其实产生积碳的原因有很多，不仅仅是驾驶习惯问题。
开车特别肉
很多新手开车都肉，总是慢悠悠的开车，让发动机转速总是保持在2000转一下，就非常容易产生积碳。尤其还有些车主有油耗强迫症，生怕自己的转速超过1500，总是低转速行驶。这样一来发动机内的燃油总得不到充分燃烧，长此以往就会产生积碳。因此堵车的城市，基本上都会让你的爱车产生积碳。
停车开空调
有很多专职司机，在等客户或等领导的时候，停车开着空调等待，这个时候发动机怠速始终保持低转速，积碳就会大量累积。
自作多情加高标号油
很多车主以为高标号油更清洁，就盲目给自己的车加高标号汽油，命名标称92号甚至90号油的车，却长期加95号或97号的汽油。殊不知高标号的油是辛烷值的标号，辛烷是抑制燃烧的物质，不是高功率高压缩比的发动机，长期使用高抑制燃烧的汽油，也会产生积碳。
长时间怠速行驶
怠速时间长，发动机达到正常温度所需的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。
注意熄火时机
对于装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，在怠速运转10分钟后再熄火，装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。
建议有车族在常规保养都满足的条件下每2万至4万公里时做一下进气系统的免拆清洗，也就是在发动机不解体的前提下用专用设备专用方法对车辆的进气道、气门、油路等容易形成积碳的部位进行清积碳的操作。
小编采访了几位老司机看看他们怎么说
@刘师傅：简单来讲，积碳的造成就是因为混合气燃烧不充分，在气缸内残留有物质，久而久之形成积碳。燃烧不充分则说明发动机长时间在低负荷状态下运行，长期在市区工况内开车，转速从不过2000转，就很容易发生这种状况。还有就是冬天原地热车时间过长，也易形成积碳。采用缸内直喷的车辆，在低负荷状态下采用分层燃烧模式，混合气燃烧不充分，也是形成积碳的罪魁祸首。除了低负荷，长期高负荷会使发动机在喷油量较大的情况下运行，也易形成积碳。当然，还有油品的原因，使用较低标号燃油、油品杂质太多，也会造成积碳。至于积碳的清除，那些燃油添加剂并不是神乎其神。开车时多加注意，防患于未然，才是对待积碳的正确做法。
@王师傅：1、加油过猛很多人喜欢那种一脚油门的过程，感觉很刺激，可是汽车在那一瞬间加油过多，会导致燃烧不充分，一旦汽油不能完全燃烧，就会产生积碳。2、冬季长时间热车这其实是一个非常错误的做法，很多人习惯在冬天热上十多分钟的车。可是他们却不知道长期热车是很容易让汽车留下积碳的，当然冬天气温过低，一般来说启动后1分钟发动机就已经准备完毕，并不需要长期热车。3、熄火太快其实长时间驾驶后应该等待一会儿再熄火，但有些车主没有这个考虑，于是在经过长时间驾驶后汽车瞬间熄火，会残留很多未燃烧充分的汽油，于是就留下了大量积碳，长期以往，汽车自然会出现很多小问题。4、高档低速这种驾驶习惯对汽车的损害是非常大的，在高档低速的情况下会有大量汽油进入发动机，但是却没办法充分燃烧，自然会留下大量积碳。最后提醒大家，一定要注意发动机积碳问题，否则等汽车发动机出现故障再去清理可就晚了。
@赵师傅：1、加注质量不好的汽油~2、长时间怠速行驶~3、低转速换挡。4、进气系统不及时清洗~~经常高档低速也容易产生积炭. 积炭产生主要表现就是车抖,厉害的话早上着车困难或者着不了车。所以尽量不要拖档，不要高档低速，另外长时间市内行驶会造成积碳多，建议偶尔跑跑高速会减少积碳。同时也要缩短热车的时间，一般保持在3-5分钟就可以了，时间过长就很容易形成积碳，如果着车就走也不好，这会导致发动机的早期磨损。
@陈师傅：现在的汽车发动机都是高速机，特别是小汽车。发动机积碳一般是发动机，长期低速运转，汽油在汽缸内不能充分燃尽，转速低排不尽，造成汽缸积碳。所以要求驾驶员，不要长期低速行车。汽车长期在市区，红绿灯多，速度拉不上去，容易积碳。要定期到路况好的，最好在高速道上拉拉高速，有利于去碳。另外平时开车，也不能太斯文的，用车不要太娇气。路面好，不违反交规，可以大脚给油，轰轰油门，适当多提高发动机转速，也能防止积碳。