中国自主汽车品牌WEY凭借卓越的产品性能，单月月销破2万；仅用7个月的时间，品牌总销量已成功突破6.5万；品牌创立一年，打破合资品牌市场垄断，成功占据中国豪华SUV的领导地位。WEY就像汽车界的神话，它的实力超乎想象，同时也引起众多网友的共鸣。
一网友说：“VV5、VV7外形的视觉体验很出色，路上见过几辆，一直以为是豪车。现在国产汽车越来越棒了，一点不比合资车差。”
另有网友附和道：“手机，华为搞好了我们用华为！汽车，WEY造好了我们用VV5、VV7！高铁我们都能造了，凭什么还要承受进口车、合资车的高价！”
也有网友发表试驾感言，他说：“WEY品牌致力为消费者打造全方位的安全出行，这点深得我心呀。已经开了几个礼拜，很舒服，秒杀20万左右的合资车，谁用谁知道啊！”
还有一位最为直接的网友，他甩出一句霸气的话：“已订，12号提车！”让隔壁的邻居羡慕不已：“我也好想把现在的别克卖了，换个VV5。才跑了3万公里卖了亏一半。”
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可以说VV5、VV7集万千网友宠爱于一身，然而它们是怎么做到的呢？其实就两个字：实力。
从外观来看，VV5、VV7采用了轿跑化的设计风格，原创度很高，第一眼看上去还是相当惊艳的。设计灵感来自于“黑豹”，前脸六边形“蜂窝式”中网和两侧大灯平添了一丝野性，显得更为强悍、运动。就这造型，不少网友一看还以为是几十万的进口货。
从内饰上看，VV5、VV7走的是紧凑饱满路线，洒脱很多，造型极简。配有全液晶仪表盘，每个表盘都可以单独调节显示的内容；中控台采用了不对称设计，大面积使用了搪塑材质覆盖，身体能接触到的部位也几乎都采用软性材质包裹，做工水平完全向豪华品牌看齐；给人的感觉更像一辆欧系车。
拥有这样高水平的设计，我们要为VV5、VV7的设计师点赞。凭借这样的外观设计，VV5与保时捷911 GT3、奥迪AICON概念车、本田URBAN EV和Smart EQ一起获评“法兰克福车展最成功的五大车型”，VV7获得第五届轩辕奖“最佳外观设计”奖，还被来自中、英、德、韩等国的8位评委高度赞扬：“给中国汽车品牌进入中高端市场带来了信心。”
从动力上看，VV7配置了2.0TGW4C20A双流道涡轮增压缸内直喷发动机，额定功率172kw，最大扭矩360N·m，具有明显的低转速、高扭矩优势，让加速性能更具爆发力。
在CCPC中国量产车性能大赛上，VV7表现优异，成功击败探界者、科迪亚克、标致5008等合资车型，勇夺中型SUV组A组“50km/h匀速车内噪声”和“100km/h匀速车内噪声”双料冠军。
VV5配置了一款由美国、日本、荷兰等多国专家联合研发设计的新一代4C20NT发动机，该发动机最大功率145kw，最大扭矩355N·m，动力输出强劲有力，能轻松应对爬坡、高速、山路等不同路况。同时，搭载的电控涡轮增压技术能让涡轮增压器控制更为高精，在1000rpm转速下实现200N·m扭矩输出，涡轮响应更为迅速，起步轻松有力。
从变速器上看，VV5、VV7搭载了我国首款湿式7DCT变速器，使用油液对离合器片冷却，在稳定性和最大扭矩承受力方面表现优异。迅捷的响应速度随时与发动机精准配合，为消费者
提供了强有力的加速体验。
当然，7DCT拥有全球领先的技术源于其强大的背景。它的缔造者是拥有三十多年变速箱研发经验、曾在奔驰等知名汽车公司供职的大咖格哈德·亨宁先生；亨宁先生带领30多名汽车行业顶级专家，联合大陆、博格华纳、舍弗勒等国际一流零部件巨头，历时4年精心研发设计，才打造出换挡性能和NVH表现性能双优的7DCT。
从安全性上看，VV5车身材料选用世界一流钢厂钢材，车身65%以上采用了高强度钢。VV5成功挑战最为严苛的车顶静压测试，在超过整车重量3倍载荷的强压下毫发无损，获得“PASS”评级。而VV7则成为我国首个参考美国最严苛标准IIHS小重叠碰撞标准进行公开碰撞的车型，并斩获最优级别“Good”评级。WEY用事实践行了“安全是一切豪华前提”的承诺。
另外，VV5、VV7搭载全球首创的Collie智慧安全系统，配有ACC自适应巡航、AEB自动刹车系统、半自动泊车(旗舰型)、高清流媒体后视镜等10多项主动安全配置，针对乘员安全、行人安全和车辆安全定制3DP安全设计理念，为消费者提供360°智能安全防护。
从服务理念上看，WEY通过“硬件+最优软件”网络形态，搭建行业领先的销售服务体系。今年将投入运营300多家4S店，建设多样化终端服务形态。从选车、购车、保养到修车，为客户提供差异化定制服务，全面满足客户的需求。
新的一年到来，WEY后劲如何？能否像去年那样极速前进、势如破竹，和合资品牌一较高低？让我们共同期待中国豪华SUV领导者的