”。

  本来一个进气的阀门能脏到哪去呢,而且我们的车一般都是缸内直喷的。是怎么导致的呢?

  原来啊,为了满足排放的要求和让曲轴箱压力适中,就需要EGR(废气再循环)和曲轴箱强制通风这两个装置,在如今每个的发动机上都能见到。也正是因为这俩个“捣蛋鬼”让节气门容易堆积积碳。

  这两个装置,一个是把气缸排出的气体导入到进气管再重新进入气缸燃烧,另一个是把曲轴箱的机油蒸汽导入到进气管,而进气管一端就是节气门,积碳就是这么日积月累的堆积起来的。

  那么既然我们已经明白节气门是怎么变脏的了,那么到底该不该清洗呢?

  其实洗是应该要洗的,通常我们觉得车肉、开空调怠速开始有点抖了就会去洗节气门。

  但是我要说的是新车和老车洗的地方可是不一样哦...

  现在的车都是电子节气门怠速也是靠节气门很小的开度来控制的。所以只要洗节气门翻板附近和背面的积碳就可以了。但是2010年前的老车有很多都是通过怠速马达来控制旁通气孔的大小来控制怠速的,因此洗也是旁通气孔的积碳。

  此外,电子节气门即便是脏了,也不会对怠速有多严重的影响,它会自适应调节。也就是说,节气门脏了,如果还按照原本的开度,怠速就会不稳。

  但现在的电子节气门会自动多开一点进行补偿。所以每1万公里就让洗节气门就有点“塞脸”了,因为清洗节气门也是有“风险”的,清洗后的节气门会自动增大开度,但并不是所有车洗完以后能自适应回来。这就会导致不需要用力踩油门就会达到很快的速度,这可是很危险的事情,这时候就需要用电脑手动将节气门的参数初始化一下,一般4S店点几下电脑需要将近500块钱,如果你不去做的话,有些能自适应的车,开个几公里就自动调整了。所以,舒淇告诉大家一般4万公里洗一下就OK了。

  听了舒淇给大家的讲解,等下次再被忽悠清洗节气门的时候,你知道该怎么回答了吧?

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