由于作战理念的关系，中国对于两栖装甲车辆非常重视，上世纪60年代即列装第一款国产型号：63式水陆两栖坦克，也是最早国产装甲车辆之一，为全球仅有有的几款之一。
63式
63式列装之后，一直为我军主力装备，上世纪90年代，63式性能越来越显得无法适应现代战争的要求，毕竟为已服役30年的型号，各方面性能都有不足，于是提出大改计划，这就是63A型。这是中国造出的世界独有的一款装备，其它国家早已放弃了，中国复杂的地形，尤其是长江以南的水网地区，令我军对两栖装甲车拥有相当的需要，水陆两栖装甲车辆，不仅海军陆战队使用，陆军也装备了不少。
水上无阻通行
这款坦克全重22吨，成员4人，对车体进行一定的改进，提高海上续航性，换装一台国产涡轮增压发动机，最大输出功率580马力，陆上最大时速57公里，水上最大时速14公里，最大行程500公里。
炮塔为全新设计的，受于重量，防护受限，但是设计人员依然尽可能想办法，包括在炮塔前部安装了一层附加装甲，需要时挂装双防反应装甲，令其达到中型坦克防护水平，生存能力大为增强。
火力不弱的
主要是换装一门105毫米线膛炮，这是一款低后坐力型号，可以发射多种弹药，其中发射新型尾翼稳定脱壳穿甲弹在2000米距离可以穿透560毫米装甲。火控系统为稳像式火控系统及集成式双向稳定炮瞄系统，安装有一种简单型热像仪，具有夜战能力。辅助武器为一挺12.7毫米高射机枪和一挺7.62毫米59式并列机枪。
这款坦克具有较强的火力，适当的防护，以及良好的机动性能，尤其特别是两栖能力，适用于强渡江河和沿海地登陆与反登陆作战，也因此，这款坦克在90年代完成之后，快速列装我军，代替了原有的63式水陆两栖坦克，并在相当长的时间内，作为保密型号不对外展示，后来对62式轻型坦克的改进更是直接换用其炮塔。
水上训练
不过随着时代进步，63A的性能越来越难以满足需求，加上已经达到了服役上限，故已开始使用05式两栖装甲突击车代价它，但是在陆军部队中，却有不少在役的。而且这款即将退役坦克在国际市场上仍势不可归，抢起生意来，让美俄一起没招了；目前它也出口到国外，非洲的坦桑尼亚和南美洲的委内瑞拉都有列装。美俄早就明白其原理，却没法造出来了，没有我们这样的需要自然不想造，也就没法与我们争市场了。
出口国外的
也许在许多人眼中，水陆两栖坦克已落后于时代，这属于简单的性能对比了，从使用角度说，它非常适合于多河流、湖泊、沼泽和水稻田等水网地区执行任务，虽说其它车辆可以在类似地区使用，但是论到专业性，依然是它更强一些。由于中国在两栖装甲车辆技术的进步，中国海军陆战队已经由步兵时代进入装甲时代，成为装甲洪流了！