自近现代以来，跟随着高科技的蓬勃的发展，桥梁的技术也历经了突飞猛进的进程。
现在的大桥已经不仅仅是交通线路的持续，还有就是一个个专家的攻坚克难的巨作，是一道道跨越河流、山谷甚至海洋的雄美景观，这不仅是中国近现代桥梁的发展史，还是一座座现代城市的进步历史。
上海卢浦跨海大桥
卢浦跨海大桥北起浦西鲁班路，穿越黄浦江，南至浦东济阳路，跨海大桥主桥长750米，采用一跨过江，由于主跨直径达550米，居世界同类桥梁之首，被誉为“世界第一钢拱桥”。
同时，它也是世界上首座完全采用焊接工艺连接的大型拱桥。跨海大桥于2000年10月开工兴建，2003年6月建成通车。
卢浦跨海大桥桥身呈优美的弧型，如长虹卧波，飞架在浦江之上。
青岛胶州湾跨海跨海大桥
山东青岛胶州湾跨海大桥起自青岛主城区，经红岛到黄岛，跨海大桥全长36.48公里，投资额近100亿，其是我国自行创作、工程施工、建设的特大跨海跨海大桥，于2006年动工，历时4年，于2011年6月30日全线通车。
青岛胶州湾跨海大桥是当今世界上最长的跨海跨海大桥，也是世界第二长桥，2011年上榜吉尼斯世界纪录和美国“福布斯”杂志，荣膺“全球最棒桥梁”荣誉称号。
胶州湾跨海大桥抗风性能优良，是按抵抗百年不遇的大风而进行创作的。
胶州湾跨海大桥的建设，大大提高了交通运输效率，密切了济南青岛两大城市间的交通，缓解青岛胶州湾高速公路的交通压力。
港珠澳跨海大桥
港珠澳跨海大桥是一座连接香港、珠海和澳门的巨跨海大桥梁，港珠澳跨海大桥主体建设工程于2009年12月15日开工建设，跨海大桥全长近50公里，主体工程长度约35公里，包含离岸人工岛及海底隧道，将会形成“三小时生活圈”，缩减穿越三地时间，在促进香港、澳门和珠江三角洲西岸地区经济的发展具重要意义。
嘉绍跨海大桥
嘉绍跨海大桥北起嘉兴市，南接绍兴市，是继杭州湾跨海跨海大桥后，又一座横跨杭州湾的跨海大桥。
嘉绍跨海大桥全长10.137公里，于2008年12月14日正式开工建设，2013年7月19日正式建成通车。
嘉绍跨海大桥的建设使绍兴到上海的车程至少缩短一半，推进长三角地区一体化经济社会发展。
清澜跨海大桥
清澜跨海大桥海南省著名侨乡文昌市清澜港，跨海大桥起于文清大道连接线，跨越清澜港连接东郊码头，其是继海口世纪跨海大桥之后海南第二座跨海跨海大桥，于2012年12月18日建成并正式通车。
清澜跨海大桥创作抗震级别为9级，系全国桥梁抗震级别最高的跨海大桥。跨海大桥的建成将搭起海南省东部滨海旅游新通道，把琼北旅游圈和东部滨海旅游资源紧密连接起来，形成海南省新的旅游产业带。
建成后的清澜跨海大桥，成为文昌市的标志性景观建筑。
随着我国经济实力的增长和海洋工程技术的进步，除了这些已经建成的跨海大桥，我国远景规划建设的跨海通道工程还有：渤海海峡通道工程（连通辽东半岛与山东半岛）、长江口岛桥工程（连接上海、崇明岛和江苏南通地区）、琼州海峡跨海大桥（海南岛连陆）工程等。
在巨大海洋上的工程的修建，将会成为中国现代合理开发和使用海洋资源，投身海洋建设事业中的重要里程碑之一。
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