卖不出去的库存车去哪儿了？原来是被这4种途径处理了

汽车市场上有些汽车加价销售供不应求，还有一些汽车缺销量惨淡，因而有较多库存车。

有些经销商为了快速处理这些库存车，会给很大的价格优惠，也有一些4S店浑水摸鱼把库存车当新车卖。

那这些卖不出去的库存车都去哪儿了呢？

1.把库存车拆成零件卖给汽修厂

在中国汽车市场，新车的零整比超过了300%，意思就是把新车上的零件都拆下来卖掉，要比新车的价钱多出三倍，这些库存车拆下来的零件很多都流向了外面的汽修厂，如果去汽修厂给你的车换原厂配件，就有可能是库存车的零件。

2.库存车流向二手车市场

在二手车市场，有些只跑了几百公里的准新车就是这些库存车，也有试乘试驾车，这些库存车一般还都是半年以上的。由于停的时间太长，这些车的零件多少都有些老化，这些二手市场的库存车往往比那些开过一段时间的车更容易出问题。

3.内部处理库存车

有些4S店对员工有低价拿车的福利，甚至可以享受六折七折的价格，这些内部低价的新车有可能就是卖不出去的库存车。

4.把库存车转给二级经销商

在县城或者较小的城市，汽车的二级经销商很多，而且他们的价格也比4S店便宜很多，他们的车源有一部分就是来自厂家的库存车，相比之下，4S店的车贵一些还是比较可靠的。

如果有的库存车出厂时间不厂，而且价格有很大优惠，还是可以考虑的，一定要把库存车的机油、防冻液等内部油液换掉再上路，还要全面检查一下其他的零部件。