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中国现有民航机队的70%将在未来20年里退役
根据航升咨询(Ascend)最新发布的2017-2036机队预测报告，中国民航运输机队未来几年将保持6.1%的增长率，到2036年扩张到9600架，届时，货机在总机队中的占比，将从现在约4%，提高到2036年的7%。
未来20年里，中国预计将新引进8,165架新飞机，价值5720亿美元，其中包含7,825架涡扇客机，250架涡桨客机和90架货机。此外，中国还将需要560架客改货飞机。
德国第二大航空公司柏林航空启动破产程序
据外媒报道，由于大股东Etihad Airways中止资金支持，德国第二大航空公司-柏林航空(Air Berlin)在本周二向柏林地方法院申请破产保护。
2011年12月，Etihad Airways购入柏林航空29.1%的股权，成为柏林航空的最大股东，此举旨在加强其在欧洲的航线网络覆盖。
然而柏林航空遭遇连年亏损，过去6年多一点的时间里，累积亏损约27亿欧元，净负债12亿欧元。
对于柏林航空来说，面对竞争激烈的市场环境，它的品牌和定位一直很模糊，从早年的所谓"半廉价"模式，到阿提哈德入股后，大举开拓国际长程航线，向全服务型航空公司转型。说它是全服务型航空公司，它显然 无法和汉莎航空抗衡。说它是廉价航空吧，它又面临瑞安航空、易捷航空的强势崛起和竞争。
阿提哈德航空公司曾在今年4月为柏林航空提供过2.5亿欧元的资金援助，但它对于柏林航空的发展状况"十分失望"，并决定中止为它输血。
好消息是，德国联邦政府将为柏林航空提供1.5亿欧元的资金支持，帮助柏林航空维持未来3个月的航班运营。德国最大的航空公司-汉莎航空也表示正在和柏林航空洽谈收购部分股权的事宜。
飞机再销售处置：中国租赁公司准备好了么？
过去十几年里，中资飞机租赁公司异军突起，通过资产包交易、新机订购、售后回租等方式迅速扩大了飞机资产规模，总机队规模已经超过1000架，这其中的80-85%是出租给中国本土航空公司客户。
然而，随着机队规模继续扩张以及航企推进机队新旧更替，中国本土的飞机租赁公司会逐步发现，中老年飞机的再销售和处置是一个巨大的挑战。"毕竟，中国飞机租赁商才进入这个领域没几年，但飞机再处置管理要求你不仅具备技术能力，还需要你具有国内外航空市场的客户资源和人脉。"AviaAM公司的首席执行官Tadas Goberis表示。
当前，中国民航机队的平均机龄还年轻，90%的飞机机龄不超过8年，但到2020年，这个比例会下降到80%，意味着5架飞机里，就有1架飞机的机龄在10-15年了。考虑到中国民航机队规模的扩张速度，那时候，中国民航将有上千架老飞机。
"目前中国约40%是租赁比例的飞机，当前和未来几年里，中国飞机租赁公司将面临一波飞机首租到期的浪潮，需要完成续租或再租的过程，而他们大多在这方面缺乏经验。"AviaAM公司的首席执行官Tadas Goberis表示。
理论上，一个平顺合理的飞机退租和再交付过程需要花费好几个月时间，而实际上难免磕磕碰碰，时间拖长到一年也很正常。其中最大的挑战，是管理飞机资产的健康状况，这意味着出租人必须在租期内对飞机的技术状况进行长期的跟踪监督。如果在退租管理才发现问题，不管是维修不当、不合格航材使用，或是技术文档缺失等问题，都最终会带退租交付带来巨大的成本和时间代价。
除此之外，由于中国租赁公司的租赁机队大多在国内，他们对于境外的航空市场和客户缺乏接触和了解，然而随着它们飞机的机龄增加，国内客户不再续租，那必须去寻找海外客户。
"总之，中国飞机租赁商和投资人需要赶紧开始为下一步如何管理中后期飞机资产、如何控制残值风险做准备了。"Tadas Goberis表示。
三大航旗下租赁公司发力拓展航空租赁业务
东航租赁
2017年7月24日，中国东方航空集团旗下租赁公司——东航国际融资租赁有限公司（以下简称"东航租赁"）在美国西雅图向深圳航空有限责任公司（以下简称"深圳航空"）成功交付一架波音B737-87L飞机。本架飞机的租赁业务是通过东航租赁设立在天津东疆保税港区的项目子公司（SPV）以"东疆模式"实现的，标志着东航租赁正式将飞机租赁业务扩展至集团之外的航空市场，对东航租赁具有里程碑式的意义。至此，东航租赁的机队规模扩展至64架。
南航租赁
5月5日，南航国际融资租赁有限公司（以下简称"南航租赁"）的首架租赁飞机 - 一架全新的A321型客机降落广州白云机场，标志着南航租赁正式开业经营。这是南航租赁首笔飞机融资租赁业务。南航租赁通过交易结构的设置，凭借较强的融资能力，充分利用南沙自贸区的各项政策，降低南航引进飞机的综合成本。
中航（北京）融资租赁
中国航空（集团）有限公司旗下的全资子公司-中航（北京）融资租赁有限公司也于2015年落户北京天竺空港保税区，截止2016年，公司完成国航747-800模拟机融资租赁项目，同时正式进入发动机租赁领域，并积极开拓飞机租赁业务。
中资航企新动向
8月10号，组建西双版纳航空公司意向性合作签约仪式在景洪举行。
西双版纳州委副书记、州长罗红江出席签约仪式并致辞。副州长、州发展和改革委主任刘俊杰主持签约仪式。组建西双版纳航空公司，是四川航空集团、云南城投集团、四川明宇集团和西双版纳州政府，基于融入和服务"一带一路"战略、把握航空市场扩张机遇、发挥各自优势的意愿下，形成的共识，是参与各方多赢的好事。
签约仪式上，四川航空集团党委书记、四川航空股份公司董事长李海鹰提出了组建西双版纳航空公司的线路图，云南城投集团党委书记、董事长许雷，四川明宇集团董事长张建明分别就发挥各自企业的优势，为组建西双版纳航空公司多做贡献提出了措施。
3月18日，由云南景成集团有限公司独家投资组建的JC（柬埔寨）国际航空有限公司举行了首航庆典仪式。柬埔寨民航局局长H.E.MAO HAVANNALL等官员、柬埔寨李永法集团董事长李永法等当地企业家、景成集团航空产业合作伙伴中亚航空董事长邹大卫等、景成集团董事长董勒成及商界友人等出席了开航仪式。
JC（柬埔寨）国际航空有限公司于2016年10月正式开始组建，2016年12月27日，收到IATA的两字码"QD"， 2017年2月17日，两架空客A320飞机调机抵达金边机场，3 月 14 日取得航空运行资格证。
截止8月，柬埔寨JC国际航空共有4架A320客机，今年底前机队规模将会达到5架。2018年计划再引进7架飞机，预计2019年还将引进空客A330宽体客机，执行金边飞往欧洲及澳洲航线。
近期，柬埔寨JC国际航空正着手加密航线布局，以金边国际机场为主营运基地，计划开通柬埔寨连接中国、韩国、新加坡、中国香港等地的新航线，还在积极洽谈规划由柬埔寨飞往日本等地的新航线。
近期消息显示，同程旅游战略投资入主红土航空进入实质阶段。
云南红土航空于2014年初发起，2016年5月21日正式载客运营，主要从事国内航空客货运输业务，基地设在昆明长水国际机场，目前运营2架A321与1架A320飞机，主要航线有昆明-南昌、昆明-临沂、兰州-南昌-珠海
同程网是总部位于苏州的著名OTA，位于携程网、飞猪的OTA第一梯队之后，为第二梯队的翘楚之一。
随着此次同程入主红土航空，红土航空将在7月10日开通昆明-南京-呼和浩特航线，7月15日，开通昆明-无锡-长春航线。
红土航空引进同程旅游作为公司战略股东后，开启"航空＋旅游"的发展模式，致力于打造一家具备互联网+属性的精品航空公司。
中国首架737 MAX 8飞机完成喷漆：即将交付
8月10日，波音公司发布消息，国内首架波音737 MAX8飞机已经在伦敦波音工厂完成喷漆，即将交付给国航，这将是国内第一架投入运营的737 MAX系列客机。
这架737 MAX8的生产编号为6490，机身已经进行了国航的标准喷漆涂装。
据悉，国航最快将于9月完成该飞机的接机引进工作。
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