美国公布2018财年军机操作成本 B-2轰炸机还不是最贵的

subtitle 空军之翼01-11 22:56 跟贴 276 条

美国国防部审计办公室公布了一份有趣的文件,内容是美国三军固定翼飞机和无人机在2018财年的单位小时精确飞行成本,数据采集自2017年10月。以往我们通过各种渠道只能了解到军用飞机的大概操作成本,不同来源的数据间差异很大,如今算是有了一窥究竟的机会。

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文件数据分成四类,分别是国防部、联邦、外国军事销售和其他,我们只用看第一项就可以了,因为这是没有加入其它杂费的纯操作和维护成本。

首先来看战斗机部分,总体趋势是隐身战斗机比非隐身机型贵,老旧战斗机比新战斗机贵。

单位小时飞行成本最贵的是F-22战斗机,高达35294美元,差不多是23万人民币,其中很大一部分花在了维护隐身涂层上。隐身飞机的涂层维护也被叫做低可视性(LO)维护,F-22采用的上一代隐身涂层易在飞行中剥离或出现裂缝,需要不间断地维修这些涂层才能保证F-22处于隐身战备状态,这种维护成本高昂且非常耗时。

排名第二的是F-15D,为21117美元(13.7万人民币)。这是因为该机作为F-15C的同型双座型被用于换装训练,消耗了大量机身寿命,处于服役尾声。机身老化必然导致维护成本上升,相比之下后来服役的机身结构经过大幅改进的F-15E的单位小时飞行成本是16659美元(10.8万人民币),比同为双座机的F-15D低了不少。

第三名是F-15C,为20792美元(13.5万美元)。和F-15D一样,F-15C同样倍受老化问题的困扰,曾经在服役中发生过机头折断而坠毁的恶性事故。F-15C飞行成本略低于F-15D的原因可能是机队平均机龄要比F-15D小一些,在使用上不是那么重度。

和双发的F-15相比,单发的F-16飞行成本不到一半,只有7692美元。

第四名是F-35A,是17243美元(11.2万人民币),比同为隐身战斗机的F-22低了不少。这不仅因为F-35的单发设计导致操作成本低,还因为该机的新型隐身涂层。F-35使用了洛马公司研制的HAVE GLASS V隐身涂层,大幅增强了耐用性,降低LO维护成本,据说F-22最终也将升级这种涂层。

美国海军的主力战斗机F-18“大黄蜂”家族的飞行成本都在1万-1.5万美元上下,比美国空军的重型双发战斗机便宜不少。“大黄蜂”家族中越新的成员飞行成本越低,其中F/A-18E和F型分别是10832和10948美元,更新的EA-18G则是10003美元,大幅低于F/A-18C和D型的13505和15356美元。

海军陆战队的AV-8B虽然是一种单发垂直起降攻击机,但飞行成本一点也不便宜,高达12408美元。AV-8B同样面临老化问题,而且该机是出了名的难于维护,经常为了维护发动机而不得不拆下整个机翼。相比之下采用发动机独立吊舱的A-10C攻击机的飞行成本只有5474美元。

再来看轰炸机。

排名第一的是B-2A“幽灵”隐身轰炸机,该机和F-22一样存在LO维护难题。B-2每次接受重大外部修理后都要动用一架波音737-200 NT-43A对RCS和热点进行测量。当探测到热点或大型RCS尖峰时,摄像机会拍下尖峰所在的确切位置。随后B-2A维修人员就手动进行维修涂层,使轰炸机的RCS回到最低状态。B-2A轰炸机的LO维护还要在恒温恒湿的专用机库中进行,如此一来使该机的单位小时飞行成本高达58621美元(38.2万人民币)。

相比之下,非隐身的B-1B和B-52轰炸机只需37917和32569美元,向F-22看齐。已经服役几十年的B-52轰炸机虽有8台发动机,飞行成本确是3B中最低的,怪不得美国空军嚷嚷着要为该机换发。

如果你以为飞行成本最贵的飞机非B-2莫属,那就错了。

最贵的是E-4B,高达74050美元(48.3万人民币)!该机是用波音747-200改装的“末日飞机”,一旦发生核战争或者国家紧急状况时,E-4B就是美国总统的空中指挥中心。E-4B飞行成本这么贵的原因可能与2017年6月的龙卷风有关,一下吹坏了奥福特空军基地的两架E-4B和8架EC-135,损失惨重。

那么飞行成本最便宜的飞机是什么?

出人意料,不是452美元的MQ-1B“捕食者”无人机和486美元的MQ-9A“死神”无人机,而是T-41D和T-53A初级教练机,两者的飞行成本仅仅只有26美元(169人民币)!

为什么这么便宜?因为T-41D就是塞斯纳C-172的军用型,T-53A是Cirrus SR20的军用型,两机都是著名的轻型通航飞机,便宜耐用好维护,安装了省油的活塞汽油发动机,所以飞行成本中去掉维护和折旧费用后就基本是油钱了。

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