机长因为打架被注销执照?不,另有原因!

subtitle 网易航空航天01-07 13:58 跟贴 36 条

  这几天,印度两名飞行员打架的新闻一直占据着各大新闻和社交媒体的热门位置。

  根据最新消息,当班机长的飞行执照已经被民航部门吊销。不过,飞行员打架并不是没有发生过,此前国内某航也有正副机长在空中发生肢体冲突,但最后处罚也仅是被停飞半年,为何印度机长却直接被吊销了飞行执照呢?

  其实,这个处罚主要针对的并不是机上打架,而是另一个违反飞行安全条例的问题。今天,我们就来简单讲一下这个事情。

  1月1日,印度最大的民用航空公司捷特航空一架从伦敦飞往孟买的航班在起飞不久后发生了机组成员肢体冲突。据《印度时报》报道,当天这架载有324名乘客的航班起飞不久后,男机长掌梱了女性副机长,随后女副机长哭着冲出了驾驶舱。

  机组人员多次劝说后,该名被打女副驾驶都拒绝返回驾驶舱。男机长只能亲自出马,起身离开驾驶舱劝说女副机长返回。不过在两人返回驾驶舱后,不知为何又发生冲突,女副机长再次离开驾驶舱,最后在机组人员强调飞行安全的情况下才返回驾驶舱驾驶飞机前往孟买。

  根据印度媒体报道,两名飞行员或或处于恋爱关系,事件发生后两人都被停职等待接受调查,而男机长的飞行执照也被吊销。

  从上述过程可以分析,吊销驾驶执照主要针对的是男飞行员在女飞行员离开驾驶舱后也离开驾驶舱,致使飞机驾驶舱空无一人,严重违反飞行安全规定。

  现代客机驾驶舱门可以从内反锁

  众所周知,现代民航飞机都有先进的自动驾驶系统,不依靠飞行员也可以稳定飞行很长时间。但是,这并不意味着飞机不需要驾驶员。根据各国普遍达成的规定,商业航班飞行时起码要保证驾驶舱内有一名飞行员。

  飞行员全离开驾驶舱,一旦出现突发情况,飞机的自动驾驶断开,此时无人操纵飞机,就很容易造成空难事故。

  而且,自911事件以后,现代民航客机驾驶舱门经过了改良。飞行过程中驾驶舱门会上锁,外人进入,先通过通讯设备与驾驶舱内人取得联系,输入密码后,飞行员再通过监视器识别人员再开门。

  在飞行员离开后,一旦有人进入驾驶舱反锁并操纵飞机,几乎没有人能再次进入驾驶舱。而操纵飞机从万米高空坠地仅需1分钟不到的时间,倘若有恐怖分子在机上并利用这一机会,后果将不堪设想。

  另外,当机组全部离开驾驶舱时,若舱门不小心被带上锁住,也难以及时打开,这也会使得这架飞机一直处于无人操纵状态。

  虽然上述事件几乎不可能发生,但为了飞行安全,各国民航部门还是对此做出了规定。而印度这两位飞行员机上“闹别扭”却将这些规定置之脑后,威胁了机上300多人的安全,因此被重罚。

  德国之翼9525航班空难现场

  其实,现代民航的要求已经不仅仅是驾驶舱内保有一名飞行员就够了,而是要求包括飞行员在内,驾驶舱起码要有两人同时存在,这其实也是吸收了血的教训才得出的经验。

  2015年,德国之翼航空一架A320客机撞山坠毁,机上无人生还。事后发现,该机副驾驶患有抑郁症,在飞机机长离开驾驶舱去厕所时,副驾驶将飞机驾驶舱门反锁,随后操纵飞机撞山。

  该起事故中,飞机机长发现情况不对后就一直试图进入驾驶舱,尝试用人体撞,用安全斧砍等方法进入舱内,但最终都宣告失败,直到飞机撞山前最后一刻,他还依旧在尝试进入驾驶舱。

  事件发生后,各国都紧急出台规定,要求飞机驾驶舱至少保持两人或以上,以防范于未然。

  以中国民航局规定举例,对于只有两名飞行员配置的单通道飞机,民航局要求,如因工作需要或者生理需要其中一人必须离开驾驶舱时,舱内必须再同时增加另一名机组成员,包括乘务员或者安全员,以保持舱内互相监督,防止类似事件发生。

  所以,印度这起事件也是对民航从业者的一个提醒,航空安全无小事,作为飞行员,更是要遵守飞行安全规定。毕竟,一架商业航班上,旅客往往超过百人,一时疏忽,可能就是震惊世界的大事故。

特别声明:本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布,仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布平台。
热门跟贴
大家都在看