面包车是指前后没有突出的发动机仓和行李仓，就像一个面包一样的车辆统称。上世纪七十年代末八十年代初，中国大陆地区的面包车远没有今天这么式样丰富多彩，大都是一个长方体的形状。
而这段时间从日本进口了一些“工具车”，是以前中国大陆没有的车型，大家觉得很象当时市面上的面包，再加上前后没有突出的仓体，就像缩小的巴士一样，“Minibus”的读音也近似于“面包”，就被取了个“面包车”的外号，逐渐“工具车”的叫法都被取代了。主要车型一般都是中国制造，像金杯、中顺、长安、哈飞、昌河、五菱等。
6.0宾利飞驰遇到国产面包车，留下深刻印象。宾利全球顶级豪车，和劳斯莱斯以及迈巴赫齐名，自从W240迈巴赫停产后，就剩下宾利和劳斯莱斯了。作为全球顶级豪车，直线加速性能不如顶级超跑，毕竟定位不一样，但是顶级豪车排量都大，是一般家庭轿车的好几倍，在高速上全球顶级豪车遇到了国产面包车，6.0飞驰偶遇小面包。
宾利飞驰是由举世闻名的超豪华汽车制造商——宾利（BentleyMotors Limited）打造的豪华商务车，属于欧陆车系的定制款，内饰采用全手工打造，包含了600个精致零件、10平米纯天然胡桃木和15张小牛皮等。
宾利飞驰相对于欧陆GT和幕尚，更加适合通勤或乘坐。讲究的内饰选材和装配工艺，完全能给它的车主带来奢华的享受。再加上W12发动机所提供的动力表现真的是无可挑剔。
宾利飞驰外观造型流畅动感，LED日间行车灯、会车灯以及尾灯分别成为前部和后部的点睛之笔。宾利飞驰的造型确立了宾利高性能四门轿车新的设计特征。更低的车顶设计、具有强烈雕塑感的车身面板、精细的特征线条以及富于肌肉感的后腰造型，使宾利飞驰呈现出更具冲击力的姿态和动感有力的轮廓。
看到仪表盘了吧？时速不到160，接近160了，这个速度算是比较快了，不过有点超速了，看看下面的英文字母B，这不是比亚迪哦，也不是巴博斯，这是宾利的340表盘，前面有一辆国产面包车，时速一直在160上下。
宾利飞驰既然“脱胎”于欧陆车系，那么在外观造型上，自然带有一些欧陆车型的设计特点。当然，在这之前首先是宾利家族化的特征。比如“四眼”圆形头灯和密集的镀铬中网，这两样设计全部传承自品牌悠久的赛事基因，也让宾利旗下所有车型拥有着极高的辨识度。那么，比起欧陆的运动狂野风格，飞驰的“行政级”定位给人更多的则是一种庄重和严肃的感觉。
五菱面包车超货车，时速160，宾利没打算超五菱，就一直跟在后面。开车上路遇到各种车，这五菱面包车留下深刻印象，打破了面包车慢慢慢，借用龙门飞甲的台词修改下。
相比老款，新款飞驰在车身上也做出了些许改动。例如它的重量比原来减轻了50公斤，侧面线条更加的硬朗，新款飞驰整体的风阻系数也达到了0.29。另外，在新款飞驰上面，我们也能看到LED日间行车灯、ACC探头等配置。还有就是W12车型专属的黑底“飞翼”标识，椭圆形的排气装饰罩，以及C柱上的“W12”字样等身份象征了。
龙门飞甲：你问我西厂算什么东西？我现在告诉你，你们东厂不敢管的事，我们西厂管，你们东厂不敢杀的人，我们西厂杀，一句话，东厂能管的我们管，东厂不能管的我们更要管，先斩后奏，皇权特许！这就是西厂。
五菱：你问我五菱算什么东西？我现在告诉你，别的车不管挂的牌，五菱敢，别的轿车不管蹭的车，我们五菱蹭，一句话，轿车敢做的事我们也敢，不敢干的我们更要干，先蹭后赔，XX特写，这就是五菱。
五菱：别人不敢挂的牌，我敢，大不了上街一天被查几次。有一种羡慕叫宾利也羡慕，不是每辆豪车都有牛牌，虽然不是豪车，但我有牛牌。五菱教练车，这车开到大街上是不是安全感倍增？豪车终结者，上街之后，大家的脾气都好多了。五菱实习车，众多车标已拿下，我就问你怕不怕？这真是初生牛犊不怕虎。
五菱汽车品牌诞生于1985年，是企业“艰苦创业，自强不息”精神的体现，现已经成为中国汽车行业最具价值的品牌之一。 “五菱”文字、图形商标分别荣获“中国驰名商标”。
五菱汽车以“品质驱动生活”为品牌定位，竭诚为广大车主带来品质卓越的产品和热情、值得信赖的服务，已成为大五菱用户得力的助手和亲密的朋友，见证了他们充满坚持、感动和喜悦的奋斗历程，也帮助越来越多的五菱用户走上成功之路。
有一种羡慕，叫三叉星也羡慕。
五菱是柳州五菱汽车有限责任公司的注册商标及品牌，此标志已经全部授权给上汽通用五菱使用。五菱是中国汽车行业著名品牌，在微车市场上与长安齐名。当汽车进入人们的生活，带给拥有者更多的是喜悦和自豪。但是在中国的老百姓当中，有着那么一个群体，他们把看起来毫不醒目的“座驾”看作是自己最为亲密的伙伴，每每回首，总会感叹。因为年复一年，这位伙伴陪着自己一起奋斗，见证了太多的辛酸，也体验了太多的感动。“五菱”，便是最为大面积融入这个群体人生轨迹的品牌之一。