我们的飞机即将起飞，请您关闭手机及电子设备。对于常坐飞机的人来说，这句提醒您一定不陌生。
飞机上不能使用手机，几乎已经成为一种“常识”。按照民航局相关规定，中国航空公司航班飞行全程禁止使用任何电子设备。
然而，这种情况可能要发生改变了。
解禁飞机上使用电子设备
9月18日下午，中国民航局飞标司副司长朱涛在新闻发布会上透露，《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR—121部）第五次修订发布，放宽了对机上便携式电子设备的管理规定，允许由航空公司对便携式电子设备的影响进行评估，并制定相应的管理和使用政策。
据悉，此次修订的《规则》将于2017年10月起实施。
在我国，民航领域严格执行“飞机上不能使用飞机”的规定，即“从飞机开始飞行关闭舱门时刻起，至结束飞行打开舱门时刻止，飞机上的乘员不得开启和使用便携式电子设备”。《民用航空法》中，对于飞机上使用手机，将给予罚款乃至行政拘留的处罚。也就是说，坐飞机不关手机，在中国是违法的。而随着近日民航局飞行标准司副司长朱涛的一席话，这种现象或将成为历史。
春秋航空最快明年上半年实现
朱涛表示，航空公司可以根据评估的结果，来决定在飞机上使用何种便携式电子设备，原来政府是禁止的，现在政府把这个权力交给航空公司来评估。
春秋航空新闻发言人张武安表示，空中使用手机将是大势所趋，具体到手机如何使用的问题，可能还面临部分限制。参照目前各国外公司的做法，有的公司规定飞机在起降过程中要关闭手机。
巡航过程中，有的公司还规定必须切换成飞行模式使用。即使飞机上许可使用手机，但在飞行途中，也一定要严格听从机组人员发布的安全提示。一旦不遵从机组的安全提示，在违规情况下使用手机且不听劝阻，造成严重后果的，依然可能会面临相关处罚。
至于何时能在飞行中使用手机，张武安称，春秋航空已由运行标准部门牵头组织，研究相关评估方案，最快明年上半年，旅客有望可以在飞机上使用手机。
空中WIFI市场收入可观
目前，在国内航班上手机的“飞行模式”形同虚设，空乘人员会强调并监督乘客关掉手机电源。曾有乘客不听劝阻，在飞机滑行阶段不关机，最后被以违反治安条例为由治安拘留的案例。而在一些外国航空公司的航班上，并不要求乘客必须关闭手机，只需设置到“飞行模式”即可；这样飞机爬升到平飞状态时，可以通过飞机提供的WIFI上网。
有数据显示，2016年民航在册客运飞机2950架，为实现空中WIFI业务，需要对现有飞机或新进口飞机进行改装，安置天线与发射器，设备改造费用约70万美金/架(450万人民币/架)，飞机制造商会根据实际情况给一定优惠。整个飞机改装市场约1328亿，年增长率10%。
2017年民航空中WIFI旅客潜在消费市场预估为24.5亿-84亿。2016年旅客总运输量4.88亿人次，国内航线运输旅客4.26亿人次，港澳台与国际航线运输旅客0.62亿人次。乐观估计当国内航线WIFI定价为10元/次，国际航线WIFI定价100元/次，分别有60%、80%的国内国际航线旅客预订空中WIFI，2017年空中WIFI市场乐观收入估计84亿。
多家公司已布局机载WiFi
虽然民航局刚“松绑”电子设备，但多家公司已经提前对空中WIFI进行布局。我们认为，此次民航局的表态给机载WiFi带来重大机遇，对已经布局相关业务的上市公司带来机会。
从上市航企的披露看，东航、海航、春秋航空等均已经布局航空WiFi。
东方航空：自2015年11月12日起在上海往返纽约、多伦多、洛杉矶的北美航线上开启空中互联服务起，截至今年6月底，东航已在67架中远程宽体机实现了空中互联网络服务功能，规模位居全国之首。
春秋航空：WIFI验证飞机共有2架，均搭载了局域网。
海南航空：目前具有空中WiFi功能的飞机号为B5139，机型主要是波音737-800客机。
南方航空：今年3月26日到10月28日，南航在国内和国际航线内12个航班提供空中WiFi试运营服务，国内航班只在北京和广州之间的往返CZ3105和CZ3112航班上提供。
而其他A股上市公司中，辉煌科技、北纬科技等也都曾涉足相关业务。
北纬科技：在2016年报中提到，该公司在移动互联网航空领域，扩展完善川航移动电子商务平台多项服务，其海南航空机上WiFi网站项目已验收成功。
辉煌科技：通过参股飞天联合、赛弗科技、七彩通达等公司，对航空 WiFi、火车车载 WiFi、火车站 WiFi、公交车 WiFi 进行了布局。
中国联通：今年4月宣布与航美在线、海特凯融成立合资公司联通航美网络有限公司(简称“联通航美”)，加速开拓中国机载WiFi市场。