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大厅里放了四台二手跑车 比新车还贵不少

subtitle 喂车08-13 09:15 跟贴 575 条

  迈凯伦P1,全球限量375台,比保时捷918稀有,1260万的发售价格略低918,整个亚洲区卖了102台,据说中国有37台的配额,实际上路的没有这么多,现在二手市场上有9台在出售,最便宜的1798万,也就是这台,你没有看错,它是一台二手车,现在比新车还贵。

  是什么原因让它比新车还贵?就因为它是限量版,新车早已经卖光,有钱只能买二手的。这就和某些限量版的鞋子一样,抢到配额了再拿出来卖都能赚不少。更何况是千万的跑车,虽说是二手,但都接近新车,最长的开了1.2万公里,短的不过几百公里,价格也不完全按照里程来定,配置也是衡量车价的条件。

  二手市场上最贵的超跑现在属于法拉利拉法,最贵的卖到了4500万,便宜的3500万,很多的拥有者趁着现在的高点都卖了,开了上千公里还能赚个一千多万,法拉利果然是超跑界的王者,名不虚传。

  2011款科尼赛克Agera,如今卖价1900万,已经被转手多次,出手的难度要比法拉利,迈凯轮难不少,而且转手一次就跌价一次。

  或许是忍痛割爱,也或许是开腻了,所以就出售了。国内的这些千万级跑车实际行驶的里程都不多,几千公里就会转卖。爱车的富豪们永远不会觉得车多,就和女人买衣服一样。

  左起迈凯轮P1卖价1888万,拉法3500万,科尼赛克1900万,P1 1798万,总价9086万。

  原本大厅里还有一台GEMBALLA改装版保时捷卡雷拉GT,卖价800万,加在一起接近1亿了。这样的大厅不知道你见过没有,有句话是这么说的,车商才是跑车收藏家。

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