出租车在我们的印象中总是十分廉价的手动挡车型，例如几万块钱的捷达，桑塔纳，伊兰特，常常能在街头巷尾中见到他们的身影。
可就是这些廉价的出租车，却能够做到十万乃至几十万公里不大修，反而我们呵护有加的私家车却不行，其间缘由，信任许多车主都百思不得其解。
更夸大一点地说，“百万公里不大修”都不算大新闻。一辆存放在长春轿车博物馆，车牌号为：贵 AU3228 的捷达出租车就是其间的模范，从购车到行驶百万公里的七年间，从未有过大修。
其实，发生这种现象不是天方夜谭，出租车每天跑几百公里，各种路况各种当地跑不断，保养也用的最廉价的一般机油，加油也是最一般最廉价的，可是这些都不重要；重要的，仍是它每天都在跑。这也是出租车和私家车最实质的差异！
我们必须得理解一个道理：车是拿来开的，不是拿来供的。要知道，轿车发动机磨损最强的时分就是冷启动的一会儿，发动机低温作业磨损的强度是正常温度作业的好几倍。
我们来对比一下私家车和出租车的作业状况：
出租车启动进入作业状况以后，开始不断地穿插在城市道路上，基本上除了吃饭和解手之外不会熄火泊车，整个进程下来，熄火泊车时长也不会超越一个小时。这种作业状况，就保证了出租车的发动机一直在正常运转。
而私家车则是走走停停，作业日中开车上班，下班，半途就事，买菜都要不断地启泊车辆，并且中心泊车时刻就显着要比出租车要长得多，也就是说私家车的发动机一直在停止状况和正常作业状况频频切换，形成了发动机的磨损。
发动机作业状况的差异是形成这种状况的最主要原因，但也不仅仅是因为这个，保养方面的不同也是其间一个不行疏忽的因素。
想必大部分车主都遵从着5000公里一保养的周期，但由于车辆长时间不运用，许多车乃至半年都开不到5000公里，这就形成车辆保养周期间隔时刻太长。
而出租车在坚持每天跑几百公里的作业状况下，一般会一个月或者半个月就进行一次保养，这种规则的运用状况，对人适用，对车相同适用。
因而，两种车的用处和任务是不一样的，这也决议了两种车的运转状况和寿数，我们也不用过分强求。
但仍是要着重的一点是，轿车是一种机械设备，跟人一样，人不运动肌肉会萎缩，脑子不用也会不灵光，那相同的轿车也不能放，要多开多用，千万不要把它作为神仙一样供奉！
小编采访了几位老司机看看他们怎么说
@王师傅：我是开出租车的，大道理我不懂，但我知道出租车和私家车的区别。出租车是基本24小时连轴转，一年365天基本天天在路上，这种情况下五脏六腑任督二脉全都打通了。我的前辈有开二三十年出租车的，七八年开个上百万公里的车子太多了，很多上了百万公里的车子，发动机从来没有打开过。我开过最记忆犹新的是一辆小羚羊，城市大建设以前的夏利等些小车子都淘汰了，前年我开新款桑塔纳的时候，偶尔还能看到还没淘汰准备淘汰的小羚羊。虽然个头小，马力小，但是它仍然坚守一线。想到它将被淘汰心里真的别有一番滋味，想到它风里来雨里去，拉着主人载着客人穿过多少个大街小巷，一年365天重复！保障过多少人的安全，给过过多少个家庭团聚！虽然它是机器，但是它也有灵活…
@刘师傅：我是一位开了十一年出租车的老司机了，上一辆车是起亚的千里马。开了六十七万公里，发动机和变速箱都没有打开过。机油一直换的是壳牌中最便宜的红壳。好多乘客都问我，说私家车为什么开二十万都不到，修理厂就说需要大修。一般私家车主都是外行，大多数都让修理厂给骗了。很小的问题，修理厂一看你是外行，就会找好多理由让你大修。其二，保养时修理厂用假冒机油充好机油。权威机构消息，我国目前好的发动机都造不出来，那里还会修。好多人发动机修了以后，比没修之前更糟糕。
@赵师傅：主要是开出租车的天天和车打交道很多人懂车，加上技术够好，又是手动变速，所以一般开几十万公里是小问题。私家车不一样，说白了很多人是外行，不知道怎么用车，很多人空调都不知道怎么用，听发动机声音更不会。什么时候该保养检查机油，刹车油，冷却液等等都不知道。去找4s店，想想把车交给靠修车的来保养维护，能不烂得快？我一辆10万块的车，14年提的车到现在3年了，快8万公里了，换了4个玲珑轮胎，自己换了4个火炬火花塞，其它什么都没有动过。自己买长城全合成机油1万到1万二左右去维修店换加40的手续费，一次保养200多点，车现在动力和新车没有什么区别。跑几十万公里我觉得正常，关键要懂一点车，就像你要懂一个人想要什么千方百计满足才能让他更好为您服务。
@彭师傅：出租车几十万公里不大修？具体指的哪些地方不大修？是发动机还是底盘悬挂？是机器都是由零部件组合而成，几十万公里不大修不换件你觉得可能吗？行驶的汽车就是一台机器，首先机器要多开多运行，不能久放不动，其次是维护和保养少不了，必须的。就以三四线城市的出租车为例，每个月起码要更换机油机滤一次，不到两年基本要拆发动机一次，换活塞环，检修或更换气门喷油嘴火花塞等组件。影响安全的轮胎、刹车油刹车盘、蹄片、灯光、方向机、拉杆球头减震悬挂等等等需检查检修内容多了去了。不是根据一些理论想当然的去说去写，出租车跟私家车不一样。因为他们天天在使用，不要看他们天天在大街小巷上跑的很欢，其实用得很苦，只不过一些不影响行驶安全的小事情没理他，一般都等到问题跑大了再去解决。或者同其他需要解决的事情一同解决而已，为什么要这样呢？这是因为时间伤不起。修修跑跑，跑跑修修，在这一点上私家车跟他就不是一个级别的了，只能说人家在修的时候你没看到而已。
@黄师傅:如果你半个月就能跑五千公里去做保养，你也可以。发动机时刻运转并且保持高转速的话，机油压力高，油泥都会机油清洗掉，发动机里面会非常干净，机油润滑彻底，发动机磨损自然就降低了。私家车虽然公里数少，但是换油周期太长，一般的换油周期根据机油的品质，里程是五千公里到一万公里，时间是一百八十天。超过公里数机油的润滑和情洁性能达不到发动机要求，会导致发动机非自然磨损和油污堆积堵塞油道。超过天数时间太久机油的效果也会大大折扣，如今好多车主没有这方面意识，只会根据公里数去保养爱车，平常使用率不高的车主可能半年或者一年才会做一次保养。这样的发动机当然比不过半个月就保养一次的出租车。另外出租车抛去发动机，底盘，轮胎，和悬挂各方面更换的频率是很高的。