一大票自主品牌、日系品牌在SUV市场赚了一大票之后，大众终于加紧步伐，在这个领域发力了。继途观L、途昂两款热门新SUV投放之后，大众总算是重新嗅到了天上掉下来的钱味。现在大众就剩下紧凑型SUV这个兵家必争之地还没有新车布局了。不过，新CR-V显然蹦跶不了多久了，因为这款大众T-ROC的量产版已经正式公布了。
这款全新登场的小型SUV，已经在之前很长的时间里作为概念车，展示在公众面前很久了。而这一次的关键是，它由一汽-大众进行国产的消息已经坐实。更重要的是，它将效仿自己的老大哥——途观L，在国内进行加长，以紧凑型SUV的身份，和CR-V、奇骏、RAV-4以及一大票国产热销车型直接对抗。在大众LOGO的光环之下，它到底有多少实力呢？我们一起来先睹为快。
这款T-ROC的量产版，基本保留了概念车的精髓。原型车的车身尺寸为4234/1819/1573mm，轴距为2603mm，当然未来国产一定会加长。前脸的格栅被放大，并涂装成黑色，和头灯组构成了一个T字型。虽然设计不算很抢眼，但好歹摆脱了“套娃”的老路子了。
黑色车顶涂装、带镀铬行李架的双色车身设计，是这款车最大的亮点，腰线不但有大众最引以为傲的锐利冲压腰线，而且前后也有带肌肉感的皱褶，变化更丰富，不过协调性就比较一般了。
尾部依然是大众新一代车型的锐利风格。方方正正、层次分明，而且棱角突出，凸显了德系车引以为傲的车身工艺，不过尾部的构架依然显得有点呆板。下方的保险杠带有大量硬塑料包裹。
内饰的布局虽然依然是最传统的方块式分割，但是双色中控台的设计一下就把车厢的氛围盘活了，而且驾驶舱的功能控制明显向驾驶者一侧倾斜。另外，车厢里也看到了MQB新平台的东西，比如全液晶的仪表盘。空间表现就得等到未来国产版上市才知道了。动力方面，未来的国产版有望提供150马力的1.5T和190马力的2.0T汽油发动机，匹配6档手动变速箱和7速DSG双离合变速箱，并且支持选装四驱系统。
显然，这款车未来将会成为取代老途观的存在。不过，迪哥并不太认同这种低级别车加长就当成高级别车型卖的做法，这显然是在透支大众LOGO在国内的品牌力。不过，从途观L目前的热销程度来看，大众的自信还是有着很高的支撑力的。不过这样的玩法能够支撑它们多久，没人能知道。