飞机诡异坠毁 幽灵飞行到底是怎么回事

subtitle 网易航空航天01-09 12:03 跟贴 134 条

  美国当地时间1月3日,美国一架小型飞机从雷达上消失。

  据悉,该机本是从威利波斯特(Wiley Post)起飞,准备抵达得克萨斯州乔治城(Georgetown)的一个机场。但飞机在到达目的地后并没有按计划降落,则是继续沿航线一路向前,一路飞至墨西哥湾上空,并最终失去联系坠毁。

  不少人怀疑,飞行员或许在飞机抵达目的地前就已经失去意识,因此无人操纵的飞机就一直向前,直到燃油耗尽才坠毁在海面上。从事故的过程上来看,这起事故非常类似之前出现的几次“幽灵飞行”事故。

  失事飞机Flightradar24飞行轨迹截图

  何谓“幽灵飞行(航班)”?通常来说,幽灵飞行是指一架飞机的驾驶员失去控制飞机的能力,飞机一直沿某一航向飞行直至燃料耗尽坠毁。此前,世界上也多次出现过幽灵飞行事件。

  世界上最为出名“幽灵飞行”就是太阳神522航班事故

  2005年,塞浦路斯太阳神航空一架波音737-300客机坠毁在希腊雅典附近的一个山坡上,机上121人全部遇难。在飞机坠毁前,地面就已长时间无法与客机取得联系,但飞机一直沿预定航线前往希腊,并在抵达目的地后在上空开始盘旋。

  由于担心可能存在恐怖袭击的威胁,希腊空军曾派出两架F-16前往查看情况。但空军驾驶员在驾驶座机靠近飞机后发现,太阳神航班上人员都已经昏迷。虽然后来机上保持清醒的乘务员试图挽救正在坠落的飞机,但最终该机还是因为燃油耗尽坠毁。

  后来调查发现,飞机起飞前加压装置未调到正确的档位,导致飞机爬升后机舱失压,随后包括两名驾驶员在内的机上人员昏迷,飞机跟随自动驾驶的指令飞往目的地,直至最终坠毁。

  太阳神航空客机残骸

  像太阳神航空522航班事故一样的机舱失压事件是最为常见的造成“幽灵飞机”事故的原因之一。

  由于现代民航客机都飞行在万米高空中,在这个高度,空气气压低、氧含量低,因此,现代民航客机都会配备专门的增压系统,去帮助飞机内气压维持在一定的合理范围。若不对飞机机舱进行加压,乘客会迅速因缺氧失去意识、休克乃至死亡。

  而在机上人员昏迷后,由于现代飞机通常都配备有自动驾驶装置,飞机依旧会按照自动驾驶器的指示继续爬升飞往目的地,所以航班就会成为一个“幽灵航班”,不回应地面呼叫、一直向前飞,甚至飞过目的地也不停止直到坠毁。

  其实在太阳神航空之前,也有其他飞机发生过类似的失压事故。

  1999年,一架利尔35喷气公务机在南达科他州坠毁。飞机也是因为在上升过程中出现机舱失压,机内所有人昏迷,最终飞机燃油耗尽坠毁。遇难者中,Payne Stewart是美国著名的高尔夫运动员。

  2000年,一架比奇私人飞机在澳大利亚坠毁,同样是因为高空缺氧导致驾驶员失去意识,飞机最终坠毁。

  失事比奇飞机

  除了民航,历史上也曾出现战斗机“幽灵飞行”事件,最有名的莫过于“米格-23横跨欧洲”。当时,一架苏联空军的米格-23M战斗机在没有任何驾驶员操纵的情况下,横跨多国后坠毁。

  1989年7月4日,苏联驻波兰的一架米格-23M起飞不久后,突然出现发动机故障,推力骤降,飞机逐渐朝地面坠落。随后,驾驶员在150米高度弹射出舱。但这之后,这架飞机却并没有坠毁,反而重新抬头飞向天空

  在无人驾驶的情况下,这架米格-23战机一直向前飞行,很快就冲出东欧地界。在米格-23飞入西德领空后,两架驻荷兰的美军F-15紧急起飞,开始对该架飞机进行拦截,但F-15战机驾驶员靠近后才发现该机无人驾驶且无座舱盖。

  随后,美军战机一路护送该机继续向前,在飞越荷兰领空后,这架“幽灵飞机”飞至比利时,并向法国方向飞去。法国方面派出幻影2000战斗机,以阻止该机进入法国境内。跟随的美军F-15也收到命令,要求在北海上空击落该飞机

  实际上,由于燃料不足,飞机并没有飞抵法国,而是在比利时境内坠毁,导致地面一名18岁的比利时青年遇难。事后,比利时向苏联提出抗议,指责苏联未在此事发生后向比利时等国预警,也未在坠毁后及时披露相关讯息

  失事米格-23同款飞机

  虽然上文讲了一些“幽灵飞行的实例”,但考虑到1月3日失事的这架飞机是一款可由单人操作飞行的小型飞机,且飞行员跳伞可能性不大,其失事还可能是因为驾驶员身体问题导致

  2010年,美国加州就有一架小型飞机坠毁,当班飞行员曾在事故发生前向塔台报告胸痛,因此事后怀疑飞行员在空中或遭遇突发的心脏疾病,最终失去意识,飞机坠毁。

  虽然“幽灵飞行”听起来奇怪。不过现在大家搭飞机就不用担心遭遇“幽灵航班”事故了,自太阳神航空客机事故发生后,各国都重新对操作规定进行了调整,现代民航商业航班几乎没有发生类似的高空失压事故。

  而且,现代客机采取双人机组,即便出现疾病也很少会出现双人都失去意识的情况。虽然中外都有发生飞机上飞行员突发疾病的事件,但在其他飞行员的操纵下,飞机都成功返航或降落较近机场了。

  至于驾驶员不见或离开飞机,对民航来说,更是有点天方夜谭了。

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