近年来，有关节能减排、保护环境话题的讨论日益严重，而造成较多空气污染的汽车行业则成为众矢之的。于是，新能源汽车和混合动力汽车成为越来越多汽车厂家的研究方向，而作为世界几大车系之一的日系车族，在这一波新能源竞争中自然不肯屈居人后。
作为日系车典型代表的丰田与一向剑走偏锋的马自达宣布将共同出资16亿美元，在美国兴建新的汽车工厂。尽管目前新工厂的选址还没有确定，但设计年产能将超过30万辆，并将在2021年正式开始使用。工厂走入正轨后将为美国提供4000个工作岗位，大大缓解目前美国的经济问题。
丰田与马自达合作建造的新工厂将工作重心放在环保、顶级安全技术上，并将联手开发新的新能源技术、电动车技术以及自动驾驶技术，在电动车技术得到全面普及后，或将联手设计、生产新的电动车产品。不过就目前而言，这家工厂的主要职能还是增加在美国的汽车产量、增加产品竞争力和减少运输成本，丰田将在这家工厂中主要生产卡罗拉，而马自达将在这家工厂中生产SUV车型。
这次丰田与马自达结盟并不是很出乎我们意外的事，丰田与其他日系较小规模厂家合作已经是非常普遍的事。比如丰田与斯巴鲁合作共同研发，这才有了被称为小钢炮的使用水平对置发动机的BRZ和丰田86，此外丰田的合作对象还包括五十铃、大发和日野汽车等小品牌。而本次丰田与马自达合作则是看上了马自达这个不走寻常路的品牌在安全和发动机技术方面的优势。
IIHS是世界顶级安全测试机构，近几年马自达的安全测试成绩一直高于丰田，而且马自达的阿特兹车型甚至获得过IIHS2015年中级车第二名成绩。另外马自达在发动机方面由着自己奇怪的执着，比如马自达依然执着的转子发动机，和现在在节油和高效方面表现非常出色的，使用创驰蓝天技术的阿特金森循环发动机，这些都是吸引丰田与马自达进行合作的最重要因素。
其实早在2015年，丰田就与马自达在环境和安全技术方面签署合作协议，这次建厂可以算是通过资金合作提升双方合作关系的举动。在这个传统汽车市场受到新能源汽车、电动汽车以及无人驾驶汽车冲击原来越严重的时间点，无论是丰田还是马自达，都需要引入新鲜血液，取长补短。尤其是对于马自达，相较于其他品牌，产品过于专一化，只满足了一部分人的使用需求，导致远不及其他品牌的销量和普及程度。
所以，本次丰田与马自达合作建厂也算是相互取长补短的结果罢了。