导语：汽车发明后的一百多年，人类对于它的定义只是一个“喝汽油能载人”的代步工具，除了重视品牌、外观、速度与稳定性之外并无奢求。但在不远的未来，汽车会不会演变成变形金刚中汽车人呢？一起来听听威马汽车创始人、董事长兼首席执行官沈晖先生描述属于他的汽车梦吧！
现阶段的汽车智能化
大家好，我是威马汽车创始人沈晖，今天我想和大家分享关于电动智能汽车的一些想法。我原在吉利集团负责并购沃尔沃，在完成并购以后离开了吉利，创办了威马汽车。威马汽车专注于电动智能汽车方面，“威马”一词来自于德语“Weltmeister”，是世界冠军的意思。我们认为在传统非电动汽车领域里，德国人是汽油车驱动的世界冠军。
但是，未来在电动智能汽车里，世界冠军一定来自于中国。
我们称没有智能化的手机叫“老年机”，如果按这个标准，我认为目前的汽车都可以叫“老年车”。100年以来，汽车一直没有好的突破，虽然核心发动机的电控和排放等有很多提升，但是发动机的结构没有变。
这和整个环境是极其相关的，人工智能做了20多年，最近才到技术基点爆发的前夜，而汽车作为人工智能最大的应用之一，我认为未来2-3年就会是一个爆发的前夜。
未来汽车的定义与功能
在未来两三年，我认为汽车定义的方向主要有四个：
电动化（即动力性）
自动化（即自动驾驶）
智能化
共享化
我认为未来汽车有两大功能。第一个功能是作为交通工具从点A到点B，在这方面将来的自动驾驶会贡献很多力量。但是作为一个移动终端，你坐车时的各种智能化体验并不等同于自动化。
智能体验是你和女朋友在车内时，你说要去吃湘菜，然后车很快地给你推荐，待你选择后进行自动导航。自动化注重自动驾驶，但是智能化让人与车之间有更多的交互体验，车有了你的数据就会更懂你，用车越多，车就越聪明、越能理解的你的需求，并且提供更多的个性化服务，这就是智能化。
最近《Driverless（无人驾驶）》这本书很红，讲述的是你初次拥有的智能机器人很有可能就是你的汽车，你会把自己的性命交给它。我很同意作者的观点，但是他毕竟看的是未来10-20年的趋势，对于产品公司来讲，我们要做的是1-3年就可以在市场上发行并大量提供给用户使用的产品。
三个问题+四个步骤
=更智能的汽车
在威马汽车创办两年半前，我们列出了三个问题，这三个问题就是今天引导我们做智能化工作的核心。
1. 车可以像玩具一样任意拼装？因为现在买车时，其实会买到很多没有用的功能，从这个角度来说，你就不够智能。你要选择需要的东西，而不是选择没有用的东西。
2. 车会像朋友一样理解并思考吗？无论是用车时，还是保险、金融、充电、停车等环节，你都需要一种特别个性化的服务，而不是每样都需要你自己去动脑筋取得服务。
3. 车可以像手机一样不断进化？这主要是两个层面，一个是不断使用后，车得到你的数据更加理解你的需求；另一个是在线升级——OTA，在保证车辆信息网络安全的情况下，不断地升级，得到更多个性化服务。这就是我们创业初时设定的三个智能化的方向。
如何打造更聪明的汽车，就是我们团队花了大量的时间在做的工作。我觉得这个过程分四步，很像小孩子的成长。
1. 目前的传统汽车大部分是不联网的。但是不联网，智能化就比较困难。所以，我们做的车百分百时时在线，这是智能化的第一步。
2. 具有感知能力，现在的车有越来越多的感应器，这些感应器的重要作用是为了将来的自动驾驶做布局，但它对智能化也很重要，因为它感知周围环境后，可以更好地为用户提供服务，感知到用户的需求。
3. 具有协作能力，车必须和其他车、智慧交通、智慧家庭进行协作。
4. 具有决策能力，车可以帮你做很多决策，让你的时间腾出来去做你喜欢的事情。
人工智能如何应用在汽车中？
首先，AI要有对话式交互，这特别重要。举例来说，你对车说去一个地方，车可能给你几个选择，然后你通过语音或者手势进行交互。
第二个是多设备互通，使手机、iPad甚至你的PC端都与车端互通，这就是智能化的一个核心表现。
第三个是多场景应用，比如车在停车场时你需要的停车服务，开到杭州时需要旅游服务；在上海工作时需要在不同的地方充电。
第四个是自学习能力，一辆车在使用过程中收集的数据会远远超过手机，这些数据需要在保护隐私的情况下，利用起来为用户服务。
现在特斯拉model3来到中国，这可能与我们较正面竞争的产品，很多人问我有什么想法，我个人认为这当然是好事。这个市场做得越好，就可以给用户提供更多的服务。
同时我们也不怕，因为作为一个服务的提供商，智能汽车更需要接地气，理解本国用户的实际需求，让用户更好地感受到个性化服务与智能化服务具有的意义。就像优步在中国拼不过滴滴，PAYPAL在中国拼不过支付宝一样，我们认为服务一定是和本地的用户理解落地才能做到，谢谢大家！
Q：关于未来5-10年，威马汽车将会给我们的生活带来怎样的颠覆？
A：我认为将来人们的第一个智能机器人就是一辆智能自动驾驶的汽车，我希望它是威马汽车。5-10年我们肯定会做一辆全自动驾驶，并在所有应用场景里自动的智能汽车，让你的时间空出来可以在车里做你喜欢的各种娱乐活动，减少浪费在路面上的时间。
Q：在创业初期时产品、资金、人才都不可或缺，您在创业的时有遇到什么样的问题？资金主要用于什么方面呢？
A：车是一个交通工具，在硬件上必须安全可靠，同时要有量产能力，再者智能汽车是一个移动终端，所以要有在线升级联网的能力。首先要专注把产品做好，我们公司目前80%的精力都在做产品，比较幸运的是基于原来的工作经验，对于融资跟团队方面比较顺利。我认为一个成功的电动汽车初始创始企业自己要产生造血功能，起码要两百亿人民币的融资额才能做到，只有这样才能形成一个良性的循环，才能把这个产品做好，才能把这个量跑起来。我们用这两百亿的主要做产品研发、供应链的整合和渠道服务体系等。
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