大家有没有听说过，一种新的飞机诞生之前，首先要进“洞”，要在“洞”里面进行实验，这是怎么一回事呢？其实这种“洞”不是普通的“洞”，实际上叫风洞，在新飞机服役之前，风洞测试是必不可少的一环，在1997年9月19日，美军的一架B-1B战略轰炸机在30米高度，飞行时速960公里，飞行15秒，突然拉到慢车，放减速板，做减速规避动作，不幸的是由于操作过猛导致飞机失速坠毁，此罪魁祸是便是空气中的湍流，在湍流机制尚不清楚的情况下，为解决这样的问题，只能依靠风洞去解决,一架飞机的发动机、气动布局，不在风洞里吹个几千上万次，绝不敢上天。
风洞就是通过人工制造出来的气流，可以模拟空中湍流，以模拟飞行器或物体周围气体的流动，并可量度气流对物体的作用以及观察物理现象的一种管道状实验设备，它是进行空气动力实验最常用、最有效的工具。不仅在航空航天工程中扮演者重要的角色，在房屋建筑、交通运输以及风能应用等领域发挥着不可替代的作用。风洞内部的空气流动与大气层中的参数很是相似，通过风洞实验，这种方法，流动条件容易控制，可重复地、经济地取得实验数据。
在本世纪，我国一架空警-200预警机就因为飞机的机翼结冰坠毁，飞机上三十余名专家不幸全部遇难，当时的中国风洞技术还很落后， 我们的科研人员凭借着一腔爱国的热血，开始对飞机机翼结冰的情况展开调查，如今经过不断地发展，终于摸索到了出路，在这一领域突破封锁，并成功实现了弯道超车。目前，中国已经拥有了全世界上最大的高超音速风洞——JF12风洞，美国对中国的这项技术极为羡慕和赞叹，对此表示想要和中国进行风洞技术的合作，表示只做民用使用。
然而，中国正在建设一个更大的风洞——FD21高超音速风洞，据中国航空航天院表示即将完工，还有还有国防科大的M6低噪声风洞，在四川绵阳还有一个模拟长达600毫秒的M4-7高超音速试验装置，要知道，JF12风洞只能模拟110毫秒。