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中国资本入股一年有余 维珍澳洲再次亏损

民航资源网08-12 08:00 跟贴 9 条

  2016年上半年,中国海航集团、南山集团先后宣布购入维珍澳大利亚航空公司的股份。海航集团投资1.59亿澳元购入维珍澳航13%股份。随后南山集团将以每股0.33澳元的价格购买维珍澳航19.98%的股份。从目前维珍澳大利亚网站的董事会名单观察,海航与南山集团已分别获取一席非执行董事(Non-Executive Director)。

  维珍澳大利亚航空股权结构

  对于入股维珍澳大利亚,海航集团与南山集团目的并不相同。当时海航与维珍澳大利亚签署的战略联盟协议计划围绕航班代码共享、常旅客计划、地面服务资源等方面业务开展合作。2017年7月5日起,维珍航空澳大利亚使用A330-200开通每周5班的墨尔本—香港航线。2017年8月10日,维珍航空披露的最新消息,澳大利亚竞争和消费者委员会(ACCC)已经批准了维珍航空与海南航空、香港航空、香港快运组成的战略联盟。目前维珍航空已与香港航空在11个目的地展开代码共享的合作。在香港航空在中国大陆的10个目的地航线展开联运合作。此外在常旅客俱乐部方面,维珍澳大利亚也与海航展开了合作。根据计划,该联盟将在第二阶段继续扩展合作的领域,包括航线网络、贵宾室服务、优先登机、额外行李等方面。

  南山集团入股维珍澳大利亚航空后,南山集团高层曾表示南山做维珍澳大利亚的长期投资者(long-term investor),并未有战略合作计划(has no immediate plans for a strategic relationship)。根据南山集团在2017年8月9日《南山集团有限公司2017年公开发行公司债券(第二期)募集说明书》中表示,“公司近年来着力发展航空产业,旗下青岛航空发展迅猛,为学习、借鉴国外航空产业优秀的经营理念与管理模式,公司于2016年参股维珍澳大利亚控股有限公司,现持有该公司19.98%股权。维珍澳洲航空是澳洲第二大航空公司,也是维珍集团旗下拥有最庞大机队的航空公司,股东成员包括阿提哈德航空、新加坡航空、海南航空等知名航空公司。公司的加入有利于在航空领域的同业交流,提升经营管理水平,是公司参与航空产业的重要战略布局。由于该项目易受当地国际政治经济环境及政府政策变化影响,可能给企业带来经营风险。”在《2016年末及2017年3月末可供出售金融资产明细》中显示,南山集团控制维珍澳大利亚控股有限公司的资产价值22.627亿元人民币。截至目前,双方在具体合作方面并未有进一步行动被披露。

  南山集团参股金额

  维珍澳大利亚再次亏损

  2017年8月10日,根据维珍澳大利亚控股(Virgin Australia Holdings Limited)发布的公告,2017财年(截止2017年6月30日)税后亏损1.858亿澳元,这已是维珍澳大利亚连续第五年亏损。维珍澳大利亚上次财年盈利是在2012财年,盈利0.228亿澳元。

  维珍澳大利亚近年亏损

  维珍澳大利亚表示,2017财年第四季度(即2017年4-6月),其表现已有所提升,预计随后三个月即2018财年第一季度仍将持续改善。此外维珍澳大利亚的现金流与负债也得到显著改善。从维珍澳大利亚收入构成可以观察到,其收入主要分为:维珍澳大利亚国内、维珍澳大利亚国际、维珍澳大利亚常旅客项目、澳大利亚虎航(全资子公司)。维珍澳大利亚国内部分占其总收入的约64%。故国内运行表现直接影响到维珍澳大利亚整体表现。维珍澳大利亚表示澳大利亚国内旅行需求与公司差旅需求都有所减少,国内航空市场受到整体的影响。在2017财年,维珍澳大利亚国内航线承运旅客1720万人次,同比增长1%,客座率77.6%,同比提高1个百分点,但收益(Yield)同比下降1.5%。

  维珍澳大利亚收入构成

  维珍澳大利亚国际承运旅客246.74万人次,同比减少6.1%,客座率81.3%,同比减少0.5个百分点。但维珍澳大利亚国际收益却提升2.1%。税前实现盈利50万澳元。2017财年,维珍澳大利亚开通墨尔本—洛杉矶航线,停飞阿布扎比航线。

  从澳大利亚统计部门的统计数据观察,维珍澳大利亚国际航线客运量与客座率在2017年有所下降。

  目前维珍澳大利亚主要开通了周边国家及美国、印尼、中国香港国际航线。从2017年1-5月国际航线表现观察,其在新西兰、美国、印尼、斐济航线客运量较大。其中客运量最多的新西兰航线,平均客座率为74.7%。

  维珍澳大利亚客运量与客座率

  维珍澳大利亚国际航线

  维珍澳大利亚的全资低成本子公司澳大利亚虎航在2017年财年客运量449.3万人次,同比增长10.7%。平均客座率达到88.8%。澳大利亚虎航收益同比提高0.1%。税前亏损2430万澳元。澳大利亚虎航在国内航线实现盈利。在2017年1月,澳大利亚虎航因违反印尼规定,印度尼西亚当局决定取消该公司航班,并表示澳大利亚虎航不应在印尼境内销售包机票券,只有它的母公司维珍澳洲航空才有权销售。2月3日,澳大利亚虎航宣布永久停飞巴厘岛的航班。这条航线也对澳大利亚虎航的经营业绩带来了影响。

  截止2017财年年底,维珍澳大利亚机队共运营141架飞机,飞机机型多样,这也影响到其运营成本。在2018财年,维珍澳大利亚计划出售全部E190飞机,并削减ATR机队数量。并提高飞机利用率。

  维珍澳大利亚机队

  展望维珍澳大利亚未来表现,笔者认为其仍将面临挑战。国际航线虽有计划开通中国航线,但将面临中国航空公司、东南亚航空公司(中转)的激烈竞争。或考虑伙伴阿提哈德航空的利益及其本身面对使用第六航权的中东航空公司竞争力不足,维珍澳大利亚也很难运营阿布扎比航线。在国内市场方面,大环境不景气也是其难以改善的根本问题。在股东与伙伴方面,新西兰航空已经出售了大部分股份,阿提哈德航空因管理层变更已改变了以往不断投资外国航空公司的策略。新加坡航空与海航集团利益并不一致。在众多利益诉求并不相同的股东之间,维珍澳大利亚仍有可能面临股东的变化。

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