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据外媒报道，为扩大3D激光雷达传感器的生产，著名的激光雷达厂家Velodyne公司最近聘请了一位半导体行业资深人士鲍勃布朗（Bob Brown）担任CFO，直接向公司首席执行官David Hall汇报工作。
Velodyne 在一份声明中说，鲍勃布朗从8月1日开始担任首席财务官。而 Brown 的前任Qing Lu 则在今年 4 月离开 Velodyne，加入前百度自动驾驶事业部总经理王劲创办的自动驾驶公司景驰，担任首席财务官。
根据Velodyne LiDAR 的官网介绍，布朗是迈阿密大学的金融学学士及密歇根大学工商管理硕士。加盟Velodyne前，布朗曾担任VeriSilicon的执行副总裁兼首席财务官。早前还在LSI 公司担任过副总监兼会计，负责主导公司的会计、财税及企业发展等职能工作。此外，他还在GetThere、惠普等多个公司担任高管。
据了解，Velodyne成立于1983年，是一家位于加州硅谷的技术公司。Velodyne最早以音响业务起家，随后业务拓展至激光雷达等领域。激光雷达性能精良，是无人驾驶的最佳技术路线。相对于其他自动驾驶传感器，激光雷达具有分辨率高、精度高、抗有源干扰能力强等优势。
Velodyne研发了首款自动驾驶车辆用3D实时激光雷达传感器并申请了技术专利。在过去的十年内，全球数千辆汽车都安装了Velodyne的传感器，其实际行驶里程数已高达数百万英里。目前Velodyne向10多个国家的25个自动驾驶车辆项目提供核心技术。Velodyne一级制造项目可根据产品配置、产品方案的集成水平及区域内制造（in-region manufacturing），为用户提供多款产品供其选择。
去年8月，Velodyne公司发布公告称，旗下激光雷达公司Velodyne LiDAR获得百度与福特公司1.5亿美元的共同投资，三方将围绕无人驾驶领域展开全方位合作。
今年7月，奥托立夫宣布加盟Velodyne激光雷达一级制造项目，该公司将采用Velodyne的核心3D软件技术及LiDAR ASIC专利引擎，其首款应用将定位无人驾驶出租车细分市场。
与此同时，Velodyne正在推出一款新的固态激光雷达，这款雷达没有配备旋转组件，可以与较低端的竞争对手进行正面对抗，同时也准备了检测范围更广的激光雷达应对高端产品的挑战。目前，Velodyne仍然是无可争议的领导者，其他的公司都没大规模生产。
在自动驾驶汽车领域，并非所有人都是激光雷达的粉丝，最引人瞩目的当属马斯克。他承若特斯拉将采用摄像头、毫米波雷达和超声波雷达组合的模式，为汽车提供足够的传感能力。但即便没有了特斯拉，Velodyne的市场仍旧巨大。
如今，有几千辆无人驾驶的车辆正在测试中，虽然没有人知道何时才能将自动驾驶汽车交付给消费者。但据预测机构HS Markti预计，到2025年，自动驾驶汽车的销量将迅速增长至60万辆，而在此之后的十年里，其销量至少达到43%，这意味着到2035年，累计有7600万辆自动驾驶 汽车行驶在公路上。与此同时，业内对激光雷达的需求也将会出现迅猛增长的态势。
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车 邻 （gasgoolink）
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