哈喽，大家好，我是检车无忧老司机，又跟大家见面了！上一期的“捷豹XJ 巅峰创世 5.0 4座版”的文章感觉怎么样?老司机可是带着大家把车内的一些逼格设计看了个遍哟，以后出门装X的时候也有吹X的资本了。
叙旧的事情咱们先放一放，今天这边接到老大的电话，告知我店里要来一台市面上相对较少的稀有车型，我心想，昨天的的那台捷豹那么稀有我都没有震惊，还有啥能让我震惊的？难道是拉法？如果真是我就要开启跪舔模式了。
好啦，不卖关子了，今天的主角是一台奔驰旗下的双门轿跑，他是轿车的COUPE车型，你们觉得哪台车比较符合呢？答对了，就是奔驰的E系列！
奔驰的Ecoupe搭载了涡轮增压缸内直喷CGI发动机，配合BlueEFFICIENCY蓝效技术实现了更进一步降低二氧化碳排放与能源消耗，并且保证了高扭矩，大马力输出，也是当时奔驰引以为豪的技术，这也是为什么你们会在大马路上经常看到奔驰车型的车尾有CGI的标识。
关于奔驰E的双门车型的竞争对手肯定是离不开宝马的4系和奥迪A5的。不过直接竞争的对手还是A5，毕竟宝马4系后期才推出！保值率方面的话A5这款车可能是三者中贬值率最高的车型，也是奥迪贬值率最高的车型了。（车辆图片为最新款车型）
废话不多说，接下来就让老司机带着你们去看看今天的这台奔驰E coupe，看看它到底能带给我们惊喜还是惊吓！
今天的主角是一台2010款 E260 CGI coupe 车型，到目前只行驶了7万多公里，相对来讲公里数还是较少的，看来车主平时的用车频次比较低。（也不排除有调表嫌疑，稍后咱们检测完再下最终定论）
来到车头，我们可以看到作为E级的衍生车型，在外型上自然要延续着E级的车型特点，因此当你第一眼看到它的前脸时，很自然地会认出这是E系列的某款车，比如那棱角分明的四眼大灯和L型的日间行车灯，但在气质上似乎又会觉着多多少少有些不同。
仔细看车辆的机盖你们会发现机盖左右两侧与车辆的缝隙有所不同，右侧明显偏高，缝隙有些大，稍后我们检测发动机舱的时候再细看这个问题。
外观检测依旧从漆面开始，从检测至车辆前保险杠的时候发现右侧有新擦伤的痕迹，还未修复，同时通过肉眼观察漆面发现有橘皮纹的现象——前杠喷漆处理！
右前叶子板的漆面数值高于漆面正常值，达到200+——喷漆修复。
来到右前门我发现在车门的下方有局部钣金+喷漆的修复痕迹，因为漆膜仪的数值一下子从100出头飙到了400+，不过从外观来看外行人根本看不出什么。
右前门上边梁的位置有新的划伤，估摸着是被尖锐物体划伤的，可能是有人用钥匙...
建议：漆面修复（影响外观美）
检测至右后叶子板的时候漆膜仪再次出现数值飙升情况，达到了600+，综合右前门的修复情况来看应该是同一次擦伤所致。
由于E coupe的底盘要比普通E级车型的底盘设计要低，从侧面看起来整车的运动感更强。尤其是拐角式的尾灯设计，也要比普通E级车型的设计要更犀利。
检测到尾箱盖的时候漆膜仪数值再次报警（数值300+）——喷漆修复。
后保险杠在检测时也发现漆面有橘皮纹的情况，车主之前应该是倒车时没有听到雷达报警发生了刮蹭，稍后我们会检测车底的后防撞杠梁有无损伤！
来到车辆左侧我们发现车辆的左后叶子板同样有喷漆修复的痕迹，真是走到哪刮到哪儿啊...
右前门与叶子板有一道新划痕，从伤痕来看应该是近期的杰作，而且极大可能是钥匙划的，车主估计心在滴血吧...接着我们又检测了车辆的前叶子板等地，并未发现其他钣金喷漆等修复痕迹。
车顶在检测中发现密封条有老化开裂现象，短期内不影响使用，毕竟车龄已经有七年了，都是可以接受的！
建议：及时更换（如不及时更换遇到雨天可能会变成车外大雨车内小雨的情况哟）
经检测，车辆四条轮胎生产日期均为2010年第35周生产，而且轮毂均有不同程度的损伤，车胎也有老化、缺肉现象。
建议：更换四条新轮胎，轮毂可以翻新修复或更换新轮毂！
车门的设计是无边框车门，看起来很拉风！不过之后一定记得不要在关门时在玻璃的右上角用力，不然会造成损伤（无边框车门的痛）...
来到车内可以看到车辆的老款三幅运动方向盘，看起来的确有点LOW了，之后可以选择更换新款方向盘，老司机身边有很多朋友都是这么做的...
仪表盘显示车辆已行驶74361公里，换算下来一年一万出头，相对于一年两万公里的家用标准来说已经少太多了，这要是没啥问题肯定是值得入手的。
中控依旧是奔驰的家族化设计，不过经典的挡杆还是保留着的，要知道从14款车型开始就变成怀档了。经检测，车辆中控按钮响应灵敏，没有问题。
空调检测后温度显示为9.6，也在正常数值范围内。
主驾驶座椅在头枕下方有一个开关，可以放倒座椅方便乘客进入后排，在放倒座椅后座椅会自动向前移动，逼格够高哦！（奔驰的便捷入座系统EASY ENTRY）
从上图中可以看到后排的空间还是相对较小的，老司机亲测，前排180身高的驾驶员调整座椅后后排还可以坐进去一个180身高的人，不过腿部空间感人...这车本来就不是用来拉四个人的，也就应急用！
内饰方面经过检测地毯、安全带等地方排除了车辆泡水的可能性，接下来要检测一下车辆的发动机舱！
打开发动机舱看起来相对干净，说明车主之前还是比较爱惜车辆得，定期会做清洗。车如女人，肯定是你对她越好她就对你更好。
首先我们要检查刚刚的发动机盖合不上的原因，经检查发现是密封条安装不严实导致，然后我把密封条又重新安装后解决了缝隙问题。虚惊一场！
经检测，车辆的刹车油以及防冻液都在正常数值内，可以继续使用无需更换。
从图中可以看到车辆的气门室盖外部有油污，不过目前没有洇油现象！从图中还可以发现气门室盖的固定螺丝有拆卸的痕迹，应该是之前已经有过修复的迹象了。（气门室盖洇油在德系车中还是比较常见的，多是因为密封垫老化所致）
发动机舱经过检测只发现了气门室盖洇油的情况，且其他部件固定螺丝均无拆卸的痕迹，客户也在跟着我们检测，看到这里也表示比较满意！还说我们检测的时候查的比较细致，这已经不是第一次有客户这么说了，毕竟我们是专业的，干活肯定要细心，为客户负责！
来到车底，发现车辆的底护板表面已经被油污侵蚀，看情况并不是我们想的那么简单！！！
拆掉护板，可以看到车辆的油底壳的油液呈滴流状分布，跟前两天检测的那台X5底盘有过之而无不及。造成这种情况的原因是密封垫老化所致！这也是德系车的一个通病！
变速箱与发动机连接的地方也同样有油污存在（洇油），这种情况和油底壳漏油的现象是一样的，也是由于密封垫老化所致。
从图中可能看不太清楚，发动机的曲前油封也有洇油的现象，这种情况主要是由于磨损、老化所致，不过目前看起来并不严重。
此时此刻，我所想的是这台车现在刚七年车龄，如果比作是一个男人的话应该正值壮年，但是此时这个男人出现肾亏现象，必须及时采取治疗措施！不能因此一蹶不振....（纯属玩笑）
从上图可以看到车辆之前有过托底的痕迹，不过并没有造成大的损伤，所以也不会影响车辆的正常使用。
建议：之后建议在路况较差的地方一定要注意，避免再次出现托底的情况。
在检测中我发现车辆左侧底边梁的举升垫有破损痕迹，应该是之前车主在操作时操作不当所致。
建议：更换举升垫
刚刚在检测外观时老司机曾经提到，检测底盘要查看车辆的后防撞梁。果然，后防撞梁有变形的情况，虽然没有大面积的变形，但是也会多多少少影响车辆再遇到碰撞时的吸能效果。
底盘其他部位的检测并未发现其他问题。不过就目前检测的结果来看并不理想，毕竟这个漏油的问题是很多买家不愿意看到的。
问题归总：
1.车身局部钣金+喷漆修复
2.发动机油底壳漏油
3.变速箱与发动机结合处洇油
4.发动机曲前油封洇油
5.气门室盖拆卸
整车的检测到这里就结束了，老司机也向客户说明了车辆在检测中所发现的问题，并给出了合理化的建议，客户再次表示认可我们的检测，但确实想买这台车，所以他又去找了卖方，双方协商了购车的问题，估摸着是要拿出青龙偃月刀砍价了！（其实车主说过，买车是要给老婆开，而且丈母娘点名要轿跑...）
估价环节：根据目前二手车之家相同车款的价格以及今天整车检测的结果来看，老司机觉得XX万元的价格是比较划算的，不过买方应该是得到了自己想要的价格，之后也成交了。如果有喜欢这款双门轿跑的客官老爷们也可以根据这个价格去找车，祝愿你们早日找到自己的爱车！记得找我们做检测哦！
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