追尾是指同车道行驶的车辆尾随而行时,后车车头与前车车尾相撞的行为。主要由于跟进间距小于最小安全间距和驾驶员反应迟缓或制动系统性能不良所致。提起追尾事故,很多驾驶员都知道,在快车道上发生的追尾事故所产生的连锁反应最为强烈:因为车速普遍较快,所以一旦有两车追尾,后面很可能就会牵连一串,这也就是被人们称为“串车”的常见现象。当然,我们不可能因为快车道内易发生追尾事故就“因噎废食”不走快车道。除了使车速始终保持在限制速度之内,还要改掉一些“坏毛病”。

日前,一辆长安面包车追尾了一辆白色劳斯莱斯,而这辆白色的劳斯莱斯还是一辆新车,目前还只挂了临时牌照,而在没有特殊情况下,交通追尾一般都是后车全责,显然这辆长安面包车要面临高额赔偿。

准予机动车临时上道路行驶的纸质机动车号牌,也称临时行驶车号牌。是指新购车辆在未正式落户前由公安车管部门发放的临时车辆行驶证明。

临时车牌的有效期一般不会超过三十天。有4种:行政辖区内临时号牌、跨行政辖区临时号牌、试验用临时号牌、特型机动车临时号牌。

打开网易新闻 查看更多图片

据悉,这辆劳斯莱斯是幻影车型,这款车型官方新车售价为800万起,而如果加上各种选配和独家定制,在国内落地下来也要上千万,加上这样的豪华轿车除了现车之外,订车周期也非常久,这么一辆刚买的新车就遇到这样的事情,显然这位劳斯莱斯车主又要再等很久了。

劳斯莱斯幻影(Rolls-Royce Phantom)是劳斯莱斯被宝马(BMW)收购后推出的第一个产品,通过铝的使用,庞大的车身还不到2.5吨重,再加上6.7升V12发动机与六速自动变速箱的通力合作,幻影0-100Km/h的加速不到6秒,出于对安全的考虑最高时速被限制在240Km/h。

幻影继承了劳斯莱斯的经典设计:长发动机机罩、短前悬和长后悬。长轴距造就了宽敞的内部空间,加上垂直式的车前罩和高灯,为它增添了卓尔不凡的气质。

劳斯莱斯的另一个特征就是它的车顶轮廓线,这条线在后部与坚固的C柱融为一体时,为车辆增添了沉稳的味道。在汽车底部,另一条从后到前而又巧妙向上的弧线,与缓缓向下的车顶轮廓线相映生辉。其它特点还包括隐秘的后窗与C柱相结合,为后座乘客提供更大的私隐保护和宽广的侧面轮廓。

打开网易新闻 查看更多图片

而从现场照片能看到,这辆劳斯莱斯的后保险杠和后备箱盖因为遭到撞击而变形了,而根据网友曝光的截图显示,这辆劳斯莱斯幻影是顶配车型,售价为1400万元,如果进行理赔,后保险要12.8万元,后备箱盖为36.5万元,仅仅是配件订购就需要49.3万元了。不知道这辆面包车买了多少的保险。

在幻影车上,公众还能看到最高水准的手艺和最优质的材料。比如说,一辆劳斯莱斯的内部装潢要用掉16张兽皮,一种是天然纹理革,用于做座椅;另一种是有织纹的“镶边”革,用作门撑和中央控制面板。 劳斯莱斯Phantom Coupe 劳斯莱斯Phantom Coupe 车内的全部450块皮革都是用激光导向切割的,保证了精确性。木制品采用的层板不少于6种:来自西非的华丽桃花心木,来自北美的伯尔胡桃木、枫木和黑鹅掌楸木;来自欧洲的橡树瘤部木纹和榆木。虽然色泽和情调随着所用木材的不同而相差甚远,做工的质量仍然首屈一指。

而为什么这辆劳斯莱斯幻影只是一些变形,修起来就要这么贵呢?这要从国内的4S店说起的,相比起普通的轿车,劳斯莱斯在国内大多都是经销商,本身不做精修的,也没有能力维修,如果车主一定要选择维修,需要从外国聘请专家过来,而期间产生的费用都由车主买单,而这样成本也非常高,所以豪车一旦发生事故,只能整件换新,而作为进口车型,劳斯莱斯的零配件从国外引进,层层加价导致售价很高。

而对于这样的事情,面包车驾驶员在路上开车的时候是争分夺秒的,跟车的也都是跟着非常紧的,不过劳斯莱斯这样的豪车本身刹车效果非常好,而国内面包车因为成本原因,在刹车方面的性能就非常差,如果在跟车的时候和前车保持一样的速度,当前车停下来的时候,面包车即使刹车踩到底也没那么快停下来。

追尾诱因

压速行车

在环路上经常能看到这样的情景:一辆车在快车道上慢悠悠地走着,跟前车拉着一大段距离,而它的后面却跟着一串着急而又无奈的车,整个快车道因为这一辆车而变得比慢车道还要慢。这样的现象用一句不太好听的俗语形容便是“一颗老鼠屎,坏了一锅粥”。驾驶员在快车道压速行车,其不良后果有两点:一是容易造成数辆甚至数十辆尾随车辆受压,使车速提不起来,“快车道”名不副实;二是容易造成后车司机烦躁而急于超车,使得路段秩序混乱,同样也不利于安全。

精力不集中

不少追尾事故的发生都是由于后车司机精力不集中造成的,哪怕就是那一瞬间也有可能带来严重后果。有的驾驶员习惯在开车的同时打电话、天马行空地想事情、抽烟甚至吃东西等等,当有突发情况时,这都会影响驾驶员及时做出应对措施。所以,既然您选择了在快车道行驶,就一秒钟也不能走神。

突然并线

在快车道还经常能碰见一种特悬的事:大家都走得好好的,突然有一辆车减慢速度,打着灯要往右并线,因为司机可能刚刚想起来要在这个出口出去。于是,后面的车必须一辆接一辆地急刹车,几个车道相继拥堵,甚至发生严重的追尾事故。要杜绝这种现象的发生,只能是每个司机都很清楚地知道自己到达目的地的路线,如果拿不准什么时候该驶出主路,就不要轻易进入快车道,这样无论是减速还是并线都能把对他人的不良影响降到最低。