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在中国新能源汽车这片政策驱动下的蓝海市场，技术准入门槛低、量产容易的纯电动汽车抢先占据了市场主流，而现阶段，量产的电动汽车都是在燃油车的基础之上进行电动化改造从而符合国家标准获得政策性积分和国家补贴，而这样的电动汽车并不是真正意义上的电动汽车，它没有整体开发计划和项目实施经验，也没有电动汽车的各种试验数据分析和安全方面的经验，导致现在车企采用拿来主义来装备自己的新能源汽车。而这样的状态被一个新成立的电动车企所突破，那就是蔚来汽车，就是这样的企业创造了中国电动汽车产品、技术的制高点，蔚来汽车由汽车行业的名人大佬，各个行业的风险投资公司，以及互联网行业的专业人才组成的电动汽车公司带来了世界上最快的电动汽车，虽然EP9刚上市的时候有人说是噱头，有人说是PPT造车，有人说是在圈钱，但是当真正的ES8展现在人们眼前的时候，所有的留言都抛到了九霄云外，从未失约的李斌（蔚来汽车创始人之一），这次真的给中国电动汽车市场带来了一款准备量产的中级四驱电动SUV——ES8。它到底给我们带来了什么呢？老闫为大家解读其中的关键技术。
“1360马力，0-200km/h加速时间7.1秒、弹匣式换电、曾刷新纽北最快量产车记录……”作为电动汽车界的一个媒体人，这些数据已经深深地植入我得心理，尽管EP9的实力从工程设计到性能绝对是世界顶级水平，但它只是少数人的大玩具，并不适合普通老百姓，但是ES8确实是要走到我们生活中去的一款车。
罗列技术亮点：作为蔚来汽车的主要关键技术亮点：就是超高速的加速能力，全铝车身，双电机驱动，具备L2-L3级别的自动驾驶性能。
关于蔚来：
蔚来是一家全球初创电动汽车公司，创办于2014年，目前已在上海、圣何塞、慕尼黑以及伦敦等12地设立设计、研发、生产与商务机构。2015年，蔚来车队获得FIA Formula E历史上首个车手总冠军；2016年，蔚来发布全球最快电动汽车 EP9，创造了纽博格林北环等4个国际知名赛道最快圈速纪录；2017年，蔚来发布北美战略及首款概念车EVE，同时，EP9在美洲赛道创造无人驾驶时速世界纪录。蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为联合发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。
关于蔚来ES8：
蔚来ES8是蔚来即将量产的车型，其中“E”代表“纯电动”，“S”代表“SUV”，“8”代表性能等级。ES8定位于快速增长的7座SUV市场，面向一二线城市的新生代核心家庭。
ES8是一款高性能7座纯电动SUV，座椅采用2+3+2布局，全长超过5米，轴距超过3米。ES8由全铝合金车身和底盘打造，全系标配主动式空气悬挂，搭载前后双电机四驱。外观采用X-Bar前脸和“心跳曲线”LED尾灯等蔚来家族设计语言。ES8支持换电模式，将为用户带来超越燃油车加油的能量获取体验。目前，ES8的生产制造体系及供应链布局已搭建完毕，量产准备工作有条不紊，计划今年年内正式发布，明年正式开始交付。
外观方面：ES8的正面设计是一个X的样式作为前脸的主要设计理念，大灯组和两段式日间行车灯和转向灯以及雾灯均采用LED设计。巨大的中网有一种吞噬感，霸气的外观顶端顶有一个蔚来的标志，这个标志的意义非凡。
关于品牌：
NIO取意A New Day（新的一天）。“NIO蔚来”表达了蔚来追求美好明天和蔚蓝天空、为用户创造愉悦生活方式的愿景。全新Logo 由象征着开放、未来的天空，以及象征着行动、前进的道路组成，完美诠释了蔚来NIO的品牌理念。
其实这个正面的亮点还是镶嵌在X的边的镀铬边饰条，确实很亮眼。
轮胎上方的棱线凸显了它的运动特性，隐藏式的BCD柱属于当今流行设计。鲨鱼鳍天线至于后备箱上端。轮胎采用马牌285 20Z22，22寸的CSC系列。刀锋式的轮毂好像切割这前进的气流，运动感十足。
浓浓的欧洲风格的造型设计，让这款车更加具备视觉冲击，全车内饰采用NAPPA的真皮包裹设计，打造一种豪华的内饰氛围。多功能大屏集成了众多功能性元件。要等到量产后才能测试大屏的功能。多功能方向盘集成了语音控制、音量调节、蓝牙控制、ACC自适应巡航等功能。上黑下浅的内饰设计体现了产品的居家风格。空调设计为平直的走向。
蔚来ES8采用前后双电机控制，由于不是量产车所以这套电机的配合工作原理现在还不清楚，前方电机安装在两根主要横梁的基座上，采用橡胶衬套固定连接，减少车辆带来的震动对电机的影响。大梁以及各个配件连接均采用铆接方式，更加牢固，转向电机采用电动助力转向系统，位于电机下方，这种布局方式是否有拖底的风险呢？
蔚来ES8的电机和单速比变速器安装于铝合金的副车架之下，连接电动机的两个橡胶衬套起到缓冲和减少震动的作用，巨大而粗壮的防倾杆围绕在车架周围，形成了一个巨大的包围，在操控方面这款车还是非常突出的。为了增强这款车的强度，铝合金骨架均采用网格结点式的铝合金布局，强度增加的同时还降低了整体的质量，在轻量化设计方面非常突出。
这款车的悬架系统采用前双叉臂独立悬挂，后多连杆式独立悬挂系统。从悬挂系统的配备我们不难看出这是一款既要大空间又要运动的大型SUV车型，而且搭载了双电机系统，它的越野性能想必也是非常出色的。
这套电池系统从图片上来看也是属于特斯拉的一个技术水准，而且装配的工艺水平、电池管理系统，都是十分不错的，具体的电池参数现在还没有详细数据分析，我们静候佳音。
老闫评述：在中国这个电动汽车的蓝海市场，自主品牌车企全面进入到了新能源汽车的研发和生产之中，而作为互联网企业造车的代表，蔚来汽车可谓走出了电动汽车的新的步伐，在品牌宣传、技术宣传、品牌定位和产品品质等等方面都具备了领先的优势，作为新一代的电动汽车，采用全新的电动汽车平台，一切都是从新开发，并不像特斯拉一样采用燃油车为开发蓝本进行整体开发。我们能够看到一个蔚来的ES8如果量产后价格适中的话，会成为改变电动汽车先后市场格局的一款真正意义上的电动革命。从2015年蔚来车队夺得国际汽联电动方程式史上首个年度车手总冠军，2016年伦敦发布全球最快电动汽车蔚来EP9，到2017年3月奥斯汀发布“第二起居室”概念车蔚来EVE，再到今天最新量产车蔚来ES8的首度亮相，生产制造体系及供应链布局的按计划搭建，蔚来从愿景到行动，从赛道到公路，一年实现一个目标
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