无人驾驶是好，可是步子大了容易……那啥啊。
文 ▍砂糖兔
福特如此大力度投资未来技术，研发自动驾驶技术，不过新上任的CEO吉姆·哈克特（Jim Hackett）却公开表示，关于自动驾驶他认为机器人不会从人类手中夺走控制权，而且在这一领域的发展应该冷静下来。
上周福特在旧金山办了一场活动叫“明日城市”，哈克特没有在活动中描述什么玄乎其玄的未来交通场景、满大街的无人驾驶汽车，而是认为新的技术只会加剧目前拥堵的交通状况和停车难等问题。用他的话说，机器人并非完美无缺的，我们也不该让他们接管车辆和道路。
这是一个有趣的转变，在自动驾驶研发的“军备竞赛”中，福特一直都是冲在最前面的。前任CEO菲尔兹还制定了2021年发布全自动驾驶车辆的目标。但是新上任的哈克特则明显冷静许多，他认为自动驾驶还是要循序渐进，2021年肯定实现不了终极的自动驾驶。
哈克特上任之前负责的就是福特汽车的智能移动出行部门，所以对这个领域也最有研究心得。在此之前福特花大力气投资了各种新技术和技术公司，包括投资激光雷达制造商Velodyne，地图初创企业Civil Maps，共享单车公司Motivate，共享出行初创企业Chariot和自动驾驶初创企业Argo AI。
7月份的时候哈克特表示他会用100天的时间重新梳理福特未来的产品计划，包括2021年推出L4级别的全自动驾驶是否可行。而目前来看他已经否决了这个计划。
在哈克特看来，自动驾驶技术可以帮助我们解决交通出行的很多问题，减少交通事故发生，但是不可能完全解决所有问题。网络只有通过融合才能变得更强大，而非一方完全取代另一方。
所以自动驾驶不会让机器人完全取代人类来驾驶汽车，今后人们也不会因为自动驾驶和共享出行就完全放弃自己购买汽车、驾驶汽车。
其实前任CEO菲尔兹的2021战略也并非他自己过于激进的想法，根据波士顿咨询的研究数据，2025年自动驾驶汽车的市场规模将达到420亿美元，到2035年全球有四分之一汽车都将是自动驾驶汽车。面对如此大的市场，汽车制造商们自然各个摩拳擦掌，也有很多企业之前都把全自动驾驶汽车正式推出的时间锁定在2021年前后。
不过按照现在的势头，这个时间点可能会被越来越多理性的企业往后挪了，毕竟无人驾驶也好全自动驾驶也好，终极目标是为了更安全，而非更激进。