说起来，这些年咱自家空军可以说是换装备换的手软，无论是规模，还是质量。那都是妥妥的实力担当。但说起我们这些装备都是谁制造的，恐怕许多人就要晕了。那今天虎哥就来给大家梳理下我军六大固定翼军机的制造商们。
虽说在我国，固定翼军机的生产由大名鼎鼎的中航工业集团包揽。但讲道理，如果细分下来，这其中也是有门道的。
先来说说战斗机。成洛马与沈霍伊的大名早已如雷贯耳。这二位虽然剪不断的恩怨情仇，但后期的发育风格却不太一样。
成飞组建于60年代，在1998年转为国有企业。早年的夜战型歼5甲，算是“发家之作”而生产的多个型号歼7，更是出口热点。
但空军的二代机战斗力堪忧，那点苏27也是杯水车薪。因此，成飞结合此前在歼9上论证的技术，设计并生产了歼10，虽说中间命运多舛，但还是在2005年开始广泛装备部队。如今歼10都已经魔改到了C型，战斗力妥妥的。
而要说哪款战机是成飞的封神之作，那大家必须都说歼20啊。当年F22风头正盛之时。就有小道消息曝出成飞也正在研制中国自己的隐身战机，那年有怀疑的、有期许的，当然也有说这就是“歼10改”的。正当所有人云里雾里的时候，歼20高调亮相。大家乐了，美帝懵了：这是歼10改?大忽悠害死人啊!如今歼20都组团去阅兵了，吸粉无数有木有。
除为空军提供高档装备，成飞与巴铁联合研究的“枭龙”战机也被广泛好评。优秀的性价比与综合能力，让客户很满意。堪称低调奢华的典范。当然，后续还向巴铁提供了相关技术，深藏功与名。
而相比之下，沈飞则更多的承担了空军一代、二代战机的生产工作。歼6、歼7、歼8等战机长期保卫着祖国领空的安全。在90年代，我国从苏联引进苏27战机后。便加紧对苏27战机实现国产化，其成果就是后来的歼11系列。
当然后面的事情你们就知道了。沈飞魔改苏27自此一发不可收拾，歼11都改到D型了，外观还是那样。歼15参考苏33，虽说有了鸭翼可这外貌变化也不大啊;歼16除了双座之外，乍一看也是傻傻分不清。
虎哥曾见过网上最狠的黑法是说：如果说成飞是战斗机的话，那么沈飞就是妥妥的复印机，真是太过分了。人家不是有FC31么?虽然整体性能比不上歼20，但也是创新啊，是大大的潜力股啊!
说完了战斗机，再看看大家伙。中航旗下的陕飞集团主要生产军用运输机型。运八这类中型运输机，搭档引进自俄罗斯的伊尔76大型运输机，在很长一段时间内担当我军空中投送的主力。而诸如预警机、反潜机等特种机型，此类运输机也是载机的不二之选。但中国空军战略投送力量仍然是薄弱的一环。
因此，轰六的娘家西安飞机工业集团，承担了大运的设计任务。工程代号072。运20在2013年完成首飞，并于2016年正式入役空军。被昵称为“胖妞”的运20，乍一看与伊尔76神似，但也有着“环球霸王”的神韵。
作为一型战略运输机，其机身容积比伊尔76大了三分之一，66吨的载重，塞辆99A还有富余。全新的航电设备与雷达系统相比前辈有了明显提升。而短距起降能力能保证运输机在前线简易机场完成起降作业，增加了战略投送能力。庞大的机体也给新一代预警机与空中加油机的改装提供了足够的空间。
但开飞机与开车一样，要想成为老司机。勤学苦练是少不了的。学车可以有教练车，那学开飞机，那教练机自然也不能少。目前空军的教练机主要出自洪都航空工业集团与贵航集团。
说起来，洪都的前身南昌飞机制造厂的强五攻击机可说是大名鼎鼎，不仅对地攻击一把好手。打急眼了装上“狂飙一号”也不是闹着玩的。
这两家生产的各型教练机很好的满足了空军的需要，洪都的K8教练机直接被派到委内瑞拉当攻击机用。L15猎鹰高教机更是拥有可以媲美“美洲虎”战斗轰炸机的挂载与机动能力。
贵航的山鹰高教机也不示弱，2.8吨的身板能挂上2吨弹药。都是小身材，大能力有木有。而贵飞目前仅有山鹰这款比L15档次还低些的教练机，接下来怎么走未知。
中航旗下各公司的发展从一个侧面反映了中国工业实力的快速提升。航空工业如今的快速崛起让祖国的领空不再被肆意进犯。而这背后所体现的，不正是一个国家从贫弱走向强大的光辉历程吗。