虽然现在网约车的越来越多，网约车新政的出台，本是为了让网约车市场有法可依、健康发展，其最终目的是给乘客提供安全、优质的服务，为市民出行多一种选择，让出租车行业更规范、高效。
滴滴出行时我们大家所知道的，但是一直以来司机和乘客的说法都不一，司机觉得乘客太怎么怎么样，乘客觉得司机怎么怎么样，但是还是有很多人希望能够用滴滴出行或者成为滴滴司机，说明滴滴出行还是方便我们大家的。
经过了三四年的取长补短后，以滴滴打车为代表的网约车，已经覆盖了国内400多个城市和数亿人口。来自滴滴出行总裁柳青的说法，仅就滴滴打车来说，已经介入了1400多万的私家车，占领了国内87%的互联网专车和99%的网约出租车市场，日订单达到前千万级别的规模。
对于滴滴司机而言，骂的原因在于，滴滴的霸王条款，单方面的偏袒乘客，认为乘客就是上帝。乘客说什么就是什么。特别是服务分系统上线以来，差评扣分，投诉扣分，取消订单扣分。反正就是乘客不舒服就是你司机的问题，我就要扣你分。
对于乘客而言，叫个滴滴，想着滴滴司机就得到小区门口或者单元门口接我，不然我岂不是白掏这么多钱了。乘客也是满腹委屈。我掏钱了，还享受不到服务。
曾经看到网友说，我也是滴滴司机，不是专职做，只是无聊玩玩，根据我调查一下，大部分滴滴司机新车跑磨合吧，刚刚开始的时候还挺开心的，不说赚钱的事，只是为人民服务，因为乘客态度都很好很礼貌，但是后来慢慢发现就有5%乘客装逼不得了，牛逼哄哄的，不然又给评你一星星，大力关车门，把你震得头都晕。
一个巴掌拍不响，乘客和司机必须相互理解，毕竟人与人相处必须相互礼让才行。
现在大多开滴滴的是刚进门的人，这部分人当中要分三类，一类人是兼职的，以挣油钱为主，这部分人会说滴滴好，因为对他们来说门槛低，所以他们开滴滴，第二类是公司用车，因为所有的东西都是公司的，他们挣多少都是他们自己的，第三类人是拿这个当职业的，也就是养家的。
第二个问题是坐滴滴的人多，因为对他们来说有很多优惠，奖励，比出租便宜，叫车方便，东西丢了还能找到。但是有部分乘客优越感太强，总是觉得自己很像上帝。这是不对的。毕竟服务不是服侍。
相对于滴滴平台，也需各方面了解乘客司机的苦衷，努力平衡才能做得更好。