首先表明态度：自吸为王，自吸不死！
再来表明观点：买2.0自吸
之前，我拜读了一篇来自驾仕派的文章，讲的是美国环保署EAP在2016年公布的车型油耗趋势报告中，马自达居然位于第一？
要知道马自达可是自吸死忠啊。
人们印象中涡轮增压比自然吸气省油的原因是自然吸气排量大，油耗多；然而自吸汽车则会派发更多的尾气。但实际上，目前热效率最高的发动机并不是涡轮增压发动机，而是第四代普锐斯搭载的2ZR-FXE。这款阿特金森循环发动机的热效率达到了40%，据说第二代THS引擎能够达到41%。相比之下，大众作为涡轮大厂，在热效率方面最大拿得出手的引擎是EA211的1.5T引擎，热效率为37.5%；热效率最优秀的涡轮增压发动机来自本田大法，搭载于思域等车型上的1.5T引擎热效率为38%，是所有涡轮增压引擎之最。
实际上，很多厂商推出小排量涡轮车，更多的是应对我们国家的税法：1.6排量以下的车购置税减半的政策。这不是啥坏事，毕竟涡轮增压是一个大趋势，同时减少了购置税，车价变低，消费者愿意买车了，车企也更容易赚钱，这是一个双赢的局面。
不过就一个爱车之人的观点，自然吸气引擎，排气声音好听，高转区间有力，不会有涡轮迟滞，最重要得是可以在翼子板上贴上“自吸为王”装逼。要我选，我选2.0自吸。
小编采访了几位老司机看看他们怎么说
@有车有追求：从动力上来讲：1.6T前段和中段加速比2.0块，当然0-602.0要快一些，毕竟涡轮介入还有时间的。后段的话其实是差不多的，毕竟马力差不了太多。如果你不是太在乎动力，是平常家用上下班开开，个人觉得还是2.0自吸 6AT，动力够用，还有就是2.0相比1.6T的配置，更偏向家用、舒适方面。另外两个动力配置的价格主要还是看优惠哦，虽然同配置1.6T的贵点，但是购置税有优惠，按照指导价来计算价格相差不大。从后期维护上来讲：2.0L配6AL 1.6T配7速双离合，涡轮增压在机油上的花费要略贵，但是相比涡轮增压，你更应该担心的是那7速双离合，貌似跟原来大众的那个干式双离合一样的结构，你懂得。所以为了以防不中枪，选择2.0L是正确的选择。当然如果1.6T如果搭配的是6AT，我会毫不犹豫的选择1.6T。
@风中的伟哥：简单点说 如果你是个退休在家的老头。没事接接孙子，就买1.6自吸就可以了，自动挡最好1.8以上这样省油，还有点小动力，不至于超车费劲。如果你不是老头，钱还不到位，A级车就买1.4T，B级车就买1.8T以上，别管涡轮 后期保养什么的，等车要坏的时候， 就到换车的时候了。大众1.4T高功率比一般1.8或2.0不管是市区和高速都有劲，大众2.0T比自吸V6 3.0相差不大。最后忠告！别买国产涡轮增压车！没劲！
@波尔多红狮：我当初买车时就遇到这样的问题，标致3008分1.6T和2.0两款发动机，1.6T的价格略高于2.0的，我想的不是价格的问题，而是涡轮增压的发动机省油的概念是厂家宣传的也确实是省点油。可是涡轮增压发动机保养和维修费更高，也没有自然吸气发动机皮实抗造。自然吸气的用92号汽油就可以而涡轮增压的需要95号汽油，而且涡轮增压发动机的涡轮是高温高热的，这也是隐患。另外有的涡轮增压发动机增压介入太早，也就造成有的新手车主起步给油过大串车造成事故。我一直认为涡轮增压省的油钱，都会在维修保养和购车时预付了。而且当初涡轮增压发动机是赛车场上作弊而产生的，真正的增压发动机还是机械增压的略好一些。个人观点不喜勿喷！
@誉满说球：喜欢哪个买哪个，现在技术成熟，都可以的，还有看你开车习惯了。喜欢动力绝对带T的好，喜欢中规中矩平顺一点的选自吸。考虑油耗，购置税的话还是带T好，其实开起来区别不会很大的，在这个排量中也没什么可纠结，一切都是看喜欢。同一个品牌推出涡轮跟自吸只不过是想拉住喜欢自吸的消费群体，让喜欢自吸又喜欢这个车型的人可选择而已，其实真的没什么区别。不过从用车的动力，油耗，购置税各方面来看，还是比较建议带T的比较好。后期保养的话，涡轮车可能会比自吸麻烦点而已，毕竟自吸从各方面都相对比较成熟耐用，保养就相对比较简单！