说到航空发动机，大家会想到谁？是美国的普·惠、通用电气，还是英国的罗尔斯·莱伊斯（也就是“劳斯莱斯”）？这三家可以说是世界航空发动机产业巨头，技术优势以及市场拥有量让他们几乎是垄断了全球市场。
而对于小编来说，最应该想到的，其实是咱们中国。倒不是因为中国在这方面做的有多出色，相反，就是因为中国在这方面做的不够出色！
我知道有人会说：小编你啥意思？想诋毁中国还是咋地？！对此，我只能说：稍安勿躁！
中国由于长期在航空发动机领域的落后，在国产大型客机以及大型军用运输机、重型运输直升机上一直有所欠缺。说白了，这就是长期被人饱受诟病的“心脏病”！
不过，这种情况，马上就会得到改变！
据有关消息称，乌克兰马达西奇公司与中国的合作已经进入新的阶段，具体方案是乌克兰提供技术，在中国组建一个新的航空发动机集团。
而且，D-18T高涵道比涡扇发动机、直升机使用的TV3-117VMA涡轴发动机、AI-222系列小推力发动机，重型直升机使用的D-136涡轴发动机以及AI-450S发动机，这五款顶尖的航空发动机据称都已经被中国拿下！
按照我兔“一贯”的行事作风，可能过不了几年，这些顶尖发动机的国产版本就应该会出来了！
而这，无论是美英，还是俄罗斯，都不希望看到！因为他们根本就不希望中国以一个实力强劲的竞争者身份站在他们面前！然而，这一切，亦并非他们所能够阻挡！
中乌之间的紧密合作，可以说是满足了双方的需要。一个缺钱，一个缺技术，两者一拍即合。
之前有传闻说，现由乌克兰经营的“世界最大运输机”安-225可能会落户中国，但后来一系列消息证明，这只不过是一条不可靠的小道消息。但是，这种飞机对于中国来说，作为特种飞机还是很合适的，毕竟它的起飞重量达到了600吨，可以托运包括航天火箭组件在内的大部分人造物体。
而由于中国已经消化并吸收了部分尖端航发的研发和生产经验，相信在不久的将来，这架空中巨兽定会挣脱当前的桎梏，再一次，以“大国重器”的身份展翅高飞！
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