如果论到摔飞机，那么印度一直保持着高水平，印空军一共接收946架米格21，到2012年时，已有476架米格21损失于事故，一个至今无人打破的记录。如今却有一个国家抢去印度的风头，这就是：美国。
近年以来，美军摔飞机的次数逐年增长，如今摔飞机比印度还要狠，自2016年下半年起，仅F18战斗机一连摔10多架飞机，至今趋势没止住，2017年9月，仅一周之内，连摔了4架战机，其中一架型号还不能说，理由为保密。
目前有关，这架不明型号的真实身份有二种说法。一是F35A，因为美方在公布报告中，承认2017年9月8日 ，一名飞行员在训练任务中坠毁时死亡，地点：内利斯基地附近，飞行员信息为：舒尔茨，2001年加入美国空军，持有多个研究生学位，并成为一名飞行培训官员，2011年开始飞F-35型战斗机，为第28名获得驾驶该型号资格的飞行员。
F35为美国研发的第二款五代机，也是美国最大，也最昂贵的武器采购计划之一，一直被各种问题困扰，一方面技术上的头痛事太多，以至于因超重问题，有了“肥电”的绰号。原本值得庆幸的是，在整个研制过程，虽有多次出现了推迟和事故，但是从没有发生机毁人亡的事件，这应是F35战机的第一次摔掉。此前，美国空军已经骄傲地宣布F-35已实现飞行十万小时，且严重飞行事故，这次无疑是一个打击。
另一个说法：苏27,美军一直在全球收集俄制战机，数年前，从乌克兰弄到了2架苏27,这可能是其中一架。这似乎也是成立的。毕竟驻内利斯基地的单位之中，包括了专门的测试单位，使用俄式战机的单位。
这时回顾一下，本年的记录。我们是不是可以问一句：2017年，美军流年不利吗？不是撞军舰，就是摔飞机，一直记录良好的美军到底么了？美国海军接连撞船，成为全球第一撞舰大国，事上调查发现种种问题，其中之一，大多数舰员属于无证上岗！
美国空军摔飞机概率上升，成为继印度之后的全球第二摔机大国。归纳起来，二个原因，一是，战机老旧，由于升新计划推迟，许多战机实际厂于上世纪80年代前后，二是，飞行员缺口太大，仅美空军就缺少上千名飞行员，这影响到训练，也影响到人员素质。许多没有接受完全训练，甚至资质不足的人员也不得不上岗。这实际也是美军近年来状态的一个反应吧，如今美国属于青黄不接之时，需要赶的工作太多了！