小弟变"大哥" 日产370Z变身超跑GT-R

subtitle 创客豪车玩家01-13 11:26 跟贴 2 条

  经典电影《教父》里的“教父”维托·唐·柯里昂养育着两个个儿子,长子桑尼卖力,次子麦克聪颖。在日产的子女中我们也能找到这样的两个小孩,那就是GTR和Fairlady Z。

  同样生于1969年,GTR并不比FairladyZ系列车型年长多少。但GTR比FairladyZ要耀眼许多,尤其是2007年之后,GTR-R35已经完全脱离了Skyline车系,成为了一个独立的车系。更重要的是,它完全摆脱之前“高性能轿车”形象,而向“超级跑车”转变。它甚至让欧洲传统超跑列强闻风丧胆,成为一代“战神”。

  而Fairlady Z系列,也曾经无比辉煌过,它曾在全球热卖过,让世界车迷第一次尝到到了日系性能车的甜头。即使Fairlady(淑女)之名最初惹来许多嘲笑,但最终却成为汽车史上难得的经典。

  这辆Fairlady Z系列的后世代之作——350Z,动力系统上基于3.5L V6发动机衍生多个版本,马力输出最小的也超过280匹,多的有超过300匹。更重要的是,他是后轮驱动车型,大马力+后轮的它随时可以从一个“淑女”摇身变成一个“猛男”。

  女性化的名字与出色性能之间的落差,让Fairlady Z从被嘲笑变成了一段佳话。的确,夜再漆黑,人们总能看见你萤火虫般的亮光。

  正如这辆350Z,尤其当他正在大街上高调行走时,那种浪荡的声音由远及近,你无法不注意到他。

  为了向GTR看齐,这辆350Z首先在外观改装上更换了一套GTR风格的包围套件。而事实上,改装这套包围的目的不只是为了像GTR,而是在性能上也做了针对性的定制——中间和两侧预留的大型进气口对于发动机进气和散热,以及刹车系统的散热都有帮助。

  倾向于GTR的外观让这辆350Z变得有杀气了不少,而点火开关的改造让原本就较为突出的它变得更有战斗格调。但以提升操控性为主的请改装还是要将主要精力放在行驶系统上,即便这辆350Z没有更换更高性能的避震器,可是大厂的锻造轮圈以及Brembo的六活塞刹车套件也一定程度上对操控性有所帮助,而且让外观效果更加立竿见影。

  这样的改装程度看起来并不像是为了激烈驾驶,即使这辆350Z还改装了BRIDE赛车座椅。对此,车主的想法是这样的:350Z是性能车车型,但由于日常用途是代步,所以并不需要太多性能上的改装。而座椅、刹车和轮圈,一方面增加了整车视觉效果,一方面稍微提升的驾驶感,另一方面,也一定程度增强了安全性。

  街车改装很多时候就是这样,没有我们想的那么复杂。建立在自己的需求和理解上,其实并不用太多花费和太多精力,就能改装出一辆既合理,又是自己喜欢的车子。

  很多偏执的改装爱好者总喜欢看见这种性能车动不动就改到上千匹的样子,他们说这样的改装才是改装。但其实他们太狭隘了,改装是不应该有定式的。像这辆350Z,无论你喜欢与否,都是千万种改装里独一无二的一种。

  我们没有参与这辆350Z改装的任何一个过程,只见证了它作为改装成品交付给车主前在马路上狂奔的情境。听说他在改装店里呆了不短的时间,一是订零件需要时间,二是调合这些零件也很耗时——你别小看这是轻度的改装,改装期间出现的小问题很多是你意想不到的。

  而这一切,都是由于钟情“Fairlady”。

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