新疆晨报讯（文/图 首席记者 曹华 通讯员 王云）8月10日，新疆晨报记者从中铁二十一局集团一公司获悉，由该公司格库铁路S3标项目部承建的新疆跨度最长的铁路桥——台特玛湖特大桥近日完成了第375个墩身浇筑，标志着台特玛湖特大桥施工任务过半。
台特玛湖位于塔里木盆地东南部，是塔里木河的尾闾湖泊，目前正在建设的新疆第三条出疆铁路大通道—格尔木至库尔勒铁路穿越台特玛湖湖区，因此需建设一条跨湖铁路大桥——台特玛湖特大桥，该桥2014年动工建设，全长24.5公里，是目前新疆境内跨度最长的铁路简支梁桥，大桥采用T形桥台、花瓶式实体桥墩。
据了解，格库铁路2014年开工建设，计划2019年建成通车，其中新疆段线路从海拔3200米的青海省茫崖翻越海拔3900米的阿尔金山，经若羌、尉犁至新疆第二大城市库尔勒，全长 680公里，台特玛湖特大桥是整个新疆段的探控制性咽喉工程，施工面临沙漠、湖区复杂条件，因此，台特玛湖特大桥能否如期完成建设，关系整个格库铁路建设的进度，施工单位面临工期紧、任务重的压力。
为确保台特玛湖特大桥顺利建设，自开工建设以来，施工人员克服沙尘暴、洪水影响，科学组织、精心施工。针对大桥位于沙漠地带，地层多为粉砂易塌孔的实际，施工单位从测量放样、钢护筒埋设、钻机成孔到安装钢筋笼、灌注混凝土，每个步骤都现场盯控，确保桩基施工有序推进。针对大桥墩台湖区水中施工实际，施工人员沿桥址在湖区铺路，采用筑岛围堰加护壁套箱方式，通过“疏、抽、堵” 控制水位，确保水中桥墩施工顺利进行。
截止到目前，台特玛湖特大桥已完成钻孔桩4562根，完成总量4586的99.5%；承台448个，完成总量750个的59.3%；墩身375个完成总量750个的50%；为完成年度任务目标及大桥的顺利完成奠定坚实的基础。
新疆晨报记者了解到，格库铁路新疆段建设项目含特大桥、大桥、中桥、小桥共200座，特玛湖特大桥不仅是新疆段最长桥梁，建成后也是新疆跨度最长的铁路桥。
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新疆晨报讯：遇山开路、遇水架桥，对于地形复杂而广袤新疆来说，新疆铁路桥又有哪些之最呢？
新疆晨报记者了解到，目前新疆铁路骨干网主要是兰新铁路和南疆铁路，因此，新疆的铁路桥多分布在这两条铁路沿线上，尤其是近年才开通的兰新高铁线新疆段，由于穿越沙漠、戈壁等复杂地形，铁路桥也创下多个新疆之最。
一：最大的跨度连续桥梁——达坂城湿地特大桥
达坂城湿地特大桥全长5.6公里，是兰新铁路第二双线重点控制性工程，位于乌市达坂城区，大桥最大高度28米，横跨湿地达坂城、吐乌大高速公路、既有兰新铁路及G312国道， 其中连续梁拱组合桥是新疆境内最大的跨度连续桥梁。
二：最长的普速铁路双线特大桥——土墩特大桥
位于兰新铁路红柳河至烟墩段，该桥全长5849米，共计178跨，是目前新疆境内最长的普速铁路双线特大桥。
三：最长的铁路桥——台特玛湖特大桥
位于塔里木盆地东南部，全长24.5公里，是目前新疆境内跨度最长的铁路简支梁桥，大桥采用T形桥台、花瓶式实体桥墩。
四：墩高70米——新疆冬德萨拉大桥
位于南疆铁路沿线的冬德萨拉大桥墩高70米，是南疆铁路最高的铁路桥，建于上世纪七十年代。
五：我国西部最大的曲线铁路桥——和静县德文托盖桥
1976年，南疆铁路指挥部修筑了南疆铁路天山深处的德文托盖桥，长567米，高30米，是当时我国西部最大的曲线铁路桥。
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