在今年6月份，飞机制造商波音公司向媒体透露其已经开始研究如何制造无人驾驶客机，或最早将于2018年开始测试。
瑞银集团报告预计2025年就有可能正式使用无人驾驶飞机，不过只有17%的受访民众愿意搭乘。
知情人士透漏给BWC中文网潮东西APP研究团队，无人驾驶大型客机将在8年内出现！
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最新调查发现，无人驾驶飞机最快会在2025年启航，每年可替航空公司省下超过350亿美金。不过，只有17%的受访者愿意搭乘，显示尽管科技到位，人类却不太愿意把命运交给电脑。
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缺63万名机长
瑞银集团调查发现在8千名受访者当中，有54%表示就算无人驾驶飞机的票价比目前有驾驶的飞机票价便宜，他们搭乘前者的可能性仍不高。由于民众对无驾驶飞机安危仍有疑虑，调查预估要到2050年乘客才会敢乘坐无人驾驶飞机，而目前实验将以货机为主要对象。
目前航空业正面临机长短缺的危机，波音公司上个月预估在接下来20年航空公司将须要增聘63万名机长，若无人驾驶飞机能商业化将解决人才不足的问题及节省人事成本。瑞银集团指出，早期目标是让驾驶舱的机长数减到只剩一人，另外派一人在地上做遥控，最后达到无机长的状态。
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无人驾驶的民用飞机，你敢乘坐吗？
英国机师协会的飞安专家兰道斯表示，机长工作主要是检查驾驶舱机械仪表是否故障。专业人士表示，飞行当中最困难的降落目前已由电脑辅助，机长平均只会手动控制几分钟。机长主要是持续监测飞机动态，包含飞机自动驾驶时在内。
蓝道斯表示，尽管靠电脑开飞机不是一件新奇的事，无人驾驶飞机仍有它的风险。黑客曾透过网络控制一辆吉普车并让它撞车，无人驾驶飞机同样暴露在网络攻击的风险当中。波音公司副产品研发部长斯奈特则表示，在无人飞机能像萨利机长紧急降落在哈德逊河上，将不会让飞机无驾驶。
落实到投资机会，BWC中文网提醒中国投资者，我们需要重视无人驾驶时代的到来，考虑到摩尔定律和机器人的深度学习能力，真正的无人驾驶其实离我们很近很近。所以从投资上必须重视智能产业链，这可能是一次全新的变革。如同智能机产业链颠覆功能机，行业出现巨大的结构性变化。
总体来看，BWC中文网潮东西APP研究团队分析发现，自2012年起，无人架驶领域投资交易数量和价值呈上升趋势，仅在2016年小幅下降5%。截至2017年6月7日，2017年共完成52笔交易，价值为2.16亿美元;较2014年增加11笔交易，交易价值上涨5200万美元。预计，2017年预计将达到122笔交易，价值约为5.06亿美元。
图片为无人机初创公司的投资总趋势
这一爆裂性的事态发展意味着计算机将全权掌控你的飞机，负责作出生死攸关的决定，你还敢座吗？
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