民航客机降落后，除了刹车，会采用这个方法来减速，声音巨大

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飞机着陆的一瞬间伴随着起落架着地会发出一阵震动和响声，这个震动和响声根据不同的机型和飞行员驾驶水平的不同，会有不同的变化。有些“老司机”老飞行员通过熟练的驾驶技术甚至能做到你感觉不到飞机已经落地，所以这个震动和响声并不是每次降落都很明显，也不会是巨大的响声。

所以标题说的巨大的响声是飞机发动机开启反推时发出的声音。

大型客机降落时，由于巨大的惯性，如果不刹车，那么滑行距离会长达几千米，费时费力。所以飞机除了传统的刹车系统，也会采用，而且基本上全部采用发动机反推来进行“刹车”。发动机反推，简单来说就是发动机通过反推装置的机械运动，改变发动机的喷气方向，使一部分原本向后吹的气流，改成向前吹，这样就可以使飞机快速降低速度，减少滑行距离。由于发动机的喷气太过强大，即使是只有一部分气流改变方向，也会发出巨大的响声。

发动机反推只有在飞机落地后才能开启，如果开启不当会造成严重后果。但事情并不是绝对的，虽然反推装置产生的推力并不大，但如果发动机总体推力很强大，而且飞机处于静止状态，那么反推产生的推力就可以让飞机反向运动，没错，就是倒车。能这么玩的就美国一家，他们的C-17“环球霸王”运输机有着强大的发动机，所以美国飞行员在必要时会利用反推力来调整飞机位置，这个就很厉害了。这个过程也会伴随着巨大的响声。

上面3图是不同飞机的不同反推装置开启时的样子，反推装置只会开启很短的时间，它只需要把飞机的速度降下来，并不需要飞机完全停止，因为飞机还需要继续滑行到指定位置停下来，所以结束反推后，反推装置会恢复原状，响声也会同时消失。

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