《盗墓笔记》中，汪藏海的南海西沙沉船葬海底墓设计精巧，连专业考古队的考察发掘都是险象环生。巧的是，现实中的南海，也确实发掘出过一艘体量惊人价值连城的沉船——南海一号。
这艘被称为史上最牛沉船的木质商船，在南宋初年沉入广东阳江南海海域，一沉就是800多年。为了保存研究该船，当地甚至耗资两亿打造了一座广东海上丝绸之路博物馆。
广东海上丝绸之路博物馆及内部存放沉船的“水晶宫”
船上装载的文物，当然比这个还要珍贵得多——截止2016年1月，船上出土文物14000余件、标本2575件、凝结物55吨。关于文物的总量，更有6万、8万、10万的不同统计…
发现南海一号，那是个意外
南海一号的发掘和打捞本身就充满了偶然性和传奇。
历史退回到30年前，1987年，英国的一家打捞公司，通过荷兰阿姆斯特丹海事博物馆的资料，发现有一条叫莱茵堡的商船沉没在广东阳江和台山海域，所以就联合广州就老菊去寻找沉船。结果一抓斗下去，里面全是瓷器、金腰带等……一看就是中国的东西，不是莱茵堡号，因此打捞暂时搁置。
搁置之后，为了后续的发掘，大概是因为没有现成的水下团队吧，国家博物馆就专门成立了水下考古研究中心。因为要水下作业嘛，你说是招潜水员呢，还是招考古人员呢？后来就算了一笔账，潜水员学考古要花四年，考古人学潜水花半年。考古圈子里年轻人又不少，还是招考古的划算，然后就组建了研究中心。
训练之后，1989年，相关考古专家对南海一号沉船点做了一次调查，花了27万，但是由于技术与资金的不足，发掘搁置。团队也暂时转向其他沉船作业，刚好可以积累经验提升技能点。
再次回到南海一号已是十几年后，1999年，南海一号探查工作再次展开。之后就是定位、试掘，最后终于确定了“整体打捞”的路线。2007年12月，南海一号被装进特制的巨大钢箱体（沉箱）中，由起重船将连同船体共重4000多吨的沉箱中整体打捞，然后平移到专门修建的广东海上丝绸之路博物馆的特制水晶宫中（模拟海水环境保存）。
从初次发现，到最终被打捞，南海一号的出水花了20年。
整船都是精品，大南宋就是壕啊
出土的实际情况，当然证明所有的花费都是值得的。南海一号沉没于水下23米处，船体残长22.15米，最大船宽约9.9米，令人惊奇的是，虽然在水里泡了800年的澡，但是除了甲板腐烂外，船身其他部分基本保存完好。
南海一号被形容为“满船尽带黄金甲”，专家估计，古船的文物价值超过千亿美元。船上出土铜钱17000枚，更有金手镯、金腰带、黄金戒指等金器151件套、银器124件套。
其中最多的，当然还是——瓷器，已经发掘出的达13000多件。这些瓷器主要源于浙江、江西和福建三省，为南方著名窑口所产，如浙江龙泉系的青瓷、江西景德镇的青白瓷、福建德化白瓷，大部分都还其品种超30种，大多可定为国家一级、二级文物。器型多种多样，囊括壶、瓶、罐、碗、盘、碟等。
历史上，宋元以来，类似的或更大的沉船数量超乎想象。据说仅在南海，初步探明的沉船大概就有2000艘。南海一号属于我国古代三大船型中的福船，装货量较大，但也仅仅是中型远洋古船，而出土文物已是如此丰富，真实历史上，宋元出海商船中装载的各种瓷器、金银商品之多，由此可以想见。
南海一号模型
“宋瓷成群，举国罕见。”大宋是瓷器的鼎盛时代，历史上汝、官、哥、定、钧五大名窑，就是这个时期的杰作。南海一号上的逾万件瓷器，大概只是这一时期瓷器大潮中的一朵奔腾的浪花吧。
五大名窑中的南宋官窑，冰裂纹开片，清澈勻潤
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