BAT三大互联网巨头最近在汽车领域可谓是百花齐放，各显神通。在阿里云栖大会和腾讯全球合作伙伴大会相序召开之后，百度也不甘示弱，举行了2017百度世界大会，带着“2018年无人驾驶汽车实现量产”的美好愿景。
百度在2018与金龙合作的无人驾驶计划，率先实现无人驾驶小巴车的小规模量产及试运营，预计将在2019-2020年与江淮、北汽、奇瑞合作的共同推出无人驾驶汽车。百度这些的战略布局，如果想要顺利的落实，必须先要解决一些相关法规、伦理、技术及安全等一些难题。
现在无人驾驶汽车的实验场地都是特定的，如果想要在现在这个复杂的路况环境中能够正常运行，还是需要再进一步的进行测试。就在前不久百度CEO李彦宏乘坐公司研发的无人驾驶汽车在北京五环吃到了一张罚单，这就说明现在的无人驾驶汽车在交通规则方面还是需要进行一步进行完善的，就如同共享单车的爆发缺乏完善的管理制度一样，也许在一会可能会引发一种新的社会不良现象。
还有很多一些细节的问题还需要百度进不进设法解决的，关于百度无人驾驶汽车能否真正落地值得担忧。乘胜追击的腾讯，最近也发布了iSAPCE概念车，与大众的概念车外观极为相似，颜值简直“不相伯仲”。此前腾讯的AI in car汽车系统也借鉴了不少AliOS的理念。
其实百度和腾讯在车联网领域发布了不少产品，如 Duer’OS、AI in car等。Duer’OS实际上是语音系统，单这些都不属于真正的汽车系统。目前只有AliOS一直致力于做一款智联网汽车系统，而且把智联网汽车带进了人们的日常生活中。与上汽集团合作推出的荣威RX5和名爵6都已实现商用量产，不论在颜值、性能上都是佼佼者，搭载AliOS更是锦上添花，目前可以说是智联网汽车界的翘楚。
看着BAT在汽车领域动作如此之大，智能时代估计离我们也不会太远了也希望这些理念和产品能够真正的走进我们的日常生活当中，让我们一起期待吧！