在这样一个SUV市场气势如虹的年代，谁不推出个一辆半辆SUV，就相当于没跟上这个时代的脚步，宾利有了添越，玛莎拉蒂也有了Levante，就连发过“毒誓”的法拉利也不得不冒着生命的危险宣布，旗下首款SUV将于2021年面世。不过，有这么一家企业，它在中国市场做到了数一数二的位置，可尴尬的是，在它的产品体系中压根没有一辆正儿八经的SUV产品。它就是一汽-大众。说来，这也是无奈之举，它的合资方——大众汽车旗下就那么几款SUV，要么不符合国产要求，要么就被上汽大众拿走。不过，这种尴尬的境况就要改变，8月23日，大众汽车全新SUV产品T-ROC即将发布，更有消息称，该车型将引进国内，由一汽-大众负责生产和销售，如果一切属实，那么一汽-大众将结束无SUV产品的历史。更令人期待的是，T-ROC国产后的价格或将低于途观L，进入10万到20万元的价格区间，这也就意味着，十几万同样可以买到纯粹的德系SUV。
大众汽车发布的T-ROC预告视频
在正式发布前，大众汽车放出了一帧T-ROC的实车视频，虽然视频只有短短的20几秒，也没有完全展示T-ROC的整车风采，但通过诸多细节的曝光，完全可以看到T-ROC的设计风格偏向年轻、时尚和运动。闲话少说，先睹为快。（由于本视频为翻录视频，效果一般，请多多谅解）
2014年日内瓦车展完成首次亮相的大众T-ROC概念车
此次发布的T-ROC量产车基于大众汽车于2014年日内瓦车展发布的T-ROC概念车打造。从前面的视频中不难看出，量产车的整体设计延续了概念车的风格，尤其是前大灯与进气格栅一体的贯穿式前脸设计、目前大众主流风格的尾灯造型，更是如出一辙。
区别之处在于，原来概念车上的圆形雾灯在量产车上改为多边形设计，看上去更具有冲击力。进气格栅和大灯被镀铬装饰条环绕，前大灯采用双透镜设计。
尾灯的造型与概念车如出一辙，并且延续了全新途观L的风格，而这种风格俨然已经成为了大众SUV的全新家族风格。尾灯的光源采用LED灯组。
而从后尾窗（C柱）倾斜的角度看，T-ROC还是一款略具有Coupe风格的SUV，这种设计运动且富有朝气，非常迎合年轻消费者的审美。同时呼应车头，尾部采用了大量的横向线条，突出了尾部的宽度，也让尾部更有层次感。
粗壮的C柱给人以强烈的安全感。同时侧面也应用了大量的镀铬装饰条，提升整车的质感。另外，T-ROC很可能采用双色车身设计，拿这辆展示车来说，车身采用明亮的黄色，而车顶则是与之形成强烈对比的黑色。
T-ROC将提供多种轮圈样式，其中这套双色双五辐轮圈应该是顶配车型的标准配置。尽管并不能获得准确的尺寸，但看上去并不小，同时匹配的低扁平比轮圈，给T-ROC增加了几分运动气质。
从视频中获取的内饰信息并不多，从这个角度看，T-ROC的前面板应该采用的传统的T型设计，中控台顶部配备的是一块大尺寸的触控屏。同时，前面板和车门内饰板的局部也采用了和车身同色的钢琴烤漆工艺，这也是为了彰显年轻、活力的一种手法。
从这个角度，可以非常清晰地看到空调出风口处的细节，其造型似乎有意呼应前雾灯的设计，甚至包括车门的开关，也有异曲同工之妙。另外，这些设计同样遵循了T-ROC概念车的设计理念。
大众MQB模块化平台
大众T-ROC基于MQB平台打造。因此，之前定位于三门敞篷跨界SUV的大众T-ROC概念车，其长、宽、高分别为4179、1831、1501毫米的车身尺寸并不会出现在量产车上，四门五座的量产车，车身尺寸会进一步增大，小编预测将达到4.5米左右，达到紧凑级SUV的水平。这样一来，T-ROC就与同级别的高尔夫相当，相信它们之间也会共享很多部件。
在动力方面，大众并没有透露一点信息，只有到正式发布才能揭晓。不过，依T-ROC的定位看，T-ROC很可能会搭载1.4T和全新的1.0T汽油发动机，以及多款动力调校不同的柴油发动机，而进入中国市场，目前应用于高尔夫上的EA211系列的1.4T和1.2T发动机将成为T-ROC的主力动力。另外，大众最新研发的48V轻混系统也或将应用在T-ROC上。
除了开头那段预告视频外，大众还发布了一则T-ROC伪装量产车的测试视频。虽然相比第一条视频，T-ROC的细节并不是清晰可见，但整车的轮廓可以一览无余。另外，视频中出现了Power性能、Design设计和Off-Road越野三个关键词，暴露出T-ROC是一辆非常注重性能的SUV，不仅可以胜任日常铺装路面上的应用，还具有一定越野通过能力，这也就意味着T-ROC也将配备大众4MOTION四驱系统。不仅如此，有外媒报道，T-ROC或许还将推出一款搭载2.0T发动机R版本。
8月23日，T-ROC就将在全球用户面前揭开其神秘的面纱，我们也将对其进行持续关注，第一时间给您带来相关报道。